La Khe Trem'deki öğrenciler, çamurlu ve dar bir yoldan geçerek okula gitmek zorunda kaldıkları için zorluklarla karşılaşıyorlar.

Yolculuk uzadıkça endişe de artar.

Sağanak yağmur altında, La Khe Trem mahallesinde yaşayan Bayan Vo Thi Thu Hong ile Ta Trach Nehri boyunca uzanan küçük toprak yolda yürüdük; burada 12 yıldır duba köprü bulunuyordu. Köprü, eskiden Thuy Xuan'a gidip Tuan Pazarı'na ulaşmak ve çocuklarını Thuy Bang İlkokulu ve Ortaokuluna bırakıp almak için mahalle sakinleri için tanıdık bir bağlantı noktasıydı.

“Şimdi köprü sel sularına kapılıp gitti. İlerideki yol çamurlu ve pantolonlarını yukarı kıvırarak bisikletleriyle eve giden öğrencilerin tekerleklerine çamur yapışmış durumda. Gördüğünüz gibi, duba köprüsü olmadan çok zahmetli. Köprü ortadan kalktığından beri, okula giden çocuklar veya pazara giden kadınlar Huu Trach Köprüsü'ne, oradan da Minh Mang Türbesi'ne giden yola, oradan da Tuan Köprüsü'nü geçerek karşıya geçmek zorunda kalıyorlar. Mesafe 4 km'den fazla arttı. Sadece uzak değil, Tuan Köprüsü'nü geçmek de çok tehlikeli,” diye yakındı Bayan Hong.

Gerçekten de, köprüden geçerken kamyonlar ve otobüsler sürekli bir akış halinde gürültüyle ilerliyordu. Çocuklar için bu yol bir kabus. Eskiden La Khe Trem, Dinh Mon ve Kim Ngoc'tan çocuklar, ebeveynlerinin zahmetinden kurtulmak için kendi başlarına duba köprüsünden bisikletleriyle geçebiliyorlardı. Şimdi durum farklı; birçok ebeveyn çocuklarını günde dört kez köprüden geçirmek zorunda kalıyor çünkü Bayan Hong, "Çocukların Tuan Köprüsü'nden kendi başlarına bisikletleriyle geçmelerine izin vermekten çok endişeliyim. Sağlam bir köprü olsa harika olurdu, ama şimdilik insanlar duba köprüsünün yakında tekrar faaliyete geçmesini umuyorlar," diye ifade etti.

Kim Long Mahallesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Le Tuan Vinh'e göre, La Khe Trem duba köprüsü 2013 yılından beri faaliyette. Kalıcı bir yapı olmamasına rağmen, bu köprü son 12 yıldır yerel halkın yaşamında çok önemli bir rol oynamıştır. Duba köprüsünün mutlak güvenliği garanti edilemese de, yokluğu bölge sakinleri için büyük dezavantaj oluşturacaktır.

Eylül 2025 sonlarında, ilgili departmanlar ve yatırımcı ile birlikte çalışıldı. Yapılan incelemede köprünün ruhsatlı olduğu ve yönetmeliklere uygun olarak işletildiği, ayrıca Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam Sicil Müdürlüğü ve su yolu polisi tarafından birçok kez denetlendiği tespit edildi. Bölge, yatırımcıdan işletme sırasında mutlak güvenliği sağlamasını, yağmurlu mevsimde köprüyü kullanmaktan kaçınmasını ve düzenli denetimlere işbirliği yapmasını istedi. Aynı zamanda, köprünün Kim Long ve Thuy Xuan ilçeleri arasında yer alması nedeniyle, İnşaat Bakanlığı'ndan denetim ve bakım prosedürleri konusunda rehberlik sağlamasını ve genel sorumluluğu üstlenmesini talep etti.

Gerekli, ancak kesinlikle güvenli olmalı.

Yatırımcıyı temsil eden Bay Vo Duc Hai, daha önce her gün 1000'den fazla kişinin duba köprüsünden geçtiğini söyledi. Burası adeta izole bir ada gibi; Huu Trach köprüsünden geçmek çok uzun, Tuan köprüsünden geçmek ise tehlikeli. Son sel, duba köprüsünün ekipmanının yaklaşık %40'ını alıp götürdü, geri kalanı ise hala demirli durumda. Yatırımcı, duba köprüsüne yeniden yatırım yapıp onu restore ederek halka hizmet etmesini sağlamak için destek almayı umuyor.

Kim Long Mahallesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısına göre, eski duba köprüsünden yaklaşık 540 metre yukarıda, Kim Long'u Thuy Xuan'a bağlayacak kalıcı bir köprü planlanıyor. Özellikle duba köprüsünün sel sularına kapılıp yıkılması olayından sonra, köprüye en kısa sürede yatırım yapılması gerekiyor.

Sayın Vinh, "Kalıcı köprüler inşa etmek için kaynakların yetersiz olduğu durumlarda, duba köprüler etkili bir çözüm olmaya devam etmektedir" dedi. Ancak, köprülerin işletiminin belirlenmiş bir birim tarafından düzenli olarak denetlenmesi ve kontrol edilmesi gerektiğini, ihmal edilmemesi gerektiğini vurguladı. Köprü iki farklı ilçeyi kapsadığından, Sayın Vinh, tutarlılığı sağlamak için il müdürlüğünün yönetim yetkisine sahip olması gerektiğine inanıyor.

"Yerel yönetimin en büyük hedefi, insanların güvenle seyahat edebilmesi için sağlam bir köprüye sahip olmaktır," dedi Bay Vinh. Köprü sadece seyahati kolaylaştırmakla kalmayacak, aynı zamanda iki bölge arasında sosyo -ekonomik bağlantılar da kuracaktır. Bölge yönetimi, Hue Şehri Halk Komitesi'nden plana uygun olarak yatırım için fon ayırmasını talep ediyor.

Kalan duba köprüsüne giden yolda duran Bayan Hong, nehrin karşısına, yağmurda loş bir şekilde görünen Thuy Bang İlkokulu'nun çatısına baktı. Küçük bir köprüydü ama La Khe Trem halkı için tüm geçim kaynaklarını ve çocuklarının her gün okula giderkenki güvenliğini temsil ediyordu. "İnsanlar sadece işleri kolaylaştıracak bir köprü istiyorlar. Yeni köprü planını duyan köylüler çok mutlu oldular. Güvenle karşıya geçebilecekleri günü sabırsızlıkla bekliyorlar," dedi.

Ta Trach Nehri hâlâ akıyor ve sel mevsiminden sonra insanların endişelerini de beraberinde taşıyor. Ve onlar hâlâ, ister duba ister betonarme olsun, iki yakanın yaşamlarını yeniden birleştirecek bir köprü bekliyorlar.

Metin ve fotoğraflar: LIEN MINH

Kaynak: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/la-khe-trem-mong-mot-nhip-cau-160245.html