Sürücü ehliyetlerinden ceza puanı düşülmesine ilişkin düzenlemeler üzerine araştırma.

Kamu Güvenliği Bakanlığı, Karayolu Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu taslağında sürücü ehliyetlerine ilişkin puan ve indirimlerle ilgili yeni düzenlemeler önerdi.

Başka bir görüşe göre, alkol konsantrasyonuna ilişkin mutlak yasak yalnızca otomobil, traktör ve özel araç sürücüleri için geçerli olmalı, motosiklet ve moped sürücüleri için ise 2008 Karayolu Trafik Kanunu'nda olduğu gibi bir eşik belirlenmelidir.

Delegeler ayrıca, sürücü farkındalığını artırmak amacıyla sürücü ehliyetlerindeki puan ve indirimlere ilişkin düzenlemelerin tamamlanmasını da görüştüler ve bunun, gelişmekte olan dijital ekonomi , dijital toplum ve giderek daha gelişmiş bilim ve teknoloji bağlamında gerekli olduğunu savundular.

Bir hükümet raporuna göre, yetkililer her yıl 500.000'den fazla sürücü ehliyetini belirli bir süre için iptal ediyor ve bu da sürücülerin araç kullanmasını engelleyerek ulaşımı, üretimi, ticareti ve günlük yaşamı etkiliyor. İptal süreci şu anda manuel olarak yürütülüyor ve birçok ihlalci ehliyetlerini geri almadan bırakıyor, bu da denetim kurumlarında ehliyet birikimine yol açıyor. Bu durum israfa, artan maliyetlere ve yönetim kaynakları üzerinde baskıya neden oluyor, ancak yine de sürücülerin yasalara uyumunu etkili bir şekilde yönetmeyi başaramıyor.

Taslak yasaya göre, trafik güvenliği kurallarını ihlal eden sürücülerin ehliyetlerinden ceza puanı düşülecek. 12 ay içinde ceza puanı düşülmezse, ehliyette kalan ceza puanı olması koşuluyla, 12 puanın tamamı geri yüklenecek.

Sürücü belgesinden tüm ceza puanları silinirse, sürücü ilgili trafik kuralları hakkında bir sınava girmelidir (sürücü belgesi sınavı değil). Sınavı geçmesi durumunda, 12 ceza puanının tamamı geri yüklenir. Sürücü belgesinden tüm ceza puanları silinmemişse, sürücünün kamuya açık yollarda araç kullanmasına yine de izin verilir.

Bazıları, sürücü ehliyeti puan düşürme düzenlemelerinin idari bir ceza değil, devlet yönetimi önlemi olduğunu savunmaktadır. Bununla birlikte, idari ihlallerin ele alınmasına ilişkin kanunla tutarlılığı sağlamak için, sürücü ehliyeti puan düşürmeyi ek bir ceza olarak öngören bir hüküm eklemek ve İdari İhlallerin Ele Alınması Hakkındaki Kanun'daki ek cezalara ilişkin düzenlemeleri değiştirmek gerekmektedir.

Bu nedenle, ilgili mevzuatı hazırlayan kurum, kan alkol konsantrasyonuyla ilgili düzenlemeleri ihlal eden sürücülere para cezası uygulama ve alkol konsantrasyonu ihlal eşiğinin ciddi olmadığı veya yalnızca hafif ciddi olduğu durumlarda ehliyetin iptali yerine puan düşürme gibi ek cezalar uygulama sistemini değerlendirebilir (belirli bir süre içinde tekrarlanan ihlaller veya ciddi ihlaller, belirtildiği gibi ehliyetin iptaline yol açacaktır).

Sürücü ehliyetindeki ceza puanları tamamen silinmediği sürece, insanlar üretim, ticari faaliyetler veya insanların yaşamlarını etkilemeden araç kullanmaya ve trafiğe katılmaya devam edebilirler. Bu aynı zamanda pratik gereksinimleri karşılamakta ve mevcut durumda trafik düzeni ve güvenliğinin sağlanmasında dijital dönüşümü uygulamaktadır.

Alkollü araç kullanma sınırlarını ihlal edenlere ehliyet iptal edilmeden puan düşürülmesini öngören düzenleme, mevcut düzenlemelerin sınırlamalarını temelden aşarak birçok avantaj sunan, şu anda mevcut en optimal çözüm olarak değerlendirilebilir.

Bu, her bir eylemi ayrı ayrı yönetmek yerine, sürücülerin trafik kurallarına uyma sürecinin tamamını yönetmeye yönelik medeni ve modern bir devlet yönetim önlemidir. Mevcut ek idari ceza olan ehliyetin iptali yerine, ehliyetten puan düşürme ve puanları düşürülenlerin ehliyetlerinin geri verilmesinden önce bilgi sınavına tekrar girmelerini gerektiren bir sisteme geçmek daha insancıl bir önlemdir. Bu sistem, ehliyet verilen kişileri sıkı bir şekilde yönetirken, aynı zamanda onlara araç kullanma fırsatı sunarak trafik kurallarına ve yol güvenliği düzenlemelerine uyma konusunda daha büyük bir farkındalık yaratır.

Bahsi geçen önlemler, yetkililerin kanun ihlali yapan sürücüleri, düzenlemelere uyumdan tekrar suç işlemeye kadar tüm süreç boyunca yönetmelerine yardımcı olur; böylece davranışları etkiler, yol kullanıcıları arasında farkındalığı artırır ve yetkililerin ihlallerden sonra sürücülerin uyumluluğunu kapsamlı bir şekilde izlemelerini sağlar.

Nhan Dan Gazetesi'ne göre

Kaynak