Güney'de bir dizi önemli proje 'G saati' öncesinde hızlanıyor

Güney'deki bir dizi ulaşım altyapısı projesinin teknik trafiğini tamamlamak için Hükümet tarafından belirlenen son tarih olan 19 Aralık'a bir haftadan biraz fazla kaldı. Long Thanh Havalimanı'ndan Can Tho - Ca Mau Otoyolu'na kadar... şantiyeler, zamanla yarışmak için sürekli inşaat halinde kalarak yoğun döneme giriyor.

Güney'de Long Thanh havaalanı inşaat alanından Ca Mau otoyoluna kadar bir dizi önemli proje bitiş çizgisine doğru "hızla" ilerliyor.

Önemli projelerde hareketli inşaat atmosferi

Aralık 2025 başlarında, VTC News muhabirleri büyük ölçekli projelerde inşaat hızında önemli bir artış kaydetti. Ülkenin en büyük havacılık altyapı projesi olan ve 14.000'den fazla mühendis, uzman ve işçinin çalıştığı Long Thanh Havalimanı'nda, 19 Aralık'ta 1. aşamayı tamamlayıp ilk uçuşa hazır hale getirmek için "3 vardiya, 4 ekip" yoğunluğunda çalışılıyor.

Vietnam Havalimanları Şirketi'ne (ACV) göre, Bileşen Projesi 3'ün 12 paketinin tamamı iyi bir ilerleme kaydediyor ve 3.000'den fazla inşaat ekipmanı sürekli olarak ön saflarda çalışıyor.

Uçak park alanından sorumlu olan 4.7 numaralı pakette, yüzey, drenaj ve aydınlatma sistemi planlanandan daha erken tamamlanma aşamasına gelirken; 4.8 numaralı pakette ise teknik tünel ve terminali bağlayan ana trafik aksının tamamlanması hedefleniyor.

Long Thanh Havaalanı yolcu terminalindeki inşaat çalışmaları, projenin ilerlemesini sağlamak ve 19 Aralık'ta ilk uçuşu karşılamak üzere acilen yürütülüyor.

En büyük paket olan 5.10 (yolcu terminali) MEPF, ICT ve TE kategorilerinde güçlü bir ivmeyle ilerliyor. BHS bagaj taşıma sistemi, HBS tarama makinesi, asansörler - yürüyen merdivenler ve VDGS uçak iniş takımı gibi temel ekipmanların Aralık ayında tamamlanması bekleniyor.

Yüklenici konsorsiyum temsilcisi, teknik gereksinimleri karşılamak için birime yüzde 20-25 oranında daha fazla insan kaynağı ve özel ekipman eklendiğini söyledi.

Hava trafik yönetimi alanında, Vietnam Hava Trafik Yönetim Şirketi (VATM), açılıştan önce tüm kalemlerin tamamlanması için "20 günlük bitirme" yoğun dönemini uyguluyor.

VATM liderleri, bunun "kritik bir aşama" olduğunu belirterek, havalimanı faaliyete geçtiğinde operasyonel güvenliği sağlamak için tüm sistemin azami kaynaklarla yoğunlaştığını söyledi.

Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu tüm rotayı hızlandırıyor

Long Thanh Havalimanı'nın yanı sıra, Güneydoğu bölgesindeki önemli trafik güzergahlarında da önemli değişiklikler yaşandı. Bien Hoa - Vung Tau otoyolunda, 500 mühendis-işçi ve 250 ekipmanla 30'dan fazla şantiye sürekli olarak faaliyet gösteriyor. Projenin toplam çıktısı, sözleşme bedelinin yaklaşık %60'ına ulaştı ve birçok kalemde, Aralık 2025'teki teknik trafik açılış tarihine yetişmek için "3 vardiya, 4 ekip" modeli uygulandı.

Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu, Dong Nai'den geçerek arazi temizlendikten sonra bitiş çizgisine doğru hızlanıyor.

CC1 tarafından inşa edilen 10XL paketinde, komutan Nguyen Van Tuan, birimin ana güzergahta sözleşme bedelinin yaklaşık %75'ini tamamladığını söyledi. 19 Aralık'taki teknik trafik açılış hedefi yakından takip ediliyor ve kırılmış taş karışımı, CTB tabakası ve asfalt beton kaplama gibi tamamlanması gereken konular bulunuyor. Birlik, yaklaşık 300 adet ekipmanı seferber etti, aynı anda inşa etti ve gece gündüz çalıştı.

Bien Hoa - Vung Tau otoyol projesinde işçiler son işleri tamamlıyor.

Çevre Yolu 3'te, Dong Nai üzerinden geçen 3. Bileşen Projesi hacmin %60'ından fazlasına ulaştı; Paket 32 ise sadece %80'ini tamamladı ve yol yüzeyinin kalitesini belirleyen önemli bir unsur olan asfalt kaplamayı uygulamaya koyuyor. Bien Hoa'nın merkezi güzergâhları, Dong Nai Nehri ve 25B İl Yolu da tamamlanma aşamasına giriyor.

Dong Nai eyalet yetkilileri, baskıya neden olan malzeme sorununun çözüldüğünü, dolgu toprağı ve inşaat taşı tedarikinin garanti altına alındığını söyledi. Sözleşme imzalamakta yavaş davranan bazı müteahhitlerden, çalışmaları Aralık ayında tamamlamaları isteniyor.

Ho Chi Minh Şehri'nde An Phu kavşağında inşaat zirvesi ve birçok büyük proje

Ho Chi Minh şehrinde, Cat Lai ve Rach Chiec limanlarından yoğun trafik akışı olan An Phu kavşağındaki (eski adıyla Thu Duc Şehri) inşaat sahasında yüksek bir inşaat yoğunluğu devam ediyor, ancak yine de trafik güvenliğinin sağlanması gerekiyor. 3.400 milyar VND'den fazla değere sahip proje, 2025-2026 döneminde tamamlandığında Doğu Girişi'ndeki yoğunluğu azaltması beklenen bir üst geçit, alt geçit ve dönüşler içeriyor.

Ho Chi Minh Kenti Çevre Yolu 3'ün 14,7 kilometrelik üst geçidinin çalışmaları hızlandırılıyor ve 19 Aralık'ta hizmete girmesi için temel paketlerin tamamlanmasına odaklanılıyor.

Ho Chi Minh Şehri, 2025 yılında toplam sermayesi 28.000 milyar VND'yi aşan 27 ulaşım projesini başlatıp hizmete açmayı hedefliyor. Gençlik Kültür Evi, Metro Hattı 2, Xuyen Tam Kanalı yenileme, Çevre Yolu 2 (yeni etap), Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu (2. bileşen), Nguyen Khoi Köprüsü - Karayolu gibi birçok önemli projenin yatırım hazırlık süreçleri tamamlanıyor.

Ho Chi Minh Şehri, Çevre Yolu 3 güzergahıyla trafiğe 30,5 km daha açmayı planlıyor. XL3 paketinin Komutan Yardımcısı Bay Nguyen Van Cu, otoyol ve paralel yol gibi ana kalemlerin planlanandan ileride olduğunu söyledi. İnsan kaynakları, 24/24 görev başında olan "3 vardiya, 4 ekip" şeklinde düzenlenmiş durumda.

Ayrıca Ho Chi Minh Şehri, Güney'de özellikle Can Gio bölgesi olmak üzere, oluşmakta olan kentsel- turistik alanları birbirine bağlayacak yeni bir trafik aksı açmak amacıyla Can Gio, Thu Thiem 4 ve Phu My 2 olmak üzere üç büyük ölçekli köprü projesinin prosedürlerini tamamlıyor.

Ho Chi Minh şehrinde tamamlanması beklenen projelerin yanı sıra 19 Aralık'ta birçok önemli projenin inşaatına başlanacak.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu ve bölgelerarası projeler hızlanıyor

Can Tho - Ca Mau Otoyolu'nda, 2.100'den fazla işçi ve 1.150 ekipman, ana güzergahın 110 km'den fazlasını tamamlamak için gece gündüz çalıştı. Öngörülemeyen hava koşulları asfalt döşeme işlemini zorlaştırdı, ancak yol yüzeyi kurur kurumaz inşaat ekipleri hemen taş sermeye, tabanı sıkıştırmaya, asfalt betonu yaymaya ve kaplamaya başladı.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu, 2 Aralık tarihi itibarıyla öncelikli işlerin yüzde 90'ına ulaştığını, son aşamada yol yüzey temelleri, drenaj, korkuluklar, boya hatları ve tabelaların teknik standartlara uygun olarak tamamlanmasının sağlandığını bildirdi.

2.100'den fazla işçi ve 1.150 iş makinesi, Ca Mau - Can Tho otoyolunun 110 kilometreden fazla uzunluğunu tamamlamak için gece gündüz çalışarak "güneşe ve yağmura meydan okuyor".

Tay Ninh'de, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu, Dau Tieng Göl Kenarı Yolu, 3 ve 4 No'lu Çevre Yollarının bağlantı yolları gibi birçok bölgesel bağlantı projesi, saha temizliğine odaklanılarak eyalet tarafından destekleniyor. Eyalet, 2025 yılı boyunca özellikle Ho Chi Minh Şehri sınırındaki bölgede "yeni akslar açma - yeni kalkınma alanları yaratma" hedefini belirledi.

Tay Ninh'deki inşaat ortamı, komşu illerdeki kadar heyecan verici; birçok proje "3 vardiya, 4 vardiya" esasına göre işliyor. Bölgesel altyapının tamamlanması, ulaşım ihtiyaçlarını çözmenin yanı sıra kentsel, endüstriyel ve turistik gelişim için de alan açarak, önümüzdeki dönemde yatırım çekmek için bir temel oluşturuyor.

Luong Y

Kaynak: https://vtcnews.vn/loat-du-an-trong-diem-phia-nam-tang-toc-truoc-gio-g-ar991592.html