Quy Nhon Otoyolu yatırım planının açıklığa kavuşturulması

Quy Nhon - Pleiku otoyoluna yönelik 37.621 milyar VND değerindeki yatırım planı netleşiyor

Gia Lai İl Halk Komitesi, Quy Nhon - Pleiku otoyoluna kamu yatırımı şeklinde yatırım yapılmasına izin verilmesi için Ulaştırma Bakanlığı'ndan Başbakan'a rapor vermesini ve onay vermesini talep etmeye devam ediyor.

Gia Lai İl Halk Komitesi, Quy Nhon - Pleiku otoyolunun inşasına ilişkin yatırım planının içeriğinin tamamlanmasına ilişkin Ulaştırma Bakanlığı'na resmi bir yazı gönderdi.

Acil erken yatırım

Gia Lai İl Halk Komitesi, bu bildiride Quy Nhon - Pleiku otoyol bölümüne yapılan erken yatırımın, Politbüro'nun 2030 yılına kadar Orta Dağlık Bölge'de sosyo-ekonomik kalkınmanın yönlendirilmesi ve ulusal savunma ve güvenliğin sağlanmasına ilişkin 23 sayılı Kararı'ndaki bakış açıları ve kalkınma çözümleriyle uyumlu olduğunu ve 2045 vizyonuna sahip olduğunu teyit etti.

Buna göre, 23. Karar, tüm bölgeyi limanlara, yerel ve uluslararası havalimanlarına kolayca bağlayarak, ulaşım altyapısının senkronize ve modern bir şekilde geliştirilmesine odaklanmayı belirlemektedir. 2030 yılına kadar, Quy Nhon - Pleiku, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Gia Nghia - Chon Thanh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong otoyolları gibi bir dizi önemli ulaşım altyapısını tamamlamayı hedeflemektedir.

Gia Lai İl Halk Komitesi lideri, "Quy Nhon-Pleiku otoyoluna yapılacak yatırım, bağlantıyı iyileştirecek, ulaşım süresini ve maliyetlerini kısaltacak, trafik güvenliğini sağlayacak, bağlantı için itici bir güç oluşturacak ve özellikle Orta Yaylaları derin su limanlarıyla birbirine bağlayarak bölgenin sosyo-ekonomik kalkınmasında işbirliğini teşvik edecek ve aynı zamanda bölgedeki ulusal savunma ve güvenliği güçlendirecektir" dedi.

Ayrıca, söz konusu otoyol, Doğu-Batı eksenindeki ulaşım ihtiyacının karşılanmasına da katkıda bulunmakta, sosyo-ekonomik kalkınma hedeflerine hizmet eden önemli bir ulaşım koridoru olup, özellikle Orta kıyı bölgesindeki limanları Orta Dağlık Bölge sınır kapılarıyla, Doğu Denizi'ni genel olarak Kamboçya-Laos-Vietnam Kalkınma Üçgeni ile bağlamakta, ayrıca Tayland ve Myanmar ile bağlantı imkânı sağlamaktadır.

Gia Lai ili Halk Komitesi'ne göre, arazi özellikleri nedeniyle Kuzey Merkez Yaylaları ile Güney Merkez bölgesini birbirine bağlayan ulaşım sisteminde su yolu taşımacılığı geliştirilemiyor ve demiryollarının (özellikle yük trenlerinin) gelişimi sınırlı. Sadece hava ve kara yolu taşımacılığı uygun ulaşım araçlarıdır.

Bölgedeki karayolu trafik sistemi şu anda ağırlıklı olarak mevcut iki dikey eksende yoğunlaşmıştır: Ulusal Karayolu 1, Ulusal Karayolu 14 ve giderek oluşan Kuzey-Güney Doğu Otoyolu, yatay eksende ise sadece Ulusal Karayolu 19 bulunmaktadır.

1961 yılından bu yana işletilen Ulusal Karayolu 19 kapsamında, güzergah üzerinde 2 lokasyon bulunmaktadır: An Khe Geçidi (uzunluğu yaklaşık 9 km, yükseklik farkı yaklaşık 400 metreden fazla) ve Mang Yang Geçidi (uzunluğu yaklaşık 5 km, yükseklik farkı yaklaşık 300 metreden fazla) virajlı, tehlikeli ve özellikle ağır kamyonlar, konteyner kamyonları için trafik açısından çok sınırlı virajlara sahip olup, trafik güvenliği açısından potansiyel riskler oluşturmaktadır.

Ulusal Karayolu 19, Merkezi Yaylalar Ulaşım Bağlantı Geliştirme Projesi (WB kredisi) kapsamında yatırım yapılmasına ve iyileştirilmesine rağmen, güzergahın geometrisi açısından hala birçok zorluğu bulunmaktadır; Quy Nhon Şehri'nden (Binh Dinh Eyaleti) Pleiku Şehri'ne (Gia Lai Eyaleti) mevcut seyahat süresi yaklaşık 3,5 - 4 saattir.

Bu arada Quy Nhon-Pleiku otoyolunun hizmete girmesiyle seyahat süresi yaklaşık 1,5-2 saate inecek, işletme faktörü sağlanacak ve motorlu taşıtlar için trafik güvenliği artırılacak.

Önerilen kamu yatırım planı

Anket verileri, Quy Nhon - Pleiku Otoyol Projesi'nin trafik hacminin, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyol Projesi'nde araştırılan trafik hacmiyle karşılaştırıldığında yalnızca %60-75 civarında olduğunu gösteriyor; dolayısıyla PPP şeklinde yatırım yapmak etkisiz ve uygulanabilirliği zor.

Quy Nhon - Pleiku otoyol güzergahı ile ilgili olarak Gia Lai İl Halk Komitesi, Gia Lai ilinden geçen güzergaha ilişkin araştırmanın esasen Gia Lai İl Parti Komitesi Daimi Komitesi tarafından Gia Lai İl Parti Komitesi'nin 25 Kasım 2022 tarihli 1001-KL/TU sayılı Belgesi'nde kararlaştırıldığını belirtti.

Detaylı uygulama sürecinde, Gia Lai ilinde sosyo-ekonomik kalkınmaya hizmet eden yerleşim yerleri, savunma arazileri ve yatırım projeleri üzerindeki etkileri en aza indirmek amacıyla bazı bölümlerde ince ayar yapılması düşünülecektir.

Özellikle Gia Lai ilindeki güzergah uzunluğu yaklaşık 85,6 km'dir; güzergah yönünden Binh Dinh ilindeki An Khe geçidindeki son noktaya bağlanan güzergah, 19 No'lu Ulusal Karayolu'nun tamamen güneyinden geçmektedir.

Temel güzergah onaylı planlamaya uygundur, ekonomik ve teknik faktörleri ve yerel planlamaya uyumu sağlamak için bazı ayarlamalar yapılmıştır: Km37+300 - Km64+700 bölümü, An Khe tünelinin inşa edileceği yerin Km37+300 civarında kontrol edilmesi, Güney'deki çok zor arazi koşullarının aşılması, ayrıca DT.667 ile An Khe kasabası arasında Km52+300'de ve Truong Son Dong yoluyla Dak Po arasında Km63+200'de bağlantının artırılması nedeniyle planlamaya kıyasla güzergahı 1-3 km kuzeye ayarlayacaktır; Km64+700 - Km94+700 bölümü, koruyucu orman alanını etkilememek için planlamaya kıyasla güzergahı kuzeye ayarlayacak, Mang Yang tünelinin bulunduğu yerde kontrol sağlayacak ve Mang Yang bölgesindeki Kon Dong kasabasına yol bağlantısını sağlayacaktır.

Güzergahın güneyde An Khe kasabası, DT.667 ile kesiştiği noktadan, güneyde Dak Po ilçesi, Truong Son Dong yolu ile kesiştiği noktadan; Mang Yang ilçesi, DT.666 ile kesiştiği noktadan, Dak Doa ilçesi gibi ilçe ve kasabalardan geçmesi bekleniyor. Son nokta ise Gia Lai eyaletine bağlı Pleiku şehrinde, Ho Chi Minh yolu (Ulusal Karayolu 14) ile bağlantı sağlayan Km122+900.

Gia Lai İl Halk Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı'ndan, Quy Nhon - Pleiku otoyoluna merkezi bütçe sermayesi kullanılarak kamu yatırımı şeklinde yatırım yapılmasına izin verilmesi için Başbakan'a rapor vermesini ve onay vermesini talep etti.

Benzer otoyol projelerine bakıldığında Quy Nhon - Pleiku otoyolunun çok daha karmaşık bir arazi yapısına, teknik faktörlere ve inşaat ölçeğine sahip olduğu görülmektedir.

Güzergah üzerinde 2 adet yer bulunmaktadır: An Khe Geçidi (uzunluğu yaklaşık 9km, yükseklik farkı yaklaşık 400m) ve Mang Yang Geçidi (uzunluğu yaklaşık 5km, yükseklik farkı yaklaşık 300m); 2 adet tünel: An Khe, Mang Yang, toplam uzunluğu yaklaşık 5km; yaklaşım köprülerinin uzunluğu ve yüksekliği büyüktür.

Şu anda, ildeki proje yönetim birimlerinin büyük ölçekli ve teknik açıdan karmaşık otoyol projelerini yönetme konusunda deneyimi bulunmamaktadır. Bu nedenle, Gia Lai İl Halk Komitesi, uygulama açısından projenin yönetim kurumunun Ulaştırma Bakanlığı olmasını önermiştir; her il Halk Komitesi, idari sınırlara göre saha temizliğini koordine etmektedir.

Daha önce, Temmuz 2024'te Gia Lai Ulaştırma Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı'ndan Quy Nhon - Pleiku otoyoluna kamu yatırımı şeklinde yatırım yapılmasına izin verilmesi için Başbakan'a rapor verilmesini değerlendirmesini talep eden bir belge göndermişti.

Bu projenin başlangıç ​​noktası Binh Dinh ili, An Nhon kasabası, Nhon My komünündeki Ulusal Karayolu 19B (yaklaşık Km39+200) ile kesiştiği noktada olacak; bitiş noktası ise Gia Lai ili, Pleiku şehrinde Ho Chi Minh yolu (Ulusal Karayolu 14) ile kesiştiği noktada olacak ve toplam güzergah uzunluğu 122,9 km olacaktır.

Gia Lai Ulaştırma Bakanlığı, 4 şeritli projeye planlama ölçeğine göre yaklaşık 37.621 milyar VND tutarında yatırım yapmayı önerdi. Projenin 2024-2025 yılları arasında yatırıma hazır hale getirilmesi ve temel inşaatın 2030 yılından önce tamamlanması bekleniyor.

Gia Lai Ulaştırma Bakanlığı, Projeyi 3 bölüme ayırmayı planlamaktadır. 1. Bölüm, başlangıç ​​noktasından (Km0+000) başlayıp, tamamı Binh Dinh ilinde bulunan 39,3 km uzunluğundaki An Khe tüneline (Km39+300) kadar uzanmaktadır. 2. Bölüm, An Khe tünelinden (Km39+300) başlayıp, tamamı Gia Lai ilinde bulunan yaklaşık 40 km uzunluğundaki Mang Yang tünelinin (Km79+700) sonuna kadar uzanmaktadır. 3. Bölüm, Km9'dan başlayıp, tamamı Gia Lai ilinde bulunan yaklaşık 43,2 km uzunluğundaki güzergahın (Km122+900) sonuna kadar uzanmaktadır.

Kaynak: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-dau-tu-cao-toc-quy-nhon---pleiku-tri-gia-37621-ty-dong-d222804.html