Yolların yanı sıra drenaj sistemlerine de öncelik verilmesi gerekiyor.

21 Ağustos öğleden sonra, İl Parti Daimi Komitesi üyesi ve Lam Dong İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı yoldaş Nguyen Hong Hai, İnşaat Dairesi ve merkez mahallelerin liderleriyle birlikte kentsel trafik planlamasıyla ilgili raporları dinlemek ve Da Lat kentsel alanı için öncelikli yatırım gerektiren temel trafik çalışmalarını belirlemek üzere bir çalışma oturumuna başkanlık etti.

Çalışma oturumu sahnesi

Toplantıya ayrıca Maliye, Tarım ve Çevre Bakanlıklarının temsilcileri, Da Lat'taki mahallelerin Halk Komitelerinin temsilcileri ve 1 No'lu İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu liderleri de katıldı.

Çalışma oturumunda kentsel trafik planlaması tartışıldı ve Da Lat kentsel alanında mahalleler arası bağlantıyı artırmak, özellikle merkezi kentsel alandaki trafik sıkışıklığını azaltmak ve yerel sosyo -ekonomik kalkınmayı teşvik etmek için öncelikli yatırım gerektiren temel trafik projeleri belirlendi.

İnşaat Dairesi yetkilileri, öncelikli yatırım gerektiren önemli trafik projelerinin listesini açıkladı.

İnşaat Dairesi'nin raporuna göre, yol trafiği altyapısı önemli ölçüde iyileştirilmiş olmasına rağmen, Da Lat'ın merkezi kentsel alanında hala birçok sınırlama bulunuyor.
Özellikle, trafik sistemi senkronize değil, dış ve iç trafik arasında sorunsuz bir bağlantı yok ve çevre yolları kapatılmamış durumda. Merkezi bölgede hâlâ sık sık yerel trafik sıkışıklığı yaşanıyor ve bu durum halkın günlük yaşamını ve ekonomik faaliyetlerini etkiliyor.

Xuan Truong Mahallesi - Da Lat Halk Komitesi temsilcisi, Trai Mat'ın merkez bölgesinden geçen 20 numaralı Ulusal Karayolu'nun genişletilmesi için sermayenin erken tahsis edilmesine dikkat edilmesini önerdi.

Trafik sıkışıklığını çözmek için İnşaat Bakanlığı, yatırım için öncelikli trafik projeleri listesi önerdi. Bu liste, 5 ana güzergahı olan çevre yollarını da içeriyor.

Bakanlık ayrıca, trafik kapasitesini iyileştirmek ve yerel trafik sıkışıklığını azaltmak amacıyla bölgedeki hasarlı ve dar ana yolların genişletilmesi ve onarılmasına yönelik yatırımlara öncelik verilmesini önerdi.

Langbiang Mahallesi - Da Lat Halk Komitesi temsilcisi, mahalleden geçen çevre yoluna öncelik verilmesini önerdi.

İnşaat Departmanı özellikle merkezi alanda şu kategorileri raporladı ve önerdi: Xuan Truong bölgesinin merkezinden Ulusal Karayolu 20'yi genişletme projesi; Şu yolların iyileştirilmesi ve genişletilmesi: Ngo Gia Tu, Lam Vien bölgesi - Da Lat; Than Tho Gölü'nden Huynh Tan Phat caddesine giden yol (QL 27C) Lam Vien bölgesi - Da Lat; Trang Trinh caddesi, Lam Vien bölgesi - Da Lat; Yeni bir Tran Quy Cap köprüsü inşa etme projesi; Van Kiep caddesi, Lam Vien bölgesi - Da Lat'ın iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi; To Hieu caddesi, LangBiang bölgesi - Da Lat; An Binh caddesi, Xuan Huong bölgesi - Da Lat; Tran Le caddesi, Xuan Huong bölgesi - Da Lat; Phan Boi Chau caddesi, Xuan Huong bölgesi - Da Lat; Hoang Hoa Tham caddesi, Xuan Huong bölgesi - Da Lat.

Yoldaş Nguyen Hong Hai çalışma oturumunun kapanış konuşmasını yaptı.

Konferansın sonunda yoldaş Nguyen Hong Hai, Ulaştırma Bakanlığı'ndan, İnşaat Bakanlığı'nın bir sonraki adımları uygulamak üzere Maliye Bakanlığı'na önceden listeyi önermek ve kaydettirmekle görevlendirildiği listeleri dikkatlice incelemesini talep etti. Özellikle, orta vadeli kamu yatırımları için mevcut listeleri dikkatlice inceleyin; ölçek, toplam yatırım, işlerin niteliği, projeler ve gereklilik açısından makul hesaplamaları gözden geçirin.

Ayrıca, çevre yollarının bağlantısının henüz senkronize olmadığı, orta yolun çok dar olduğu ve özellikle drenaj sisteminin çok zayıf olduğu bölgede, yüzey drenajının yenilenmesi ve yatırım yapılmasının da öncelikli olarak ele alınması gerektiğini vurguladı.

Yatırım için önerilen bir trafik güzergahının şeması.

Kent içi ulaşım çevre yoluna öncelikle hangi ölçekte ve aciliyette yatırım yapılacağının belirlenmesinin yanı sıra, kentsel drenaj sistemine özel önem verilmesi, yüzey drenajının sağlanması, heyelanların önlenmesi ve özellikle negatif eğimli alanlar olmak üzere yolun her iki tarafındaki yerleşim birimleri ve arazi güvenliğinin sağlanması için bir planlama yapılması gerektiğini belirtti.

"

"Her güzergahın ölçeğini hesaplamanız, arazi ediniminin mümkün olup olmadığını hesaplamanız gerekiyor. İnsanların arazilerini etkilediğinde yeniden yerleşim imkânı olup olmadığını, o zaman projelerin etkinliğini belirleyebilirsiniz.

Yoldaş Nguyen Hong Hai vurguladı

Source: https://baolamdong.vn/ngoai-duong-giao-thong-he-thong-thoat-nuoc-phai-duoc-xem-la-uu-tien-cua-uu-tien-388139.html