Long An, bazı eyaletlerin yaptığı gibi mali destek sağlayarak konteynerleri limanlarına çekmek için bir politika üzerinde çalışıyor.
Long An Uluslararası Limanı, eyalet tarafından sanayi, hizmet ve kentsel gelişim açısından önemli bir liman olarak kabul ediliyor - Fotoğraf: DTG
Long An ili Halk Konseyi'nden 10 Mart'ta alınan bilgiye göre, ilin yerel limanlara konteyner çekmek için bir politika oluşturduğu belirtildi.
Long An Eyaleti Halk Komitesi de bu politika hakkında görüş almak üzere İl Halk Konseyi'ne bir belge sundu. Taslağa göre, yönetmeliklere uygun olarak konteyner taşımacılığı faaliyeti yapma lisansına sahip olan ve Long An Eyaleti limanlarında kargo teslimatı veya yüklemesi yapan ve ayda en az 2 seferlik liman ziyareti yapan nakliye hatlarına sefer başına 250 milyon VND destek sağlanacak.
Long An eyaletindeki limanlar üzerinden konteynerle mal taşıyan kargo sahibi veya lojistik hizmet sağlayıcısı olan işletmeler, kuruluşlar ve bireyler (geçici olarak ithal edilen ve yeniden ihraç edilen mallar ve transit mallar hariç) 20 feetlik konteyner başına 1 milyon VND ve 40 feet veya daha uzun konteynerlar için 1,5 milyon VND ile desteklenecektir.
Bu politikanın uygulanması için gerekli finansman kaynağı il bütçe dengesinden sağlanmaktadır.
Long An'da şu anda Vam Co ve Soai Rap nehirleri boyunca yabancı şirketler tarafından yatırım yapılan ve işletilen çeşitli tip ve ölçeklerde 18 liman bulunmaktadır.
Özellikle Long An Uluslararası Limanı, hem Batı hem de Güneydoğu bölgelerinde önemli bir stratejik rol oynamakta olup, Long An tarafından sanayi, hizmet ve kentsel gelişim açısından önemli bir merkez olarak değerlendirilmektedir.
Ancak gerçekte, konteyner kargo kaynaklarının yetersizliği nedeniyle limanlar zorluklarla karşı karşıyadır. Long An Eyaleti Halk Komitesi tarafından düzenlenen, konteynerleri limanlara çekmek için mekanizma ve politikalar oluşturma konulu bilimsel çalıştayda, konteyner kargo hacminin düşük olması, gemilerin giriş ve çıkış maliyetlerinin yüksek olması ve diğer limanlardan geçen trafiğin, nakliye şirketlerinin yolculuklarında varış noktası olarak burayı seçmelerini zorlaştırması gibi belirli zorluklara da dikkat çekilmiştir.
Dolayısıyla, ilin sorumluluğunu ortaya koymak, yatırımcılara ortak kalkınma için eşlik etme ve destekleme taahhüdünü yerine getirmek ve ilin bir yatırım destinasyonu olarak imajını güçlendirmek için konteyner taşımacılığının limandan yapılmasını teşvik edecek mekanizmalar ve politikalar aracılığıyla hükümetten ilk desteğin alınması gerekmektedir.
Şu anda Thanh Hoa, Ha Tinh ve Hue gibi bazı eyaletler, hem nakliye hatları hem de kargo sahipleri için deniz yoluyla konteyner taşımacılığını çekmek amacıyla proaktif politikalar uygulamaya koydu.
İlk olarak Thanh Hoa eyaletinde, 2019 yılından bu yana Nghi Son limanına ayda en az 2 sefer olmak üzere her gemi seferi için 200 milyon VND destek politikası uygulanmaktadır. 2019-2023 döneminde 89/91 gemi için 17,8 milyar VND destek sağlanmış ve bütçeye 1.180 milyar VND (harcanan destek maliyetinin 66 katı) kazandırılmıştır.
Ha Tinh, 2021 yılında Vung Ang limanına ayda en az 2 sefer olmak üzere gemi başına 200 milyon VND destek sağlamaya başladı. 2022 yılına gelindiğinde, çekme zorlukları nedeniyle destek, limandan mal geçiren işletmeler için 20-40 feet'e denk gelen 20 feet'lik konteyner başına 1-2 milyon VND'ye, uluslararası sefer başına 500 milyon VND'ye ve iç hat sefer başına 300 milyon VND'ye çıkarıldı.
Hue, 2022'den Aralık 2024'e kadar, Chan May limanından ayda en az 2 sefer olmak üzere gemi başına 210 milyon VND ve limandan konteynerle mal geçiren işletmeler için 20 feet - 40 feet konteyner başına 800.000 - 1,1 milyon VND (geçici ithal, yeniden ihraç ve transit mallar hariç) desteği sağlayan bir pilot politikaya sahiptir. 2022-2023 döneminde, yaklaşık 110.640 ton yük taşıyan 65 gemi (44 yurt içi ve 21 uluslararası) çekilmiştir.
[reklam_2]
Kaynak: https://tuoitre.vn/long-an-nghien-cuu-ho-tro-250-trieu-dong-moi-chuyen-tau-cho-container-vao-cang-20250310155349139.htm






Yorum (0)