Da Nang'ın kentsel alanını, altyapısını ve ekonomisini genişletmek.

Birleşmenin ardından Da Nang şehri, kentsel ve ekonomik alanını genişletmek, ekolojik ve akıllı bir şehir, turizm, ticaret, finans, sanayi ve yüksek teknoloji, lojistik ve yenilikçi girişimler merkezi; yaşanabilir bir şehir olmak için elverişli koşullara sahip oldu...

Yatırımı yapılan ve işletmeye alınan Da Nang - Quang Ngai otoyolu sosyo -ekonomik kalkınmaya katkıda bulunuyor. Fotoğraf: “HOANG HIEP”

Yol açmanın getirdiği ivme.

Yıllarca yol açmaya, altyapı inşa etmeye, şehri yenilemeye ve geliştirmeye odaklanan kaynakların seferber edilmesinin ardından, Haziran 2025 itibarıyla şehirde toplam 14,9 km uzunluğunda (otobanlardaki köprüler hariç) 25 metreden uzun 74 köprü ve toplam 1.458 km uzunluğunda 2.498 yol bulunacak.

Bunlardan şehir içi yolların toplam uzunluğu 1.109 km'dir (2.446 km'lik ara sokaklar, patikalar ve diğer kırsal yollar hariç). Merkezi ve yerel yönetimlerden sağlanan yatırım sermayesiyle, Ulusal Karayolları 1A, 14B, 14G; İl Yolu DT 605; Yết Kiêu - Ngô Quyền - Ngũ Hành Sơn - Lê Văn Hiến - Trần Đại Nghĩa - Trần Hưng Đạo - Trần Thủ Độ aksı (İl Yolu DT 607); Kuzey-Güney demiryolu hattı; Tiên Sa ve Chu Lai deniz limanları; ve Da Nang ve Chu Lai havaalanları gibi önemli ulaşım güzergahları yenilenmiş, genişletilmiş ve iyileştirilmiştir.

Ayrıca, Da Nang - Quang Ngai otoyolu, Hoang Sa - Vo Nguyen Giap - Truong Sa - Lac Long Quan sahil yolu (DT 603B), 4 numaralı karayolu ve An Trach sulama sistemine ait barajların işletimine hizmet eden yollar, Quang Da köprüsü, Cam Ly köprüsü vb. gibi birçok yeni bağlantı yolu açılmıştır.

Da Nang Ulaşım ve Tarım Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Phan Trong Tai'ye göre, bu birim son 28 yıldır Da Nang şehrinden sağlanan fonlarla Quang Nam eyaletindeki ulaşım projelerinin yatırım, inşaat ve iyileştirme çalışmalarını yürütmekle görevlendirilmiştir.

Toplam 274,7 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla 27 Mart 2025'te teknik olarak trafiğe açılan Quang Da Köprüsü ve bağlantı yollarının yanı sıra, şehir 2012 yılında Yen Nehri üzerindeki Cam Ly Köprüsü'nün inşaatını tamamlamak için 13,6 milyar VND'nin üzerinde bir kaynak ve eski Tran Thi Ly Köprüsü'nden sökülen 18 köprü kirişi sağladı.

2014-2015 yılları arasında şehir, Dien Hoa'dan Dien Tien'e (Km5+693.71'den Km8+543.9'a kadar) uzanan ve toplam uzunluğu 2.357 km olan, 15 m ve 7 m yol genişliklerine sahip iki bölümden oluşan DT 605 karayolu kesiminin iyileştirilmesi için yaklaşık 20,3 milyar VND yatırım yaptı.

2016-2020 yılları arasında şehir, Da Nang Meslek Yüksekokulu'nun (2. kampüs) güneyinden Pham Nhu Xuong yoluna kadar uzanan, toplam uzunluğu 1,392 km, yol genişliği 15 metre ve her iki tarafında 5 metre genişliğinde kaldırımları olan Mai Dang Chon yolunun uzatılması için 55,2 milyar VND'nin üzerinde yatırım desteği sağlamaya devam etti. Buna ek olarak, şehir Dien Tien'deki bir ulaşım projesinin inşasına yapılan yatırımı da destekledi.

Şu anda birim, Co Co Nehri'ndeki acil durum tarama ve sel kontrol projesinin uygulanmasını koordine etmektedir. Bu projeler sadece ulaşımı birbirine bağlamaya ve altyapıyı iyileştirmeye yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda yatırım çekmeye, turizme, kentsel alanın genişlemesine ve lojistik ve sosyo-ekonomik yönlerin geliştirilmesine de katkıda bulunur.

Aslında, yıllar içindeki gelişimi boyunca Da Nang'ın kentsel ve ekonomik alanı sürekli olarak genişlemiştir. Ulaşım ve kentsel altyapının birbirine bağlı planlaması, Da Nang'ın ötesine uzanan bölgede sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik eden senkronize ve modern bir kentsel alan yaratmıştır. Şehir, Hue - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon kentsel zincirinin çekirdek kentsel merkezidir.

Da Nang için yeni kalkınma itici güçleri

Bir aydan uzun bir süre önce, Da Nang Şehir Halk Komitesi, Da Nang ve Quang Nam'ı birbirine bağlayacak bir şehir içi demiryolu hattının inşası için araştırma yapmak ve yatırım önerileri sunmak üzere bir çalışma grubu kurulması kararı aldı.

Tien Sa Limanı'nı sanayi bölgelerinden geçerek Hoi An'a bağlayan yol, sosyo-ekonomik kalkınmanın ihtiyaçlarını karşılamak üzere iyileştirildi ve genişletildi. Fotoğraf: HOANG HIEP

Daha önce şehir yönetimi, Da Nang şehir merkezinden Hoi An'a uzanan tramvay projesi için toplamda 7.497 milyar VND ile 14.995 milyar VND arasında bir yatırım çağrısında bulunmuştu.

Quang Nam eyaleti Halk Komitesi (eski adıyla) ayrıca, 2025 yılında yatırım çekmeye öncelik veren bir yatırım çekme projeleri listesi yayınladı; bu liste, Hoi An - Da Nang ve Chu Lai - Da Nang'ı birbirine bağlayan iki şehir içi demiryolu projesine yatırım çağrısını da içeriyor. Bu iki şehir içi demiryolu hattının, Da Nang - Dien Ban - Hoi An - Duy Hai - Tam Ky - Nui Thanh'ın dinamik şehir zinciri arasında önemli bir köprü görevi görmesi bekleniyor.

Aynı zamanda, mal, hizmet ve işgücü hareketini kolaylaştırır; ekonomik, ticari, hizmet ve turizm gelişimini destekler; ve tren istasyonlarının etrafında uydu şehirler oluşturarak, eşit derecede gelişmiş ve sürdürülebilir kentsel alanlardan oluşan bir ağ meydana getirir.

Özellikle, başlangıç ​​noktası Truong Sa Caddesi olan ve DT 603B il yolundan geçerek Hoi An otobüs terminali bölgesinde (Hai Ba Trung Caddesi) son bulan Da Nang - Hoi An şehir içi demiryolu projesi, hem eski Da Nang şehri hem de eski Quang Nam eyaleti için 2050 vizyonuyla 2021-2030 dönemi ulaşım geliştirme planına entegre edilerek yeni bir kalkınma ivmesi yaratılması hedeflenmektedir.

Da Nang şehri ve Quang Nam eyaletinin birleşmesinden önce, yeni kalkınma itici güçlerini başlatmak için etkinlikler düzenlendi. Şehir, toplam 1.881 hektarlık bir alana sahip ve imalat, lojistik, ticaret ve hizmetler, dijital teknoloji, bilgi teknolojisi ve inovasyon gibi temel işlevleri içeren 7 bölgeye ayrılmış Da Nang Serbest Ticaret Bölgesi'nin kurulmasına ilişkin Başbakanlık Kararı No. 1142/QD-TTg'nin duyurulması için bir tören düzenledi.

Quang Nam eyaleti, toplam 744 hektarlık üç ana alanı kapsayan Tam Hoa Limanı Serbest Ticaret Bölgesi (Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi'nin bir parçası) için imar planını onayladı: kamu tesisleri, oteller ve alışveriş merkezleri içeren bir idari, ticari ve hizmet merkezi; bir sanayi kompleksi, depolar ve iskeleler; ve bir liman ve lojistik alanı. Önemli bir gelişme olarak, 27 Haziran'da 15. Ulusal Meclis'in 9. oturumunda, Ho Chi Minh Şehri ve Da Nang'da bir Vietnam Uluslararası Finans Merkezi kurulmasına ilişkin bir karar kabul edildi.

Özgün bir simge yapı oluşturmak ve kentsel, sosyo-ekonomik kalkınmaya yeni bir ivme kazandırmak amacıyla şehir, Da Nang Körfezi'nde yaklaşık 1.500 hektarlık bir alanda, birçok yapay ada da dahil olmak üzere, denizden toprak kazanma fikrini inceliyor. Bu sayede yaklaşık 48 km'lik yeni bir kıyı şeridi oluşturulacak ve serbest ticaret bölgesi, uluslararası finans merkezi, yüksek sınıf turizm, tatil ve alışveriş hizmetleri gibi işlevlere sahip yeni bir kentsel alan kurulacak.

Denizden geri kazanılan toplam 1.500 hektarlık alanın yaklaşık 350 hektarlık kısmını, uzmanlar için lüks konut alanları, bankacılık ve sigorta kuruluşları için ofis kompleksleri ve uluslararası şirketler için bölgesel ofisler geliştirmek üzere ayırmayı planlıyor... Bu alanlar finansal ve ticari hizmetler sunacak ve Da Nang Serbest Ticaret Bölgesi ile bağlantı kuracak.

Söz konusu fikri hayata geçirmek için, Da Nang Şehri Halk Komitesi, Başbakanın 1287/QD-TTg sayılı Kararı uyarınca, 2021-2030 dönemi için Da Nang Şehri Planlaması'nın 2050 vizyonuyla yeniden düzenlenmesi sırasında, Da Nang Şehrinde Vietnam Uluslararası Finans Merkezi'nin kurulmasıyla eş zamanlı olarak, Da Nang Körfezi'ndeki arazi ıslah alanını genişletecektir.

Şehir, kentsel gelişim, altyapı ve sosyo-ekonomik kalkınmada istikrarı sağlamak, farklılıkları gidermek ve planları bütünleştirerek hızlı ve sürdürülebilir bir kalkınma elde etmek amacıyla, Başbakan tarafından her bir yerleşim birimi için önceden onaylanan kentsel planlamayla birlikte genel sosyo-ekonomik kalkınma planını uygulamaya devam etmektedir.

Kaynak: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html