Da Nang'ın kentsel alanının, altyapısının ve ekonomisinin genişletilmesi

Birleşme sonrasında Da Nang şehri, kentsel ve ekonomik alanı genişletmek, ekolojik ve akıllı bir şehir olmak, turizm, ticaret, finans, sanayi ve yüksek teknoloji, lojistik, yenilikçi girişimlerin merkezi olmak; yaşanabilir bir şehir olmak için uygun koşullara sahip olacak.

Da Nang - Quang Ngai Otoyolu yatırımı yapılarak işletmeye alınarak sosyo -ekonomik kalkınmaya katkı sağlandı. Fotoğraf: “HOANG HIEP”

Yol açmanın verdiği destek

Uzun yıllar boyunca yol açma, altyapı inşa etme, kentsel alanları güzelleştirme ve geliştirme çalışmalarına odaklanarak kaynakların seferber edilmesinin ardından, Haziran 2025'e kadar şehirde toplam 14,9 km uzunluğunda, 25 metreden uzun 74 köprü (karayollarındaki köprüler hariç) bulunacak; toplam 1.458 km uzunluğunda 2.498 güzergâh bulunacak.

Şehir içi yolların toplam uzunluğu 1.109 km'dir (2.446 km'lik ara sokaklar, patikalar ve diğer kırsal yollar hariç). Merkez ve yerel yönetimlerin yatırım sermayesinden, ana trafik güzergahları yenilenmiş, genişletilmiş ve iyileştirilmiştir: Ulusal Karayolları 1A, 14B, 14G, İl Yolu DT 605, Yet Kieu - Ngo Quyen - Ngu Hanh Son - Le Van Hien - Tran Dai Nghia - Tran Hung Dao - Tran Thu Do (İl Yolu DT 607); Kuzey - Güney demiryolu; Tien Sa ve Chu Lai limanları; Da Nang ve Chu Lai havalimanları.

Bunun yanında Da Nang - Quang Ngai otoyolu, Hoang Sa - Vo Nguyen Giap - Truong Sa - Lac Long Quan sahil yolu (DT 603B), DH 4 yolu ve An Trach sulama sistemine ait barajların işletilmesine hizmet eden yollar, Quang Da köprüsü, Cam Ly köprüsü gibi birçok yeni bağlantı yolu açılacak...

Da Nang Trafik ve Tarım İşleri Yatırım ve İnşaat Projeleri Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Phan Trong Tai, son 28 yıldır kendilerine Da Nang şehrinin destek bütçesinden Quang Nam ilindeki trafik işlerine yatırım yapmak, inşaat yapmak ve bunları iyileştirmek üzere şehir tarafından görev verildiğini belirtti.

Toplam yatırım tutarı 274,7 milyar VND'yi aşan Quang Da Köprüsü ve yaklaşım yoluna ek olarak, 2012 yılında teknik olarak 27 Mart 2025'te trafiğe açılan yaklaşım yolunun yanı sıra, şehir 13,6 milyar VND'yi aşan destek sağladı ve Yen Nehri üzerindeki Cam Ly Köprüsü'nün yapımını tamamlamak için eski Tran Thi Ly Köprüsü'nden 18 köprü kirişi söküldü.

Şehir, 2014-2015 yılları arasında, toplam uzunluğu 2.357 km olan ve 15 m ve 7 m genişliğindeki 2 bölüm de dahil olmak üzere, DT 605 yolunun Dien Hoa - Dien Tien kesiminin (Km5 + 693,71'den Km8 + 543,9'a) iyileştirilmesi için yaklaşık 20,3 milyar VND destek sağladı.

Şehir, 2016-2020 yılları arasında, Da Nang Meslek Yüksekokulu'nun (kampüs 2) güneyinden Pham Nhu Xuong Caddesi'ne kadar uzanan Mai Dang Chon Caddesi'nin toplam uzunluğu 1,392 km, 15 m genişliğinde yol ve her iki tarafta 5 m genişliğinde kaldırımlarla genişletilmesi için 55,2 milyar VND'den fazla yatırım yapmaya devam etti. Ayrıca, Dien Tien'de bir trafik projesi inşa edilmesine yönelik yatırımı da destekledi.

Birim, şu anda Co Co Nehri'nin acil durum tarama ve taşkın drenaj projesinin uygulanmasını koordine etmektedir. Bu projeler yalnızca trafiğin bağlanmasına ve altyapının iyileştirilmesine yardımcı olmakla kalmayıp, aynı zamanda yatırım çekmeye, turizmi artırmaya, kentsel alanı genişletmeye, lojistik ve sosyo-ekonomik kalkınmaya da katkıda bulunmaktadır.

Nitekim, yıllar içinde gelişme sürecinde Da Nang'ın kentsel ve ekonomik alanı sürekli genişlemiştir. Trafik ve kentsel altyapı planlamasındaki bağlantı, Da Nang'ın ötesine uzanan bölge için sosyo-ekonomik kalkınmaya yönelik senkronize ve modern bir kentsel alan yaratmıştır. Şehir, Hue - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon kentsel zincirinin çekirdek kentsel alanıdır.

Da Nang için yeni geliştirme sürücüleri

Bir aydan fazla bir süre önce Da Nang Şehri Halk Komitesi, Da Nang-Quang Nam arasında kentsel demiryolu inşaatına yatırım yapmak ve araştırma yapmak üzere bir çalışma grubu kurulmasına karar verdi.

Tien Sa limanını sanayi bölgeleri üzerinden Hoi An'a bağlayan yol, sosyoekonomik kalkınmanın ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde iyileştirildi ve genişletildi. Fotoğraf: HOANG HIEP

Kent, daha önce Da Nang şehir merkezinden Hoi An'a kadar tahmini toplam yatırım sermayesi 7,497 milyar VND ile 14,995 milyar VND arasında olan bir tren projesine yatırım çağrısında bulunmuştu.

Quang Nam Eyaleti Halk Komitesi (eski), 2025 yılında yatırım çekmeyi önceliklendiren bir yatırım çekme projeleri listesi yayınladı. Listede, Hoi An - Da Nang ve Chu Lai - Da Nang'ı birbirine bağlayan iki kentsel demiryolu projesine yatırım yapılması çağrısı da yer aldı. Bu iki kentsel demiryolu hattının, Da Nang - Dien Ban - Hoi An - Duy Hai - Tam Ky - Nui Thanh arasındaki dinamik kentsel zincir arasında köprü görevi görmesi bekleniyor.

Aynı zamanda mal, hizmet ve işgücü dolaşımı için elverişli koşullar yaratır; ekonomik kalkınmayı, ticareti, hizmetleri ve tatil turizmini teşvik eder; istasyonların etrafında uydu kentler oluşturarak, eşit ve sürdürülebilir şekilde gelişen bir kentsel ağ oluşturur.

Özellikle, Truong Sa Caddesi'nden başlayıp DT 603B İl Yolu boyunca Hoi An otobüs terminalindeki (Hai Ba Trung Caddesi) son noktaya kadar uzanan Da Nang - Hoi An kentsel demiryolu projesi, 2021-2030 dönemi ulaşım geliştirme planlamasına entegre edilmiş olup, hem Da Nang şehri (eski) hem de Quang Nam ili (eski) için 2050 vizyonu ile yeni bir kalkınma ivmesi yaratılmıştır.

Da Nang şehri ile Quang Nam eyaletinin birleşmesinden önce, yeni kalkınma dinamiklerini harekete geçirmek için etkinlikler düzenlendi. Şehir, toplam 1.881 hektarlık alana sahip ve üretim, lojistik, ticaret - hizmetler, dijital teknoloji, bilgi teknolojileri ve inovasyon olmak üzere ana işlevleri 7 bölgeye ayrılmış Da Nang Serbest Ticaret Bölgesi'nin kurulmasına ilişkin 1142/QD-TTg sayılı Başbakan Kararı'nı duyurmak için bir tören düzenledi.

Quang Nam eyaleti, Tam Hoa limanına (Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi) bağlı Gümrüksüz Bölge'nin imar planını onayladı. Bu plan, idari, ticari ve hizmet merkezi, kamu hizmetleri, oteller, ticari merkezler, sanayi kompleksi, depolar ve tersaneler, liman ve lojistik alanı olmak üzere toplam 744 hektarlık 3 ana alandan oluşuyordu. Özellikle, 27 Haziran'da Ulusal Meclis'in 9. Oturumunda (15. dönem), Ho Chi Minh ve Da Nang şehirlerinde bulunan Vietnam Uluslararası Finans Merkezi hakkında bir karar kabul edildi.

Kentsel, ekonomik ve sosyal mekan gelişimi için yeni bir işaret ve itici güç yaratmak amacıyla şehir, Da Nang Körfezi'nde yaklaşık 1.500 hektarlık bir alanı, çok sayıda yapay ada da dahil olmak üzere geri kazanma, yaklaşık 48 km'lik yeni bir kıyı şeridi oluşturma, serbest ticaret bölgesi, yüksek sınıf tatil ve alışveriş turizmi hizmetleriyle ilişkili uluslararası bir finans merkezi işlevlerine sahip yeni bir kentsel alan oluşturma fikrini inceliyor.

Kent, denizden kazanılacak 1.500 hektarlık arazinin yaklaşık 350 hektarlık kısmını, lüks uzman konut alanları, banka ve sigorta kuruluşlarının ofis kompleksleri, uluslararası şirketlerin bölge ofisleri geliştirmek için ayırmayı planlıyor... Finansal ve ticari hizmetler sunmak ve kalkınmayı Da Nang Serbest Ticaret Bölgesi ile birleştirmek için.

Yukarıdaki fikri hayata geçirmek için Şehir Halk Komitesi, Da Nang Körfezi'ndeki deniz tecavüz alanının planlamasını, Başbakan'ın 1287/QD-TTg sayılı Kararı uyarınca 2021-2030 dönemi Da Nang Şehir Planlamasını 2050 vizyonuyla düzenleme sürecinde tamamlayacak ve Da Nang Şehri'nde Vietnam Uluslararası Finans Merkezi'nin kurulmasıyla birlikte çalışacaktır.

Kent, kentsel gelişme, altyapı, sosyo-ekonomi alanlarında istikrarı sağlamak, farklılıkları ve bağlantıları dengeleyerek hızlı ve sürdürülebilir kalkınma hedefine yönelik planları birleştirmek amacıyla Başbakan tarafından onaylanan her yerleşim biriminin önceki kentsel planlamasıyla birlikte sosyo-ekonomik kalkınma ana planını uygulamaya devam etmektedir.

Kaynak: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html