Birçok trafik güzergahında heyelan ve trafik sıkışıklığı riski var

Bu yılki yağışlı ve fırtınalı sezonda birçok yol heyelan ve derin su baskını riski altında olup, bu durum trafikteki kişileri tehlikeye atabilir.

Yağmurlu ve fırtınalı mevsimde Phuoc Hiep komününden geçen 14E Karayolu'nda heyelan riski. Fotoğraf: CONG TU

Yıllar geçtikçe temel ve yüzey ciddi şekilde bozulmuş, bu da Ulusal Karayolu 14D'yi sadece Ben Giang, Nam Giang ve La Dee komünlerindeki halk için değil, aynı zamanda güzergahta trafiğe katılan sürücüler için de bir "acı yolu" haline getirmiştir.

Yağmur mevsiminde, yamaçtan aniden kaya ve ağaç düşme riski nedeniyle insanlar endişeleniyor. Yamaç heyelanının meydana geldiği yer, Ben Giang komünündeki 14D Karayolu üzerinde.

Ancak diğer bölgelerde ise dağlık arazilerin uzun süredir su altında kaldığı ve yukarıdan akan suyun toprağı ve kayaları aşağıya doğru "çekebildiği" bir gerçektir.

Bir diğer önemli kavşak olan Ulusal Karayolu 14E de, özellikle Phuoc Tra ve Phuoc Hiep komünlerinden geçen bölümde, sık sık heyelanlara maruz kalmaktadır.

2025 yağışlı sezonunun başlangıcında, tepenin çatısı betonla güçlendirilmiş olmasına rağmen, Phuoc Hiep komünü (84+500 - 84+700 km) yamacı tekrar çöktü. 28 Eylül'de, 10 numaralı fırtınanın etkisiyle oluşan şiddetli yağmur, bu ulusal otoyolun 84+500 - 84+700 km arasındaki yamacının çökmesine neden oldu.

Yukarıdaki durum uzun yıllardır devam etmekte olup, yol kullanıcılarının güvenliğini tehdit etmektedir. 14E Karayolu İyileştirme ve Yükseltme Projesi'nin yatırımcısı, tasarım danışmanına bu olumlu eğimi tespit edip stabilize edecek bir plan geliştirmesi talimatını vermiştir.

Ancak tasarım aşamasından inşaat aşamasına kadar gerçek stabilitenin doğrulanması zaman aldığından, bu güzergahta heyelan riski hala gizlidir.

Yağmurlu mevsimde Ulusal Karayolu 14D'de sıklıkla heyelanlar meydana gelir. Fotoğraf: CONG TU

Bac Tra My ve Nam Tra My (eski) bölgelerinden geçen kesimde, 40B Ulusal Karayolu'nun pozitif eğiminde heyelanlar veya negatif eğiminde heyelanlar nedeniyle yol kesimleri tekrarlanabilir. Bu arada, Quang Ngai eyaletine bağlanan Bac Tra My (eski) bölgesinden geçen 24C Ulusal Karayolu güzergahı, yağmur mevsiminde heyelanlar nedeniyle sık sık tıkanmaktadır. 14G Ulusal Karayolu'nda, özellikle Hoa Vang ve Song Kon komünlerinden geçen kesimde, heyelan riski her zaman mevcuttur.

Yağmurlu mevsimde her zamanki gibi, eski Tay Giang bölgesinden geçen DT606 güzergahı heyelanlar nedeniyle tıkanıyor. 10 numaralı fırtınanın neden olduğu son yağmurlar sırasında, Hung Son komün bölgesindeki DT606'nın 3 noktasındaki pozitif yamaçlardan kaya ve toprak yola düşerek trafik sıkışıklığına neden oldu.

Önceki yıllarda, yağmur mevsiminde bu yolun neredeyse her yerinde, özellikle de Ho Chi Minh Yolu'nu bugün Tay Giang komününün merkezine bağlayan kısımda heyelanlar meydana geliyordu. Yukarıda bahsedilen kısım hiçbir zaman kapsamlı bir iyileştirme veya genişletme yapılmadığından, yağmur mevsiminde heyelan riski çok yüksektir.

Ulusal karayollarında, iyileştirilmemiş veya genişletilmemiş olan 611 Nolu Karayolu, 614 Nolu Karayolu, 615 Nolu Karayolu, 615B Nolu Karayolu, 617 Nolu Karayolu gibi kesimlerde heyelan riski bulunmaktadır. Akasya ağaçlarını istismar etmek için keyfi olarak yol kazılan ve yağmur suyunun akması için yapay dereler oluşturan, toprak ve kayaları taşıyan insanlarda kaza riski daha da artmaktadır.

DT611 güzergahında dikkat edilmesi gereken noktalardan biri, Que Son komünündeki Le Pass'tan geçen kısımdır. Yağmur uzun süre devam ederse, bu bölgedeki yamaç savunmasız hale gelerek yol kullanıcıları için tehlike oluşturabilir.

Hai Van Geçidi'nden geçen yol 27 Eylül'de aşındı. Fotoğraf: İnşaat Departmanı tarafından sağlanmıştır.

Her ne kadar yenilenmiş ve genişletilmiş olsa da, yağmur mevsiminde Thuong Duc ve Ben Hien komünlerinden geçen DT609 kesiminde seyahat eden yol kullanıcılarının dikkatli olması gerekiyor. Daha önce eğim sabitti, ancak sık sık heyelanlar meydana geliyor, hatta sel nedeniyle yol kapanıyordu.

Yeni yol aksı yeni yeni iyileştirilmiş ve genişletilmiş olduğundan, eğimin dayanıklılığı ve stabilitesi hemen değerlendirilemiyor, ancak doğrulanması için zamana ihtiyaç var. Nitekim, Dong Giang Cennet Kapısı Ekoturizm Alanı'nın (Ben Hien komünü) batı kesimindeki pozitif eğim, 2023 ve 2024 yağışlı mevsiminde birçok kez çöktü.

Yağmur mevsiminde yol yüzeyi kayganlaşır ve durgun suyun altında "saklanan" çukurlar da trafik kazalarına neden olma riski yüksektir. Sel baskını durumunda, bazı ulusal karayolları akan su nedeniyle ulaşıma kapanacaktır.

DT609B güzergahında (Dai Loc komünü), Dai Hiep köprüsünden akan su, Dai An - Dai Hoa (eski) boş tarlaları nedeniyle birçok insanı sürükledi. Bu nedenle, özellikle güvenli bir zaman seçerken, insanların seyahat ederken son derece dikkatli olmaları gerekiyor.

Doğu Truong Son Yolu ve Ho Chi Minh Yolu'nda heyelan riski her zaman mevcuttur. Dong Giang komününde, Ho Chi Minh yolunun sol tarafında, eski Za Hung komününde, her yağmur mevsiminde çöken bir yamaç bulunmaktadır.

Bu arada, Thang Dien, Tay Ho ve Chien Dan komünlerinden geçen Ulusal Karayolu 1 ve Que Phuoc komününden geçen Ulusal Karayolu 14H gibi birçok ulusal otoyol su baskını riski altında. Hai Van Geçidi'nden (Hai Van semtinde) geçen yolun eğimi de sık sık aşınıyor ve yol kullanıcılarının hayatını tehdit ediyor.

Kaynak: https://baodanang.vn/nguy-co-sat-lo-ach-tac-tren-nhieu-tuyen-giao-thong-3305788.html