Bir dizi trafik projesi Ho Chi Minh şehrinin çehresini değiştiriyor

Ben Thanh - Suoi Tien Metro Hattı (1 No'lu Metro), yaklaşık 20 km uzunluğunda olup, toplam 43.700 milyar VND'den fazla yatırımla inşa edilmiştir. 12 yıllık inşaat sürecinin ardından, Ho Chi Minh şehrinin ilk kentsel demiryolu hattı 2024 yılı sonunda hizmete girecek ve güzergah boyunca trafik altyapısının tamamlanmasına ve kentsel peyzajın değişmesine katkıda bulunacaktır.

Bu kentsel demiryolu hattının 3 istasyondan geçen 2,6 km'lik yeraltı bölümü ve 11 istasyondan geçen 17,1 km'lik yükseltilmiş bölümü olmak üzere toplam uzunluğu 19,7 km'dir (Long Binh deposu dahil).

Thu Thiem Tüneli, Güneydoğu Asya'da Saygon Nehri'nin altından geçen en uzun tünel olup, 1. Bölge ile Thu Duc Şehri'ni birbirine bağlamaktadır. Proje, Saygon Nehri'nin 27 metre altında yer almakta olup, 370 metrelik su altı tüneli ve 1,12 kilometrelik yaklaşım yolu dahil olmak üzere yaklaşık 1,49 kilometre uzunluğundadır. Tünel, her iki yönde ikişer şerit olmak üzere toplam 4 şeritli olup, azami hızı saatte 60 kilometredir.

Bu, Ho Chi Minh şehrinin sembollerinden biridir ve Saigon Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlamaya yardımcı olarak ekonomik kalkınmaya katkıda bulunur ve Ho Chi Minh şehrinin merkez bölgesindeki trafik sıkışıklığını azaltır.

Doğu-Batı Otoyolu, son 50 yılın en büyük ulaşım projelerinden biridir. 2005 yılında başlayan proje, 13.400 milyar VND'den fazla yatırımla 2011 yılında tamamlanmıştır. 22 km uzunluğundaki otoyol, 8 ilçeden geçerek milyonlarca insana hizmet vermekte, şehir merkezini Thu Thiem kentsel alanına ve Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay otoyoluna bağlamaktadır.

Bu güzergah, doğudan batıya seyahat süresini kısaltmanın yanı sıra, Ben Nghe - Tau Hu kanalının akışının ve kentsel çevrenin iyileştirilmesine de katkıda bulunuyor.

Rota şu anda Vo Van Kiet ve Mai Chi Tho adlı iki bölüme ayrılmış ve Thu Thiem tüneli üzerinden birbirine bağlanmıştır. Fotoğrafta, 1. bölge Calmette Köprüsü'nden 1. ulusal karayoluna kadar uzanan, yaklaşık 13 km uzunluğunda, 60 m genişliğinde, 8-10 şeritli Vo Van Kiet Caddesi görülmektedir.

Phu My Köprüsü, Ho Chi Minh şehrindeki en büyük kablo askılı köprüdür ve Saigon Nehri üzerinde, 7. Bölge ile Thu Duc şehrini birbirine bağlayan, 2. Çevre Yolu üzerinde yer almaktadır. 2 km'den uzun olan Phu My Köprüsü, 4 yıllık inşaatın ardından 2009 yılında trafiğe açılmış ve YİD şeklinde yaklaşık 2.100 milyar VND yatırım yapılmıştır.

Proje, Nguyen Van Linh ve Vo Chi Cong caddelerini birbirine bağlayarak, her gün çoğunluğu ağır kamyonlardan oluşan yaklaşık 30.000 aracın Cat Lai ve Phu Huu limanlarına giriş çıkışını kolaylaştırıyor.

Nisan 2022'de açılışı yapılan Ba Son Köprüsü, yaklaşık 1,5 km uzunluğunda, 6 şeritli ve toplam 3.100 milyar VND yatırımla inşa ediliyor. Köprü, Ho Chi Minh şehrinin yeni sembolü olarak kabul edilen Thu Thiem'e doğru eğilmiş, ejderha başı şeklinde 113 metre yüksekliğinde bir kuleye sahip, halat destekli bir tasarıma sahip.

Bu yılın başlarında, Saigon Nehri'nde geceleri ilgi çekici bir görüntü oluşturan sanatsal bir ışıklandırma sistemi kuruldu.

Ba Son Köprüsü'nden çok uzakta olmayan Thu Thiem Köprüsü, Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'nı (Thu Duc Şehri) Binh Thanh Bölgesi'ne bağlayarak seyahat süresini kısaltmaya ve Ho Chi Minh Şehri'nin doğu kesiminde sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmeye yardımcı oluyor.

Yapımına 2005 yılında başlanan ve üç yıl süren projenin toplam yatırım maliyeti yaklaşık 1.300 milyar VND olup, proje yaklaşık 1.250 m uzunluğunda, 17,5 m genişliğinde ve 4 şeritlidir.

Saigon 2 Köprüsü, Binh Thanh Bölgesi'ni Vo Nguyen Giap ve Dien Bien Phu caddeleri üzerinden Thu Duc Şehri'ne bağlayan Ben Thanh - Suoi Tien Metro hattına paralel olarak inşa edilerek Ho Chi Minh Şehri'nin doğu girişindeki trafik sıkışıklığının azaltılmasına yardımcı oluyor.

Yaklaşık bir kilometre uzunluğunda, 23,5 metre genişliğinde ve altı şeritli olan köprü, 2013 yılında yaklaşık 1,495 milyar VND tutarında bir yatırımla hizmete açılmıştır.

Ho Chi Minh şehrinin güneyinde yer alan Nguyen Van Linh Caddesi, yaklaşık 20 km uzunluğunda olup Çevre Yolu 2'nin bir parçasıdır. Proje, 2007 yılında tamamlanmış olup, 10 şeritli, 60-120 m genişliğinde olup, toplam yatırım tutarı yaklaşık 100 milyon ABD dolarıdır.

Nguyen Van Linh Caddesi, Güney bölgesinde ekonomik kalkınma için hayati bir güzergah olarak kabul ediliyor ve Tan Thuan İhracat İşleme Bölgesi, Phu My Hung Kentsel Alanı, Hiep Phuoc Endüstri Parkı, Hiep Phuoc Limanı, Phu My Köprüsü ve Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı gibi önemli projelere bağlanıyor.

Bu, 2000 yılında Vietnam Komünist Partisi'nin merhum Genel Sekreteri Nguyen Van Linh'in adını taşıyan, Vietnam'ın büyük ölçekli kentsel altyapı projesidir.

Pham Van Dong Caddesi (eski adıyla Tan Son Nhat - Binh Loi - Dış Çevre Yolu), 2013 yılında açılan Ho Chi Minh Şehri'nin en güzel şehir içi yolu olarak kabul ediliyor. 14 km uzunluğunda, 12 şerit genişliğindeki cadde, Thu Duc Şehri, Binh Thanh ve Go Vap'tan geçiyor ve toplam yatırım tutarı yaklaşık 495 milyon ABD doları.

Bu, Tan Son Nhat havaalanını Ulusal Karayolu 13, Ulusal Karayolu 1 ve 1K ile bağlayan, ekonomik kalkınmayı, kentsel güzelleşmeyi ve şehrin kuzeydoğu kapısının çevresinin iyileştirilmesini teşvik etmeye katkıda bulunan önemli bir radyal trafik aksıdır.

Rotanın en dikkat çeken noktası, her iki yönde 6 şeritli 1,1 km uzunluğundaki Binh Loi Köprüsü. Köprünün Nielsen Kemeri, günümüzün en gelişmiş teknik yapılarından biri.

Mangrov ormanının içinden geçen, yaklaşık 36,5 km uzunluğunda, 30 m genişliğinde, altı şeritli Sac Orman Yolu, Binh Khanh feribotunu Can Gio ilçesinin merkezine bağlıyor.

Proje, Ho Chi Minh şehrini Doğu Denizi'ne bağlamada önemli bir rol oynuyor. Ho Chi Minh şehri, Can Gio bölgesinde trafik bağlantılarını iyileştirmek ve sosyoekonomik kalkınmayı teşvik etmek amacıyla toplam maliyeti 2.100 milyar VND'yi aşan güzergahı iyileştirmeye yatırım yapmayı planlıyor.

Tan Son Nhat Havalimanı Terminal 3, 19 Nisan'da, Terminal T3'e bağlanan Tran Quoc Hoan - Cong Hoa güzergahının açılışıyla aynı zamanda açılan, Ho Chi Minh şehrini simgeleyen önemli bir ulusal projedir.

Toplam yatırım tutarı 11 milyar VND olan projenin, Kuzeybatı geçit bölgesindeki trafik yoğunluğunun hafifletilmesine ve havacılık altyapısı kapasitesinin iyileştirilmesine yardımcı olması bekleniyor.

Vietnamnet.vn

Kaynak: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-giao-thong-lam-thay-doi-dien-mao-tphcm-2395549.html