Ateş altını sınar, zorluk gücü sınar

30 Nisan 1975'te ülke yeniden birleşmenin sevinciyle doldu; Kuzey ve Güney tek bir aile gibi birleşti. Silah sesleri kesilir kesilmez ülke, küllerinden yeniden "yeniden inşa" ve "yeniden yapılanma" aşamasına geçti. Hau Nehri'nin güney kıyısında, 9. Askeri Bölge silahlı kuvvetleri eski rejimin "Lojistik Destek" üssünü ele geçirdikten sonra, X55 Fabrikası'nın öncülü olan "Binh Thuy Fabrikası" adıyla küçük bir fabrika doğdu. 15 Eylül 1975'te, Genelkurmay Başkanlığı'nın talimatı uyarınca, 962. Alay, yönetim için 5. Bölge çerçeve temsilcisine devredildi. 26 Ekim 1975'te Milli Savunma Bakanlığı, 5. kıyı bölgesinin kurulması kararını resmen imzaladı ve bu aynı zamanda bağlı birliklerin kuruluş tarihi oldu ve Binh Thuy Fabrikası, Deniz Kuvvetleri 5. Bölgesi'ne bağlı bir birlik haline geldi. Bir yıl sonra atölyenin adı "Atölye X55" olarak değiştirildi ve rüzgarlı ve güneşli Güneybatı bölgesinde dirençli bir grubun kararlı yolculuğu başladı.

Genç bir işçi olarak başladığı fabrikada, X55 Fabrikası'nın eski Teknik Müdür Yardımcısı Albay Ho Duc Hoa, o zorlu yılları hâlâ net bir şekilde hatırlıyor: "Fabrika ilkeldi, çatısı eskiydi, ekipmanları yetersizdi, sadece motosikletler ve küçük toplar tamir edilebiliyordu ve bu da Deniz Kuvvetleri Bölgesi 5 için çok küçük bir teknik gereksinimi karşılıyordu. Ancak bu zorluklar, işçilerin iradesini zayıflatıyordu. Aynı anda hem çalışıp hem de öğreniyor, her makine detayını ve her kaynağı inceleyerek deneyim biriktiriyorduk. X55 Fabrikası, makine ve römorkörlere yatırım yaptıktan sonra, 1995 yılına kadar ilk gemisini inşa edemedi ve böylece bir gelişim dönemi başlattı," diye duygusal bir şekilde hatırlıyor Albay Hoa.

Büyük tonajlı gemi ve teknelerin suya indirilmesine hizmet eden Fabrika X55'in yüzer havuz sistemi ve bin tonluk gemi kaldırma ünitesinin panoramik görünümü.

Albay Ho Duc Hoa, anılarında, meslektaşlarıyla birlikte ekonomik bir girişim için ilk petrol gemisini inşa ettikleri günleri anlatırken gülümsüyordu. Geminin suya indirildiği gün, herkes sessizce geminin Hau Nehri'ndeki dalgaları yararak ilerlemesini izliyordu; sadece 300 ton taşıyordu, ama bu, uzun ve azimli bir öğrenme sürecinin tatlı meyvesiydi. Albay Ho Duc Hoa duygu dolu bir şekilde şöyle dedi: "O gemiyi inşa ederken, işçilerin ruhunu ve iradesini motivasyon, birikmiş deneyimi ise temel olarak aldık. Kardeşlerimizin çoğu o yıllarda büyüdü, kalifiye işçi oldu ve mesleğe olan tutkularını genç nesillere aktarmaya devam etti."

Okyanusa ulaşmak için değişim

Yarım asır sonra, X55 Fabrikası artık yeni, modern ve profesyonel bir görünüme kavuştu. Yaklaşık 6.000 m2'lik atölye alanında, işçiler ve mühendisler, fabrikanın ters çevrilmiş yapıda inşa ettiği üçüncü alüminyum gövdeli tekne olan ST294 devriye botunun büyük parçalarını birleştirmek için 10 tonluk vinçler kullanıyor. Çizimleri aldıktan sonra tekneye bağlı kalan 1. Gemi Gövde Ekibi Başkanı Hoang Van Huan şunları söyledi: "ST294 devriye botunu inşa etmek, işçilerin yüksek beceriye sahip olmasını gerektiriyor çünkü geminin gövdesinin yapısı alüminyum alaşımından oluşuyor, bu nedenle şekil ve yapı çelikten daha yumuşak, en ufak bir sapma bile tüm şekli etkileyecek. Bu nedenle, her kaynak, her detay, bizim gibi işçiler tarafından titizlikle işlenmeli."

Hau Nehri üzerinde dalgaları yararak ilerleyen 250 tonluk bir kargo gemisinin görüntüsü, X55 Fabrikası'nın giderek güçlenen gemi inşa kapasitesinin canlı bir göstergesidir. Ayrıca, birim Superdong Phu Quy, Can Tho yatı, Victoria MeKong gibi birçok ekonomik geminin onarımını ve inşasını da yapmaktadır; 80 - 520 tonluk nakliye gemileri, balıkçı kontrol gemileri, devriye gemileri ve daimi milis filo gemileri gibi modern savunma gemileri de mevcuttur. Son yıllarda X55 Fabrikası, inşaat sürecinde dijitalleşmeyi de teşvik etmiştir. CNC plazma kesim sistemleri, boru bükme makineleri, CNC torna tezgahlarından 2B tasarım için AutoCAD, 3B simülasyon için Rhino ve doğruluğu artırmak, zamandan ve insan kaynaklarından tasarruf etmek için Tekla Structures gibi profesyonel yazılımlara kadar her türlü donanımı sağlamaktadır.

Patrol Boat ST294'ün parçaları, Naval Factory X55'in yaklaşık 6.000 m²'lik atölyesinde 10 tonluk bir vinçle bağlantı için tanınıyor.

Yeni döneme girerken, X55 Fabrikası Müdür Yardımcısı Yarbay Le Van Quoc, birimin altyapı ve ekipmanın modernizasyonuna, yüzer havuz sistemlerine ve büyük ölçekli üretim ihtiyaçlarını karşılamak için 1.600 tonluk gemi asansörlerine yatırım yapmaya odaklanan uzun vadeli bir gelişim yol haritası oluşturduğunu söyledi. Fabrika özellikle, birimin "omurgası" olarak kabul edilen insan kaynaklarının eğitimine odaklanıyor. Yarbay Le Van Quoc, "Subayları, mühendisleri ve kalifiye işçileri, diğer birimlerin deneyimlerinden yararlanarak özel eğitim kurslarına katılmaları ve böylece X55'in savunma gemi inşa endüstrisindeki kalitesini ve itibarını artırmaları için göndereceğiz." dedi.

Mekong Deltası'nda, X55 Fabrikası, Güneybatı'daki gemiler için bir "yeniden doğuş" ve "başlangıç" noktası, hatta açık deniz platformlarının korunmasına katkıda bulunan bir kol niteliğinde. Modern gemi inşa teknolojisinde ustalaşma yolculuğunda, X55 Fabrikası'nın her çalışanı, bir Donanma askerinin tüm tutkusunu ve gururunu katarak her gün çabalamaya devam ediyor. Okyanusa ulaşma, Anavatan'ın denizlerinin ve adalarının kutsal egemenliğini kendi elleri ve yürekleriyle koruma özlemini sürdürüyor.

    Kaynak: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/nha-may-x55-50-nam-truong-thanh-va-hien-thuc-hoa-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-890343