Başbakan, Tet Bayramı'nın 4. gününde Güneydoğu bölgesinde havalimanı ve otoyol projelerini inceledi.

Arazi ve malzeme açısından zorlukların üstesinden gelinerek Nhon Trach köprü projesi çok iyi ilerliyor ve planlanandan daha erken tamamlanması bekleniyor - Fotoğraf: My Thuan Proje Yönetim Kurulu

Plana göre Başbakan , Güneydoğu bölgesinde Long Thanh Havaalanı, Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu, Nhon Trach Köprüsü (1A - Tan Van - Nhon Trach bölümü bileşen projesinin bir parçası, Ho Chi Minh Kenti Çevre Yolu 3) ve Tan Son Nhat Havaalanı T3 Terminali de dahil olmak üzere bir dizi önemli projeyi denetlemeye devam etti.

Nhon Trach Köprüsü - Başbakan'ın 3 kez denetlediği yer

Son günlerde, Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai Eyaletini birbirine bağlayan Nhon Trach Köprüsü inşaat sahasında önümüzdeki birkaç ay içinde tamamlanması planlanan inşaat çalışmaları yoğunlaştı. Bu, Başbakan'ın Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 üzerindeki en büyük köprüyü incelemek için üçüncü gelişi oldu.

Başbakan, daha önceki ziyaretlerinde yatırımcı ve müteahhitleri Nhon Trach Köprüsü'nün inşa sürecini hızlandırmaya teşvik ederek, köprünün 30 Nisan tatiline kadar tamamlanması için çaba sarf etmişti.

Başbakan aynı zamanda köprüye bağlantı yollarının yapım çalışmalarının hızlandırılması, güzergâhın açılması ve projenin bir an önce hizmete açılması için kapsamlı bir inceleme yapılmasını talep etti.

Nhon Trach Köprüsü, Eylül 2024 - Fotoğraf: PHUONG NHI

My Thuan Proje Yönetim Kurulu'na ( Ulaştırma Bakanlığı ) göre, Başbakan'ın talimatları doğrultusunda yatırımcı ve yüklenici, resmi tatiller ve Tet'e bakılmaksızın "3 vardiya" halinde inşaata odaklandı. Malzeme ve şantiye temizliğindeki zorlukların üstesinden gelen proje, olumlu sonuçlar elde etti.

Özellikle, Kumho E&C yüklenicisi tarafından inşa edilen CW1 paketi (Nhon Trach köprüsü, 2,6 km uzunluğunda) %93 ilerlemeye ulaşmıştır. Dongbu - VNCN ortak girişimi tarafından inşa edilen CW2 paketi (köprünün her iki ucundaki yaklaşım yolları, 5,6 km uzunluğunda) ise %73 ilerlemeye ulaşmıştır.

Şimdiye kadar, tüm projenin toplam ilerlemesi %85,1'e ulaşarak sözleşme ilerlemesini %8,4 oranında aştı. Bu hızla, Nhon Trach Köprüsü'nün 30 Nisan'da tamamlanması garanti altına alındı ve bu da ilerlemeyi 4 ay kısaltıyor. Yatırımcı ve yüklenici ayrıca, projenin tamamını 30 Haziran'a kadar tamamlayarak, planlanandan 3 ay önce hizmete sokmayı hedefliyor.

Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu: Bazı yerler programın 8 ay ilerisinde, bazıları ise hala çözüm bekliyor

Long Thanh havaalanına doğrudan bağlantı sağlayan bir otoyol olan Bien Hoa - Vung Tau otoyolu, 3 bileşenli projeye ayrılmış toplam 53,7 km uzunluğa sahiptir.

16 km uzunluğundaki 1. bileşen proje Dong Nai ili tarafından; 18,2 km uzunluğundaki 2. bileşen proje Ulaştırma Bakanlığı tarafından; yaklaşık 19,5 km uzunluğundaki 3. bileşen proje ise Ba Ria-Vung Tau ili Halk Komitesi tarafından hayata geçiriliyor.

Bunlardan Ba Ria - Vung Tau eyaleti tarafından geliştirilen otoyol bölümü oldukça iyi ilerliyor ve inşaat çıktısı %69'a ulaşıyor. Özellikle, yerel yönetim ve yüklenici, 30 Nisan'a kadar tamamlanma hedefi belirleyerek, ilerlemeyi 8 ay kısalttı.

Bien Hoa - Dong Nai'den geçen Vung Tau Otoyolu asfaltla kaplı - Fotoğraf: A LOC

Öte yandan, Dong Nai ilinden geçen 1 ve 2 numaralı bileşen projeler, şantiye temizliği, dolgu toprağı eksikliği ve döküm alanlarının yetersizliği nedeniyle programın gerisinde kalıyor.

Özellikle, bileşen proje 1'de inşaat ilerlemesi yalnızca %22'ye (programın %9 gerisinde) ulaşırken, bileşen proje 2 %28'e (programın %7 gerisinde) ulaştı.

Dikkat çeken husus, otoyolun yapımına 2023 yılının Haziran ayında başlanmasına rağmen Dong Nai eyaletinden geçen kesim için henüz arazi kaynağının talebi karşılamamış olmasıdır.

Sorunun çözümü için yatırımcı ve yüklenici, yerel yönetimin, Long Thanh havaalanının T3 terminalinin planlama alanı (yaklaşık 5,2 milyon m³ rezerv) gibi uygun yerlerdeki arazi kaynaklarının özel mekanizmalara göre kullanılmasını onaylamasını önerdi.

Ancak Hükümetin 28 Şubat 2024 tarihli duyurusunda, TBMM Ekonomi Komisyonunun 9 Temmuz 2024 tarihli görüşünde ve TBMM'nin 140 sayılı Kararında da belirtilmesine rağmen, yerel yönetimlerin bu teklif hakkında henüz resmi bir görüşü bulunmamaktadır.

Ayrıca, Phuoc Tan semti (Bien Hoa şehri), Long Giao kasabası (Cam My bölgesi) gibi diğer yerler... politikanın onaylanması için yerel yönetimin prosedürleri işlemesini bekliyor.

Bir dizi proje Güneydoğu bölgesinin yükselişine yardımcı oluyor

Tet Bayramı'nın 4. gününde yapımına başlanan Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot otoyolunun yanı sıra, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai ve Dau Giay - Tan Phu otoyolları (1. etap) gibi projeler de bu yıl inşaata hazırlanmak üzere yatırımcıları seçmek amacıyla yetkili makamlar tarafından araştırılıyor ve ihaleye çıkarılıyor.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 inşaatı devam ederken, Güneydoğu bölgesindeki yerleşim yerleri de Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ün inşasını önerdi. Devlet Değerlendirme Konseyi şu anda projeyi değerlendiriyor ve Başbakan'ın değerlendirmesine ve yatırım politikasının onaylanması için Ulusal Meclis'e sunulmasını istiyor.

Başbakan ayrıca 16 Ocak'ta Can Gio Uluslararası Transit Liman Projesi'nin (HCMC) yatırım politikasını onayladı. Proje, ülkeye büyük faydalar sağlayan büyük ölçekli bir proje olarak değerlendiriliyor. Can Gio Transit Limanı'nın inşası, Parti ve Devlet'in Güneydoğu bölgesi ve HMC'nin kalkınması konusundaki kararlarını hayata geçirmeyi amaçlıyor.

Tuoitre.vn

Kaynak: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm