Hai Ninh bölgesinden geçen 2 kilometreden uzun bir mesafe boyunca son zamanlarda çok sayıda kumul ortaya çıktı. Bu durum, Cua Khau kanalındaki tortullaşma seviyesinin oldukça karmaşık olduğunu ve Hai Ninh bölgesindeki düzinelerce balıkçı teknesinin geri dönememesine yol açtığını gösteriyor. Özellikle gelgit düşük olduğunda, teknelerin tüm faaliyetleri neredeyse tamamen felç oluyor.

Ana kanaldaki su seviyesi 1 metreden az olduğundan, teknelerin girip yanaşması zorlaşıyor. Birçok balıkçı teknesi Cua Khau kanalına girdikten sonra yanaşamıyor ve 1 km'den fazla uzakta demirleyip küçük teknelerle deniz ürünlerini kıyıya taşımak zorunda kalıyor; bu da hem zaman alıcı hem de maliyetli.
Balıkçı Le Hong Nhat (Tam Hai TDP, Hai Ninh Bölgesi) şunları paylaştı: "Balık tutmayı bitirdikten sonra balıkçı tekneleri satmak için kıyıya geri dönüyor, ancak kanal kuru. Geri dönmek istiyorsak, vazgeçmek zorundayız. Balığı satmak için kıyıya getirmesi için küçük bir tekne çağırmak milyonlarca dolara mal oluyor ve bekleme nedeniyle deniz ürünlerinin fiyatı düşüyor, bu da balığın tazeliğini ve lezzetini kaybetmesine neden oluyor. Balıkçılar iki kat daha fazla zarar ediyor."

Cua Khau Körfezi'nin eskiden, her biri 100 metreden geniş ve 3,5-4 metre derinliğinde iki ana kanalı vardı ve bu kanallar, 4 ila 5 büyük kapasiteli teknenin aynı anda rahatça ve güvenli bir şekilde yanaşmasına olanak tanıyordu. Şu anda, 1. kanal neredeyse tamamen kumla kaplı ve 2. kanal da daha iyi durumda değil. Birçok tekne körfeze giremiyor ve kıyıdan 2-3 km uzakta demirlemek zorunda kalıyor. Gelgit zirve yaptığında, iskeleye girmeyi başarsalar bile, ayrılırken karaya oturacaklar ve her gelgiti beklemeye devam ederek denize açılma yolculuklarını kaçıracaklar. Özellikle yağmurlu ve fırtınalı mevsimlerde, teknelerin karaya oturması çok tehlikelidir çünkü karaya oturarak kıyıya ulaşamazlar ve dalgalar tarafından kolayca batırılabilirler.
Balıkçı Tran Dinh Tung (Tam Hai TDP, Hai Ninh Bölgesi) şunları söyledi: "Pervanelerin kırılmasına, dümenlerin ve gövdelerin hasar görmesine yol açan karaya oturmalar... sıklıkla yaşanıyor. Fırtınalar sırasında çok tehlikeli oluyor, sığınan birçok tekne derenin ağzında karaya oturuyor, geçemiyor, hatta teknelerin dalgalar tarafından batırıldığı zamanlar bile oluyor."

Cua Khau kanalının siltlenmesinin sonuçları, açık deniz gezileri için güvenli olmamasının yanı sıra, Ha Tinh'in güney bölgesindeki balıkçılık faaliyetlerinin de durmasına neden oluyor. Bu yılki güney balıkçılık sezonunda bile, düzinelerce balıkçı teknesi uzun süreler kıyıda kalmak zorunda kalıyor. Kısmen balıkçılık alanlarındaki deniz ürünlerinin kıtlığı, kısmen de sığ kanalın yarattığı zorluk nedeniyle, bu durum balıkçıların psikolojisi üzerinde büyük bir etkiye sahip.
Hai Ninh Bölgesi Ekonomi , Altyapı ve Kentsel Kalkınma Dairesi Başkan Yardımcısı Vu Hoang Xuan Hung şunları söyledi: "Son zamanlarda, haliçteki siltlenme ve istikrarsız balıkçılık alanları nedeniyle balıkçı tekneleri uzun süre kıyıda mahsur kaldı. Yerel yönetim, insanları denize açılmak, denizde kalmak ve üretimde çalışmak için uygun zamanlardan yararlanmaya düzenli olarak teşvik ediyor. Yakın gelecekte burada bir balıkçı limanı inşa etme politikasının olacağı biliniyor. İlgili sektörlerin, özellikle balıkçıların deniz ürünlerinden güvenle yararlanabilmeleri için Cua Khau kanalının taranması gibi sistematik bir inşaata yatırım yapacağını umuyoruz."
Cua Khau Kanalı, güney Ha Tinh balıkçılık sektörünün can damarıydı. Tortulaşma sadece ekonomik kayıplara yol açmakla kalmıyor, aynı zamanda balıkçıların can ve mal güvenliğini de doğrudan tehdit ediyordu. Cua Khau Kanalı'nın taranıp temizlenmesi, balıkçıların açık denizlere açılmalarına ve denizde kalmalarına yardımcı olmak için acil bir çözümdür.
Kaynak: https://baohatinh.vn/lach-cua-khau-bi-boi-lang-ngu-dan-thiet-don-thiet-kep-post291895.html
Yorum (0)