Ben Thanh-Can Gio Metro, sermayesini 85.650 milyar VND'ye yükselterek inşaata başlamaya hazırlanıyor

Vinspeed Yüksek Hızlı Tren Yatırım ve Geliştirme Anonim Şirketi tarafından yürütülen Ben Thanh-Can Gio Demiryolu Projesi'nin Çevresel Etki Değerlendirme Raporu'na göre, Ho Chi Minh Kenti merkezini Can Gio'ya bağlayan metro hattının uzunluğu 52,92 km olup, toplam yatırım tutarı 85,650 milyar VND'yi aşıyor ve bu da yaklaşık 4 milyar ABD dolarına denk geliyor.

Projenin bu yıl sonunda inşaatına başlanması ve 2028 yılında tamamlanarak işletmeye alınması planlanıyor. İnşaat ve ekipman montajı 2025'in dördüncü çeyreğinden 2027'nin üçüncü çeyreğine kadar gerçekleştirilecek. Ünite, 2027 yılı sonunda deneme işletmesine alınacak ve 2028'in ilk çeyreğinde ticari işletmeye başlayacak.

Ben Thanh-Can Gio metro hattının son durağı Can Gio kentsel alanıdır. (Fotoğraf: Luong Y)

Raporda, bu metro hattının başlangıç noktasının Ben Thanh-Suoi Tien 1 numaralı metro hattının Ben Thanh istasyonunda, bitiş noktasının ise Can Gio komününde olduğu belirtiliyor. Can Gio komününde 1 istasyon ve Can Gio ve Tan Thuan'da (eski 7. Bölge) 2 bakım merkezinin bulunması planlanıyor.

Bu güzergahta 2 etap istasyon yatırımı bulunmaktadır. 1. etapta 2 istasyon bulunmaktadır: Ben Thanh ve Can Gio.

2. Aşamada, Tan Thuan istasyonu, Tan My istasyonu, Nha Be istasyonu ve Binh Khanh istasyonu (talebe bağlı olarak) olmak üzere 4 istasyon bulunmaktadır. 2. Aşamada, ilk istasyondan son istasyona ekspres trenler ve tüm istasyonlarda duran normal trenler olmak üzere 2 tür tren seferi yapılacaktır.

Proje, Ben Thanh mahallesi, Xom Chieu mahallesi, Tan Thuan mahallesi, Tan My mahallesi, Nha Be mahallesi, Binh Khanh mahallesi, An Thoi Dong mahallesi ve Can Gio mahallesi olmak üzere şehrin 8 mahallesinden geçmekte olup toplam arazi kullanım alanı yaklaşık 317,67 hektardır.

Ben Thanh-Can Gio Metrosu, çift hatlı, 1435 mm açıklığa sahip, tasarım hızı 350 km/saat olan bir metro olup, ilk istasyondan son istasyona kadar tahmini seyahat süresi 13 dakikadır.

Tüm güzergahta, sabit koltuklu, ayakta yer olmayacak şekilde, her biri 8 vagonlu ve 600 yolcu kapasiteli 5 trenin çalışması bekleniyor.

Tren sefer sıklığının, haftanın her günü sabah 6'dan akşam 11'e kadar, günün hem yoğun hem de yoğun olmayan saatlerinde eşit olarak uygulanarak sefer başına 20 dakika olması bekleniyor.

Ben Thanh-Can Gio metro güzergahının haritası. (Kaynak: Vinspeed)

Güzergah Km0+00'dan Ham Nghi - Le Loi kavşağında (Ben Thanh) başlar, Pho Duc Chinh caddesi boyunca ilerler, Ben Nghe kanalını geçerek Le Quoc Hung caddesine ulaşır.

Xom Chieu pazarını geçtikten sonra yönünüzü değiştirip Nguyen Tat Thanh caddesi boyunca Tan Thuan 2 köprü alanına, oradan da Nguyen Thi Thap caddesi ile kesiştiği noktadan (yaklaşık Km4+950) Nguyen Van Linh caddesine, oradan da Tan My semtine ulaşacaksınız.

Bu rota Nguyen Van Linh Caddesi ile Phu My Köprüsü arasındaki kavşağı geçerek Nguyen Luong Bang Caddesi'ne; Rach Dia Nehri'ni geçerek Nha Be Komünü'ne; Soai Rap Nehri'ni geçerek Binh Khanh Komünü'ne devam eder.

Ben Luc - Long Thanh otoyoluna paralel devam edin, ardından Rung Sac yolu boyunca güneydoğuya dönün, Loi Giang nehri ve Dinh Ba nehrini geçerek Can Gio kentsel alanındaki son noktaya - Can Gio komününe ulaşın.

Yatırımcı, seçilen güzergahın Can Gio Biyosfer Rezervi'nin tampon bölgesinden, çekirdek bölgeye girmeden geçtiğini belirtti. Km44+00 güzergahı ise, Tip I orman koruma alanı sınırından kaçınarak doğuya doğru gidiyor.

Ben Thanh-Can Gio demiryolu projesi, doğrudan yatırımla gerçekleştirilen yeni bir ulaşım altyapısı inşaat yatırım projesidir. Projenin faaliyete geçmesiyle yaklaşık 400 kişiye istihdam sağlaması beklenmektedir.

Daha önce, 29 Ekim'de Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Ofisi, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Duoc'un, Vingroup Şirketi'nin Ho Chi Minh Şehri'nin merkezi olan Can Gio'yu bağlayan kentsel demiryolu projesini de içeren dilekçesini çözüme kavuşturmak için düzenlediği toplantıda vardığı sonucu duyurmuştu.

Yatırımcı, Can Gio'yu Ho Chi Minh şehir merkezine bağlayan metro hattının Ben Thanh istasyonuna kadar uzatılmasını önerdi; bu hat, Tan Thuan'da (eski 7. Bölge) durmak yerine, doğrudan 1 numaralı Ben Thanh - Suoi Tien hattının Ben Thanh istasyonundan bağlanacaktı.

Can Gio'yu birbirine bağlayan kentsel demiryolu, Can Gio'daki Sac orman yoluna paralel olarak uzanıyor. (Fotoğraf: Luong Y)

Ben Thanh istasyonuna kadar olan güzergahın düzenlenmesi, operasyonel verimliliği, hizmet kapsamını ve yerleşim alanlarına, ticari merkezlere ve şehrin idari ve ekonomik merkezine bağlantıyı artırmayı amaçlamaktadır. Ayrıca, güzergah düzenlemesi şehrin metro ağıyla bağlantıyı artırarak, halk için senkronize ve kullanışlı bir toplu taşıma ağının oluşumuna katkıda bulunmaktadır.

Ben Thanh-Tan Thuan hattı için önerilen plan, tazminat ve temizleme maliyetlerini azaltmak için yer altına alınmasıdır. Tan Thuan-Can Gio hattı ise daha önce önerilen plana göre uygulanmaya devam edecektir.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Duoc, Tan Thuan istasyonundan Ben Thanh istasyonuna kadar olan güzergahın başlangıç noktasının ayarlanması önerisini destekledi ve yatırımcılardan güzergah yönünü incelemeye devam etmelerini, fizibiliteyi sağlamalarını, işletme kapasitesini optimize etmelerini, bağlantıyı artırmalarını ve Ho Chi Minh Şehri'nin kentsel alan geliştirme yönelimine uygun sosyo-ekonomik kalkınmaya hizmet etmelerini ve yatırım verimliliğini en üst düzeye çıkarmalarını istedi.

Aynı zamanda, şehir içi demir yolu planlamasına ek güzergah yönlendirmelerinin güncellenmesi için ilgili birim ve şubelerle koordinasyonun sağlanması.

Ho Chi Minh Kenti merkezini Can Gio'ya bağlayan metro hattı eski plana göre, Tan Thuan semtinden başlayıp Can Gio kıyı kent bölgesinde son bulan, yükseltilmiş bir güzergâhta ilerleyen yaklaşık 48,5 kilometre uzunluğunda olup, toplam yatırım tutarı yaklaşık 2,9 milyar ABD dolarıdır.

Ha Linh

Kaynak: https://vtcnews.vn/metro-ben-thanh-can-gio-nang-von-len-85-650-ty-dong-chuan-bi-khoi-cong-ar985910.html