Nam Dinh: "Vaha" statüsünü ortadan kaldırın, yatırım çekin

"Darboğazları" ortadan kaldırmak için Nam Dinh , ulaşımın bir adım öne geçmesi gerektiğini belirleyerek, sosyo-ekonomik kalkınma hedeflerinin uygulanması için bir zemin hazırladı.

Kuzey-Güney otoyol sisteminin bölgeden geçmemesi durumunda ortaya çıkabilecek "ada" durumunu ortadan kaldırmak için Nam Dinh, son yıllarda, yerli ve yabancı yatırımları çekmek için uygun koşullar yaratmak amacıyla, trafik altyapısının inşasına ve eş zamanlı geliştirilmesine yatırım yapmaya proaktif olarak odaklandı.

Trafik "darboğazlarını" ortadan kaldırın

Nam Dinh, uzun bir süre boyunca, kısmen ulaşım altyapı sistemindeki "darboğazlar" nedeniyle, yatırım çekme ve sosyo -ekonomik gelişme açısından düşük verimliliğe sahip bir bölgeydi.

Kuzey-Güney otoyol sistemi buradan geçmediğinde, bir dizi önemli trafik altyapı projesi hayata geçirilmemiş veya inşaatı yeni başlamış olduğunda, il içi trafik sisteminde, özellikle ilçe içi trafik sisteminde hâlâ çok sayıda küçük ölçekli yol, dar yollar bulunduğunda ve bölgede çok sayıda nehir (Kızıl Nehir, Day Nehri, Ninh Co Nehri, Dao Nehri vb.) bulunduğundan dolayı bölgenin bölgesel bağlantısını sınırlayan durumlarda, bölge "vaha" statüsüne sahiptir.

Nam Dinh Şehri'ndeki Song Hao Caddesi'ni Vu Huu Loi Caddesi'ne bağlayan Dao Nehri üst geçidinin perspektifi.

"Darboğazları" ortadan kaldırmak için Nam Dinh, ulaşımın bir adım öne geçmesi ve sosyoekonomik kalkınma hedeflerinin uygulanması için bir zemin oluşturması gerektiğine karar verdi. Nam Dinh, son 10 yıldır, özellikle yerli ve yabancı yatırımları çekmek için karayolu altyapısı olmak üzere ulaşım altyapısını inşa etmek ve eş zamanlı olarak geliştirmek için birçok yatırım kaynağını proaktif bir şekilde harekete geçirmeye odaklandı.

Bunun sayesinde Nam Dinh ili bir dizi yeni önemli trafik altyapı projesinin inşasına yatırım yapmıştır: Deniz ekonomik bölgesini Cau Gie - Ninh Binh ekspres yoluna bağlayan kalkınma aksı; Tan Phong köprüsü; Thinh Long köprüsü; Ben Moi köprüsü, Dong Cao köprüsü; 485B, 487B, 488B, 488C il yollarının iyileştirilmesi; Kuzey Deltası ulaşım geliştirme projesi kapsamında Day - Ninh Co kanal projesi; Truc Tuan - Yen Dinh, Lac Quan - Ngo Dong'u bağlayan yeni Nam Dinh - Lac Quan sahil yolu yolu; Doğu'da Kuzey - Güney ekspres yolunun her iki tarafını birbirine bağlayan tamamlanan yol, bölgelerarası Nam Dinh ilini Ha Nam'a bağlamıştır; Nam Dinh şehri - Nam Dinh deniz ekonomik kalkınma aksı yeni yolu (Ulusal Karayolu 10'daki yükü azaltmak için kaçınma rotası) sosyo-ekonomik kalkınma gerçekliğine uygun olarak planlamada ayarlanmış ve tamamlanmıştır.

Köprülerin tamamlanmasının ardından planlanan trafik güzergahları, Thinh Long, Quat Lam, Rang Dong gibi kıyı kentsel alanlarının ve özellikle Nam Dinh eyaletinin deniz ekonomik bölgesinin Kuzey-Güney otoyolunun ulusal trafik güzergahına bağlanmasıyla sanayinin gelişimi için alan açacaktır. Bu, eyaletin planlama yönelimine uygun olarak uzmanlaşmış işlevlere sahip ekonomik bölgelerin hızla oluşturulmasına katkıda bulunacak ve ilin ticaret ve sosyo-ekonomik kalkınması üzerinde olumlu etkiler yaratacaktır.

Nam Dinh ilindeki 3 numaralı kırsal yol projesi gibi ODA kredisi kullanan projeler 31 çalışma hayata geçirdi. Halk köprüleri inşa etme ve yerel yol varlıklarını yönetme projesi olan LRAMP, ilk yıl planını 13 güzergahla, ikinci yıl planını 10 güzergahla tamamladı ve üçüncü yıl planını 12 güzergahla uygulamaya koyuyor.

Ayrıca il, Nam Dinh ilçeleri ve şehirlerine, il yolları, ilçe yolları, belediye yolları, belediyeler arası yollar ve kırsal yollardaki trafik çalışmalarını yenilemek ve iyileştirmek için çok sayıda projenin uygulanmasında yatırımcı olmaları talimatını verdi.

İl, Ulaştırma Bakanlığı ile koordineli olarak 437,7 km otoyol, ulusal otoyol ve il yollarının yenilenmesi, iyileştirilmesi ve inşası için toplam yaklaşık 18,870 milyar VND yatırım yaptı; ilde 8,422 km kırsal yolun yenilenmesi, iyileştirilmesi ve inşası için kaynaklar seferber edildi; 7,239 yeni köprü ve menfez yenilendi, iyileştirildi ve inşa edildi; belediye ve kasabaların %100'ünde belediye Halk Komitesi merkezine asfalt veya beton yollar var; çoğunluğu 3,5-5 m genişliğinde yol yüzeyli olan 4,216,9 km köy yolu, yaklaşık %83'ü asfalt ve çimento betonu ile kaplandı.

Yatırım çekme verimliliği

Nam Dinh ili Ulaştırma Dairesi Müdürü Dinh Xuan Hung, Giao Thong Gazetesi muhabirlerine yaptığı açıklamada, ilin ulaşım ağını plana göre inşa etmek ve tamamlamak için kademeli olarak yatırım yapmak amacıyla Nam Dinh ilinin, ilin ulaşım altyapısını inşa etmek, yenilemek ve geliştirmek için birçok kaynağı önceliklendirdiğini ve harekete geçirdiğini söyledi.

Song Hao Caddesi'ni Vu Huu Loi Caddesi'ne bağlayan Dao Nehri üzerindeki köprü projesinin inşaatı.

Tamamlanan ve faaliyete geçirilen projeler yatırım verimliliğini artırmış, ilin güney ilçelerinden Nam Dinh şehir merkezine ve komşu illere olan mesafeyi kısaltmış, deniz ekonomik bölgesini Cau Gie - Ninh Binh otoyoluna bağlayan kalkınma aksı gibi ekonomik bölgelerin birbirine bağlanmasına katkıda bulunmuştur.

"Önümüzdeki dönemde, Nam Dinh - Lac Quan - sahil yolu güzergahında Truc Tuan - Yen Dinh, Lac Quan - Ngo Dong'u birbirine bağlayan yeni bir yol inşa etme projesi, Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong otoyol güzergahında inşa etme projesi, Ninh Cuong köprüsü, Song Hao köprüsü, Ninh Binh ili ile Nam Dinh ilini Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong otoyol güzergahında birbirine bağlayan Day nehri üzerinde bir köprü inşa etme projesi gibi bir dizi projeye yatırım yapılmaya devam edilecek... Bu, yerli ve yabancı yatırım çekmek için uygun koşullar yaratacak," dedi Bay Hung.

Bay Hung'a göre, departman şu anda eyaletin ve ülkenin bir dizi önemli trafik projesinin inşaat sürecini hızlandırmak için departmanlar, şubeler ve yerel yönetimlerle aktif olarak koordinasyon sağlıyor. Bunlar arasında şunlar yer alıyor: Nam Dinh eyaletinin deniz ekonomik bölgesini Cau Gie - Ninh Binh otoyoluna bağlayan kalkınma ekseni yolunun II. Aşaması; eyaletten geçen sahil yolu bölümü; Dao Nehri üzerindeki köprü... Bununla birlikte, departman ayrıca eyalete, Nam Dinh'den geçen 27,6 km uzunluğundaki Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong bölümünü birbirine bağlayan otoyolun kullanıma açılması için prosedürleri tam olarak hazırlaması konusunda aktif olarak tavsiyelerde bulunuyor; Ben Moi köprüsünün inşasına başlamak için Ulaştırma Bakanlığı ile koordinasyon sağlıyor ve Ninh Cuong köprüsünün inşası için yatırım prosedürlerini hazırlıyor.

"2030 yılına kadarki özel hedefimiz, önemli ulusal otoyollar, ulaşım talebinin yüksek olduğu güzergahlar ve bağlantı güzergahları dahil olmak üzere temel projelerin inşasına yatırım önceliklendirilerek karayolu trafik altyapısının geliştirilmesi ve mevcut il yol sisteminin teknik standartlara uygun hale getirilmesine devam edilmesidir.

Bay Hung, "Nam Dinh'in 2030 yılına kadar ülkenin refah düzeyi yüksek bir eyaleti haline gelmesi hedefine ulaşmak için çabaları yoğunlaştırma ve ulaşım altyapı sistemine kademeli olarak yatırım yapma kararlılığı, 2020-2025 dönemi İl Parti Kongresi Kararı ve 2021-2030 dönemi İl Planlamasında 2050 vizyonuyla belirlenen "Nam Dinh'i 2030 yılına kadar ülkede refah düzeyi yüksek bir eyalet haline getirme" hedefine ulaşmak için sağlam bir temel oluşturması için doğru çözümdür" dedi.

Giderek iyileştirilen ve geliştirilen ulaşım altyapısı sistemi, Nam Dinh'in sosyoekonomik kalkınmasına katkıda bulunmuştur. Özellikle 2022, 2021 PCI Endeksi sıralamasında Nam Dinh'in 63 il ve şehir arasında 24. sıraya yükseldiği (2020'ye göre 16 sıra yükselerek) ve ülke genelinde oldukça iyi bir sıralamaya sahip olduğu unutulmaz bir yıl olmuştur. 2023 İl Rekabet Edebilirlik Endeksi (PCI) sıralama raporuna göre, Nam Dinh, bir önceki yıla göre 1,38 puan daha yüksek olan 66,67 puanla ülke genelinde ortanca puana (66,66 puan) sahip illerin arasında yer almıştır.

Tran Kim

Kaynak: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/nam-dinh-xoa-the-oc-dao-thu-hut-dau-tu