Ferrari: 20 süper otomobil ve ilk elektrikli modelle yeni bir dönem

Ferrari, 2026-2030 yılları arasında iddialı bir yol haritası çiziyor, elektrikli süper otomobil Elettrica da dahil olmak üzere 20 yeni model piyasaya sürüyor ve V12 motorlara olan bağlılığını yeniden teyit ediyor.

Yeni bir on yıl için cesur bir strateji

Ferrari, marka tarihindeki en yoğun ürün geliştirme dönemine hazırlanıyor. İtalyan spor otomobil şirketi, 2026'dan 2030'a kadar olan beş yıllık dönemde 20 yeni model, yani yılda ortalama dört model piyasaya sürmeyi planladığını duyurdu. Bu strateji, Ferrari'nin etkileyici finansal başarısının ardından geldi. Ferrari, 2025'in ilk yarısında kârını %9 artırdı ve %23,4'lük kâr marjıyla otomotiv sektörünün en yüksek seviyesine ulaştı.

2024 yılında 13.752 adetlik rekor satış rakamıyla Ferrari, kalıcı cazibesini kanıtladı. Ancak CEO Benedetto Vigna, rakamların peşinde koşmak yerine, şirketin felsefesinin "çok sayıda model, ancak her model sınırlı sayıda" olduğunu ve böylece ayrıcalıklı ve marka değerini koruduğunu belirtti.

Ferrari, ürün portföyünü çeşitlendirerek önümüzdeki beş yıl içerisinde 20 yeni modeli piyasaya sürmeyi hedefliyor.

Elettrica: Elektrikli dörtnala giden atın ilk çıkışı

Ferrari'nin gelecek planlarının merkezinde, ilk tamamen elektrikli modeli Elettrica'nın gelişi yer alıyor. Bu, markanın elektriklenme çağına adım attığını gösteren devrim niteliğinde bir adım. Elettrica, toplamda 1.000 beygir gücünden fazla güç üreten dört elektrik motoruyla donatılmış.

Bu elektrikli süper otomobilin performans rakamları etkileyici: 0'dan 100 km/s hıza sadece 2,5 saniyede ulaşabiliyor ve azami hızı 310 km/s. Ferrari, Elettrica'nın ses de dahil olmak üzere benzersiz ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sunacağını ve elektrikli otomobilin direksiyonunda yeni bir duygu tanımı yaratacağını vaat ediyor.

Ferrari Elettrica, markanın 1.000 beygirden fazla güce sahip ilk tamamen elektrikli modeli olacak.

Çeşitlendirme stratejisi ve mirasa bağlılık

Elektrikli araçların piyasaya sürülmesine rağmen, Ferrari çeşitlendirilmiş bir güç aktarma sistemi stratejisini sürdürüyor. Şirket, 2030 yılına kadar ürün yelpazesinin %40 içten yanmalı motor (ICE), %40 hibrit ve %20 saf elektrik (EV) olmasını bekliyor. Bu, 2022 için belirlenen %40 EV hedefinden bir revizyon anlamına geliyor ve pazar geçiş hızının daha gerçekçi bir değerlendirmesini yansıtıyor.

Daha da önemlisi, Ferrari, adını duyuran içten yanmalı motorlara, özellikle de efsanevi V12'ye olan güçlü bağlılığını bir kez daha teyit ediyor. Bu, sadık hayranlarının önümüzdeki yıllarda da saf mekanik makinelere sahip olma fırsatına sahip olmasını sağlıyor.

Ferrari, 2030 yılına kadar ürün gamının yüzde 40'ının hibrit, yüzde 40'ının içten yanmalı motorlu araçlar ve yüzde 20'sinin ise tamamen elektrikli araçlardan oluşmasını bekliyor.

Geleceğin İkonları ve Beklenmedik Geri Dönüşler

Elettrica'nın yanı sıra, gelecekteki ürün portföyünde Ferrari 296'nın yükseltilmiş versiyonları, Purosangue SUV'nin PHEV versiyonu ve Amalfi ile F80'in üstü açılır versiyonları yer alacak. Özellikle markanın mirasına saygı duruşunda bulunan Icona Serisi'nin geliştirilmesine devam edilecek.

Yeni bir Icona'nın, muhtemelen SP4'ün, atmosferik 6,5 litrelik V12 motor kullanacağına dair haberler var. Bir diğeri ise efsanevi Ferrari F40'tan esinlenmiş olabilir. En ilginci ise, ürün geliştirme şefi Gianmaria Fulgenzi, bazı özel müşterilerin sınırlı sayıda üretilen Icona'ya manuel şanzımanla geri dönülmesini istediğini ima etti. Bu şaşırtıcı bir ihtimal, çünkü Ferrari 2012 California'dan beri manuel şanzıman sunmuyor.

Gelecekteki Icona Serisi modeli efsanevi Ferrari F40'tan ilham alabilir.

Büyüme ve ayrıcalığı dengelemek

Ferrari'nin cazibesi azalmadı. Bay Vigna, 2026 yılı için tüm üretimin rezerve edildiğini ve yeni müşterilerin teslimat için 2027'ye kadar beklemek zorunda kaldığını açıkladı. Ferrari'nin mevcut müşteri tabanı, 2022'ye kıyasla %20 artarak yaklaşık 90.000'e ulaşırken, 32.000'den fazla ilk kez Ferrari sahibi oldu. Ferrari, portföyünü çeşitlendirip her modelin üretimini sınırlandırarak, hem müşteri tabanını genişletmek hem de Prancing Horse logosunu taşıyan her aracın cazibesini ve değerini korumak için akıllıca bir strateji uyguluyor.

Reklam Reklamcılığı

Source: https://baonghean.vn/ferrari-ky-nguyen-moi-voi-20-sieu-xe-va-mau-ev-dau-tien-10308330.html