Mazda, CX-5 modelinde kullanacağı yeni hibrit sistemin lansmanını erteledi.

Video : Yeni nesil Mazda CX-5 SUV'nin tanıtımı.

Bu yeni hibrit güç aktarma sisteminin, Mazda'nın başlangıçta Toyota RAV4 Hybrid gibi rakiplerle rekabet edebilmek için daha erken piyasaya sürmeyi planladığı halde, 2027 yılında üçüncü nesil Mazda CX-5'te yer alması bekleniyor.

Drive'a konuşan Mazda Avustralya Direktörü Vinesh Bhindi, şirketin hibrit teknolojisini daha erken piyasaya sürebileceğini ancak en büyük önceliğin ürünün markanın kimliğiyle uyumlu olmasını sağlamak olduğunu söyledi. Bhindi, "Daha erken piyasaya sürmek istedik, ancak bunun iyi bir nedeni var – gerçek bir Mazda olması gerekiyor" diye vurguladı.

Mazda, CX-5 modelinde kullanacağı yeni hibrit sistemin lansmanını erteledi.

Mazda'ya göre, yeni hibrit sistemin "Zoom-Zoom" ve "Jinba-Ittai" felsefelerini, yani sürücü ile otomobil arasındaki bağlantıyı koruması gerekiyor. İnsan ve atın birleşmesi anlamına gelen Japon kavramından geliştirilen bu felsefe, Mazda tarafından sürücü odaklı bir sürüş deneyimi sağlayan modeller yaratmak için uygulanıyor.

Mazda, sırf ürünü piyasaya erken sürmek için marka kimliğinden ödün vermek istemediğini belirtti. Bu nedenle, araştırma ve geliştirme departmanına bu hibrit sistemi mükemmelleştirmek için daha fazla zaman ve kaynak verildi.

Mazda'ya göre, yeni hibrit sistemin "Zoom-Zoom" ve "Jinba-Ittai" felsefelerini, yani sürücü ile araç arasındaki bağlantıyı koruması gerekiyor.

Bu, Mazda'nın tamamen şarj gerektirmeyen ilk hibrit güç aktarma sistemi olacak. Bu, özellikle CX-5 segmentindeki rakiplerin çoğunun, Toyota RAV4 Hybrid'in yanı sıra Hyundai Tucson, Kia Sportage, Honda CR-V ve Subaru Forester gibi rakiplerin de hibrit versiyonlar sunması göz önüne alındığında oldukça önemli.

Mazda, yeni hibrit sistemle ilgili henüz fazla detay açıklamadı, ancak optimize edilmiş yanma teknolojisine sahip yeni nesil SkyActiv-Z motor kullanacağını ve mevcut turboşarjlı benzinli motora kıyasla benzer performans sunacağını doğruladı.

Referans olarak, mevcut CX-5'teki 2,5 litrelik turboşarjlı motor yaklaşık 170 kW (228 hp) güç ve 420 Nm tork üretiyor. Yeni hibrit sistemin yakıt tüketim rakamları henüz açıklanmadı, ancak segmentteki rakipler yaklaşık 5,5 litre/100 km tüketim değerlerine ulaşabiliyor.

Bu, Mazda'nın kendi geliştirdiği ilk hibrit sistem olsa da, şirket daha önce ortaklıklar veya diğer çözümler aracılığıyla hibrit araçlar sunmuştu. ABD'de CX-50'nin Toyota'dan alınan teknolojiyi kullanan bir hibrit versiyonu bulunuyor. Ayrıca Mazda, CX-60 ve CX-80 modellerini şarj edilebilir hibrit sistemlerle donatırken, diğer birçok modelinde de 24V ve 48V hafif hibrit sistemler kullanmıştır.

Kaynak: https://khoahocdoisong.vn/mazda-lui-thoi-diem-ra-mat-he-thong-hybrid-moi-tren-cx-5-post2149093239.html