Demiryolu Sektörü: Müşteri Çekmek İçin Adaptasyon

Piyasa taleplerini yakından takip etme zihniyeti, uzun zamandır durgun ve geri kalmış olarak nitelendirilen demiryolu sektörünün çehresini değiştirmeye katkıda bulunmuştur.

Hue ve Da Nang'ı birbirine bağlayan "Orta Vietnam Mirası" treninde sanat performansları. *Fotoğraf: Luu Huong*

Turistik trenlerden yüksek kaliteli trenlere.

1 Temmuz 2025 akşamı, Bayan Nguyen Thanh Binh (Vinh Hung Mahallesi, Hanoi), dört kişilik ailesiyle birlikte hafta sonu (5 Temmuz 2025) Hanoi - Hai Phong güzergahındaki Hoa Phuong Do turistik treniyle seyahat etmek için Vietnam Demiryolları Şirketi'nin (VNR) çevrimiçi bilet satış sitesine girdi. Ancak, Çinhindi tarzında tasarlanmış 34 koltuklu VIP vagonlarının (HP1, LP3 ve LP5 trenleri, bilet fiyatı 350.000 VND) tamamı satılmıştı. Sadece 180 derece dönebilen klimalı, yumuşak koltuklu vagonlar 180.000 VND/bilet fiyatıyla mevcuttu.

“Birçok yolcu, iç tasarımı ve diğer trenlerden tamamen farklı olan VIP vagonunun etkileyici fotoğraflarını paylaştı. Vagonda ücretsiz Wi-Fi, dilediğiniz bir içeceği ücretsiz olarak sunan bir bar ve yolcuların manzarayı rahatça izleyebilmesi veya sosyalleşebilmesi için 180 derece dönebilen koltuklar bulunuyor, bu yüzden bu deneyimi yaşamak için kesinlikle bilet 'avlamak' zorunda kaldık,” diye belirtti Bayan Nguyen Thanh Binh.

Hai Phong Demiryolu Taşımacılık Şubesi Müdürü Tran Van Hanh'a göre, Vietnam Demiryolları (VNR) ve Hai Phong Şehir Halk Komitesi iş birliğiyle hayata geçirilen Hoa Phuong Do (Kırmızı Anka Kuşu) turistik treni, 10 Mayıs 2025 tarihinde resmen hizmete girdi. Bu özel turistik trenler, benzersiz karakteri ve özellikle Hai Phong'a "yemek turu" deneyimi yaşamak isteyen Hanoi'li gençlerin coşkusuyla müşteri çekiyor. Sadece 21 günde (hizmete giriş tarihinden 31 Mayıs 2025'e kadar), tren 176 sefer yaparak yaklaşık 90.000 yolcu taşıdı ve yaklaşık 9 milyar VND gelir elde etti. Özellikle Hoa Phuong Do treninin ve genel olarak Hanoi-Hai Phong güzergahındaki yolcu trenlerinin yolcu sayıları artmaya devam ediyor.

Kızıl Anka treninin yanı sıra, demiryolu sektörü, yerli ve yabancı turistler için olumlu bir etki yaratan, eşsiz destinasyonlara bağlanan kültürel ve turistik trenleri sürekli olarak hizmete sokmuştur. Bunun en güzel örneklerinden biri, Hue ve Da Nang'ı birbirine bağlayan "Orta Vietnam Mirası" tren hattıdır. Yolcular, trende halk müziğinin, Orta Vietnam'a özgü lezzetlerin tadını çıkarabilir ve "en muhteşem geçit" olarak bilinen Hai Van Geçidi'nden geçen manzarayı seyredebilirler.

Nisan 2024'ten itibaren, Da Lat ve Trai Mat arasında yaklaşık 7 km uzunluğundaki ve Fransız sömürge döneminden kalma dişli raylı sistemin bir bölümünü kapsayan "Da Lat Gece Yolculuğu" adlı kısa tren hattı yenilenerek hizmete açıldı. Eski tarz vagonlara sahip olan hatta yolcular geleneksel Vietnam müziği ve enginar çayı eşliğinde keyifli vakit geçirebiliyor. Sonuç olarak, bu hattaki gelirler önceki döneme göre neredeyse iki katına çıktı.

Özel turistik trenler, yüksek kaliteli trenler ve özellikle hafta sonları, tatillerde ve Tet (Ay Yeni Yılı) günlerinde her zaman tamamen dolu olan düzenli yolcu treni seferleri, demiryolu sektöründe yolcu hacminde güçlü bir büyümeye katkıda bulunmuştur. 2024 yılında tren yolcu sayısı 7 milyonu aşarak 2023 yılına göre %14 artış göstermiştir. 2025 yılının ilk altı ayında ise yolcu sayısı 3,7 milyonu aşmıştır...

Hanoi-Hai Phong hattındaki trenler hafta sonları her zaman kalabalık oluyor. *Fotoğraf: Ta Hai*

Piyasa ile uyumlu hale gelmek için iş düşüncesini değiştirmek.

On yıllarca, hava ve kara taşımacılığı hızla gelişirken, demiryolları düşük gelirli bireyler, öğrenciler ve okul çocukları için birincil ulaşım aracı olarak konumlandırıldı. Yıpranmış, eski tren vagonları, sağlıksız koşulları ve hatta atıkların doğrudan raylara dökülmesi, birçok yolcu için bir kabus haline geldi.

Sınırlamaların farkında olan demiryolu yetkilileri ve çalışanları, şikayet etmeden veya sistemi suçlamadan, iş anlayışlarını değiştiriyor, piyasa ihtiyaçlarını yakından takip ediyor ve yolcu çekmek için sektörün mevcut avantajlarından yararlanıyorlar.

Demiryolu sektörü, hizmet kalitesini sürekli iyileştirme hedefiyle son zamanlarda bir dizi çözüm uygulamaya koymuştur; bunlar arasında bilet satış yöntemlerinin çeşitlendirilmesi, yoğun olmayan dönemlerde bilet fiyatlarında indirim politikalarının uygulanması; yüksek kaliteli trenler hizmete sokmak için vagonların modernize edilmesi ve yenilenmesine yatırım yapılması; ve demiryolu istasyonlarında yenileme ve iyileştirme çalışmaları yapılması yer almaktadır...

VNR ayrıca, turizm potansiyeli olan yerel yönetimlerle iş birliği yaparak, benzersiz kültürel ve turistik deneyimler sunan özel tren güzergahları tasarlamakta ve yerel turizm ürünlerini zenginleştirmeye katkıda bulunmaktadır. Bazı tren seferleri, ziyaretçilerin kayıt yaptırıp hatıra fotoğrafı çekebilmeleri için turistik yerlerde bile durmaktadır. Yerel yetkililer ise, iletişimi aktif olarak yönetmekte, konaklama ve yemek hizmetlerini makul fiyatlarla standartlaştırmakta ve yolcuların güvenliğini sağlamaktadır.

Vietnam Demiryolu Taşımacılığı Anonim Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Do Van Hoan'a göre, son dönemdeki demiryolu taşımacılığı iş politikaları son derece esnek olup, koltuk konumuna göre çeşitli bilet fiyatları, günlük ücretler, aylık geçiş kartları ve grup biletleri sunulmaktadır. Trenlerde ve istasyonlarda hizmet kalitesi ve ekipman geçmişe kıyasla önemli ölçüde iyileşmiş, bu da giderek daha fazla yolcuyu cezbetmektedir.

VNR Genel Müdürü Hoang Gia Khanh, “VNR, sadece varış noktaları değil, ülkenin imajını güçlendirecek tren deneyimleri ve seyahat deneyimleri sunan ulaşım ürünleri geliştirmeyi hedefliyor. Tren, mobil bir check-in noktası, istasyon ise kültür ve miras merkezi olabilir... Demiryolu, turizm ürünlerinin tedarik zincirine katılarak, bölgelerin ve yerel yönetimlerin ekonomik, kültürel ve sosyal gelişimine katkıda bulunan bir bağlantı hizmeti olmayı amaçlıyor” dedi.

Son zamanlarda Lonely Planet seyahat rehberi, Vietnam'ın Thong Nhat demiryolu hattını 2025 yılı için dünyanın en iyi 24 tren yolculuğu listesinin zirvesine yerleştirdi. Bu, demiryolu endüstrisi için hizmet kalitesini iyileştirmeye ve daha fazla yolcu çekmeye yönelik çabalarını sürdürme konusunda bir motivasyon kaynağı olarak değerlendirilebilir.

Kaynak: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html