CC1-BVEC ortak girişimi, Ulusal Karayolu 51'i yenilemek ve iyileştirmek için BOT projesi öneriyor

CC1-BVEC ortak girişimi, Ulusal Karayolu 51'in yenilenmesi ve iyileştirilmesi için YİD projesi öneriyor. Fotoğraf: Pham Tung

CC1-BVEC ortak girişimi, Ulusal Karayolu 51'i yenilemek ve iyileştirmek için BOT projesi öneriyor. Fotoğraf: Pham Tung

CC1-BVEC konsorsiyumuna göre, Ulusal Karayolu 51 (Km0+900'den Km73+600'e kadar olan kısım), Ho Chi Minh Şehri'ni Dong Nai eyaletine bağlayan hayati bir trafik güzergahıdır. Bu güzergah, şu anda engebeli yol yüzeyleri, yoğun çukurlar, tekerlek izleri, çok sayıda refüj şeridi, hasarlı rögar kapakları ve bulanık boya çizgileri nedeniyle ciddi şekilde hasar görmüş olup, insanlar ve araçlar için potansiyel risklere ve kazalara yol açmaktadır. Bu nedenle, trafik kapasitesini iyileştirmek, trafik sıkışıklığını ve trafik kazalarını azaltmak ve aynı zamanda güzergahın geçtiği bölgelerin sosyo -ekonomik kalkınmasına ivme kazandırmak için bu güzergahın yatırım, yenileme ve iyileştirme planları için acilen incelenmesi gerekmektedir.

CC1-BVEC konsorsiyumu, teklifte ayrıca, Ulusal Karayolu 51 İyileştirme ve Yükseltme Projesi'ne (2. Aşama) yatırım yaparak, yatırımcı konsorsiyumunun projenin yatırım sermayesi geri kazanımından eş zamanlı olarak yararlanmak ve BVEC'in yatırımcı olduğu Ulusal Karayolu 51 YİD Projesi 1. Aşama ve CC1'in yatırımcı olduğu Dong Nai Köprüsü YİD Projesi'nin mevcut sorunlarını ele almak için bir araya gelmek istediğini belirtti.

CC1-BVEC konsorsiyumuna göre, Dong Nai Köprüsü YİD Projesi için geçiş ücreti tahsilatının 5 yıldan fazla, Ulusal Karayolu 51 YİD Projesi 1. Aşama için geçiş ücreti tahsilatının ise 3 yıl askıya alınmasının ardından, yatırımcı ve devlet yönetim ajansı olan Vietnam Yol İdaresi ( İnşaat Bakanlığı ), bu iki projenin mevcut sorunlarını ve zorluklarını tamamen çözecek bir plan üzerinde henüz anlaşamadı.

Daha önce, Dong Nai eyaletinin Halk Komitesi, eyaletten geçen 1, 20, 51 ve 56 numaralı Ulusal Karayollarının yol trafiği altyapı varlıklarını yönetmek üzere İnşaat Bakanlığı tarafından devredilmişti. Devir teslim sırasında, bu ulusal karayolları, özellikle de çökmüş asfalt yüzeyi, soyulan yol yüzeyi, çukurlu tekerlek izleri, çukurlar ve solmuş ve etkisiz boya çizgileri olan 51 numaralı Ulusal Karayolu hâlâ hasarlıydı... Bu nedenle, eyaletteki ulusal karayollarının, özellikle de 51 numaralı Ulusal Karayolu'nun onarılması, araçlar için trafik güvenliğini sağlamak adına acil bir ihtiyaçtır.

Bu nedenle, İl Halk Komitesi yakın zamanda Maliye Bakanlığı ve İnşaat Bakanlığı'na, ilden geçen ulusal otoyolların onarımı için yerel yönetimlere kaynak tahsis edilmesini önerdi. Dong Nai İl Halk Komitesi'nin hesaplamalarına göre, yukarıda adı geçen ulusal otoyolların onarımı için gereken sermaye yaklaşık 1,4 trilyon VND olup, bunun yalnızca 51 No'lu Ulusal Karayolu için onarım maliyeti yaklaşık 842 milyar VND'dir.

Pham Tung

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/