Mercedes-AMG GT XX Konsepti: Önce Performans

Mercedes-AMG GT XX Concept, global lansmanından üç ay sonra JMS 2025'te görücüye çıktı. Bu yüksek performanslı elektrikli otomobil, tasarım açısından büyük tartışmalara yol açsa da odak noktası açıkça hız ve performanstı: 3 elektrik motoruyla toplam 945 beygir güç, 0'dan 100 km/s hıza 2 saniyede ulaşma ve 320 km/s azami hız. Mercedes-AMG'nin yönlendirmesiyle uyumlu olarak, GT XX EV estetikten çok performansa öncelik veriyor.

Konsept otomobil, ikonik Mercedes-Benz performans test aracı 1970 C-111'den esinlenerek Sunset Beam turuncusu rengine boyanmış. GT XX Concept'in, elektrikli süper otomobil segmentinde yer alarak Porsche Taycan Turbo S, Lucid Air, Audi RS e-tron ve Xiaomi SU7 Ultra ile rekabet etmesi ve gelecek yılın başlarında satışa sunulması bekleniyor.

C-111 Miras ve Performans Tasarım Felsefesi

GT XX Concept'in ön kısmında, ön tampona yakın konumlandırılmış büyük bir LED çerçeveli ızgara, görsel olarak ileriye doğru bir kütle hissi yaratıyor. Kaputtaki havalandırma delikleri aerodinamiği iyileştirecek şekilde düzenlenmiş. Genel görünüm, işlevselliğe öncelik vererek modelin performans odaklılığını açıkça ortaya koyuyor.

Güçlü "benzinli süper otomobil" tarzına sahip ön kısmın aksine, arka kısım yatay farlar, piksel LED grafiklerle birleştirilmiş yuvarlak ampuller ve tartışmalı bir tasarıma sahip. Arkadan bakıldığında bu elektrikli süper otomobil "oyuncak araba gibi" görünüyor. Araçta 21 inç jantlar kullanılıyor.

Yarış tarzı kokpit: boyunduruk ve metal detaylar

Etkinlik sırasında kabin alanı açılmadı, ancak cam pencereden baktığınızda yarış tarzı ekipmanları görebilirsiniz. Boyunduruk tarzı direksiyon simidi özel bir jeti andırıyor, merkezi "eyer" alanı ise birçok metal detayla benzersiz bir tasarıma sahip. Klima havalandırma deliği ise "mini bir böbreğe" benzeyen tuhaf bir şekle sahip.

Üç elektrik motoru, 945 beygir gücü: 2 saniyede 0-60 mil hıza ulaşıyor

GT XX Concept, arkada 2, önde 1 olmak üzere 3 motorlu bir elektrikli konfigürasyon kullanıyor. Toplam 945 beygir gücündeki motor, aracın 0-96 km/s hızlanmasını 2 saniyede tamamlamasını ve azami hızını 320 km/s'ye çıkarmasını sağlıyor.

V8 simüle edilmiş ses ve vites değiştirme hissi

Dikkat çeken detaylardan biri de farların içine gizlenmiş, V8 motor sesini taklit eden hoparlör sistemi. Otomatik şanzımanla birleştirildiğinde, sürücü hem dokunsal hem de işitsel olarak tanıdık vites değiştirme hissini hissedebiliyor.

Temel Özellikler Tablosu

Kategori	Parametre
Motor düzeni	3 elektrik motoru (2 arka, 1 ön)
Toplam kapasite	945 beygir gücü
Hızlanmak	2 saniyede 0–96 km/sa
Maksimum hız	320 km/s
Tepsi	21 inç
Taklit edilmiş ses	V8 simüle farlarda gizli hoparlör
Vites	Otomatik

Çıkış tarihi ve rekabet

Mercedes-AMG GT XX'in önümüzdeki yılın başlarında satışa sunulması bekleniyor. Elektrikli süper otomobil segmentinde bu model, Porsche Taycan Turbo S, Lucid Air, Audi RS e-tron ve Xiaomi SU7 Ultra ile rekabet edebilecek konumda.

Sonuç: Formdan çok hızı ön planda tutan bir kavram

GT XX Concept, Mercedes-AMG için net bir yön gösteriyor: Önce performans. Tartışmalı tasarım, cesur bir aerodinamik konfigürasyonun bedelini oluştururken, üç elektrik motoru ve simüle edilmiş V8 sesi ve otomatik şanzıman gibi sürüş dinamiği çözümleri, aracın deneyim açısından öne çıkmasını sağlıyor. Üretime geçerken, tasarım detaylarının ne kadarının korunacağını ve parametrelerin ne kadarının iyileştirileceğini görmek ilginç olacak.