Birçok ulaştırma projesi henüz tamamlanmadı, 19 Aralık'a yetiştirilebilecek mi?

İnşaat Bakanlığı, 19 Aralık'ta tamamlanması planlanan ulaştırma projelerinin yatırımcı ve yüklenicilerine, bitiş çizgisine ulaşmak için takvimin dışına çıkmamak adına çaba ve kararlılık göstermeleri talimatını veriyor.

Müteahhitler bir otoyola asfalt beton kaldırım inşa ediyor. (Fotoğraf: Khanh Hung/Vietnam+)

19 Aralık'ta tamamlanması planlanan bir dizi ulaştırma projesi, planlanan sürenin gerisinde kalmış ve herhangi bir ilerleme kaydedilememiştir. Bu nedenle, İnşaat Bakanlığı, projenin onaylı plana göre tamamlanmasını sağlayacak çözümler üretmek için her yüklenicinin ilerleme ve tamamlanma kapasitesini değerlendirecektir.

İnşaat Yatırım Ekonomisi ve Yönetimi Dairesi'nin (İnşaat Bakanlığı) raporuna göre, İnşaat Bakanlığı tarafından yönetilen 3.000 km listesindeki otoyol projelerinde, şu anda 5 bileşen projesi plana göre programın gerisinde olup, 19 Aralık 2025'e kadar tamamlanmama riski bulunmaktadır. Bunlar arasında: Yaklaşık %65,4 üretimle Bien Hoa-Vung Tau Bileşeni, programın %1,4 gerisinde; yaklaşık %87,8 üretimle Quy Nhon-Chi Thanh, programın %1,4 gerisinde; yaklaşık %88,8 üretimle Chi Thanh-Van Phong paketi, %3,4 gerisinde. Özellikle, yaklaşık %82,4 üretimle programın %1,4 gerisinde olan 2 Can Tho- Hau Giang projesi ve yaklaşık %75,8 üretimle programın %5,9 gerisinde olan Hau Giang-Ca Mau projeleri yer almaktadır.

Ekonomi ve İnşaat Yatırım Yönetimi Daire Başkanı, "Programın gerisinde kalan projelerde, proje yönetim kurulları yavaş performans gösteren yüklenicilerle proaktif bir şekilde ilgilense, ek makine, ekipman, insan kaynağı, malzeme talep etse ve fazla mesai çalışması düzenlese de, olumsuz hava koşulları ve yoğun yağış nedeniyle tüm projelerin asfalt betonla kaplanması gerekmesine rağmen, büyük ölçüde etkilendiler ve hiçbir ilerleme kaydedilemedi" değerlendirmesinde bulundu.

Diğer projelere gelince, 2025 yılında planlandığı gibi tamamlanamama riski taşıyan 11 proje bulunuyor. Bunun başlıca nedenleri arasında şantiye hazırlık çalışmalarının yavaş ilerlemesi ve malzeme eksikliğinin yol açtığı inşaat sürecinin yavaş ilerlemesi yer alıyor.

Özellikle, 2025 yılında planlandığı gibi tamamlanama riski altında olan 6 proje bulunmaktadır: Ho Chi Minh Yolu projesi, Cho Chu - Trung Son kavşak bölümü, çıktı yaklaşık %34,3'e ulaşıyor, programın %56,8 gerisinde; Rach Soi - Vinh Thuan bölümü, çıktı yaklaşık %52,5'e ulaşıyor, programın %17,4 gerisinde; Cam Ly demiryolu köprüsü projesi, çıktı yaklaşık %37,8'e ulaşıyor, programın %19 gerisinde; Ulusal Karayolu 8C projesi, çıktı yaklaşık %76'ya ulaşıyor (Thien Cam - Ulusal Karayolu 1'den gelen bölüm temel olarak gereksinimleri karşılıyor; Ulusal Karayolu 8 - Ho Chi Minh Yolu'ndan gelen bölüm programın %23 gerisinde); Noi Bai - Lao Cai otoyolunu Tuyen Quang - Phu Tho otoyoluna bağlayan proje, çıktı yaklaşık %25,3'e ulaşıyor, programın %26,3 gerisinde; Ulusal Karayolu 14B projesi, çıktı yaklaşık %34,3'e ulaşıyor, programın %38,3 gerisinde.

Quy Nhon-Chi Thanh otobanındaki yol tüneli. (Fotoğraf: Quoc Khanh/Vietnam+)

11 Kasım öğleden sonra gerçekleştirilen Ekim 2025 toplantısında konuşan İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Bakanlığın yönettiği 3.000 km'lik listedeki 5 projenin ilerlemesinde ilerleme kaydedilemediğini ve 19 Aralık 2025'e kadar tamamlanabilmeleri için ilerlemenin hızlandırılması için daha fazla çaba sarf edilmesi gerektiğini belirtti. Bu projeler arasında Bien Hoa-Vung Tau, Quy Nhon-Chi Thanh; Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau yer alıyor.

İnşaat Bakanlığı, yatırımcı başkanlarının inşaat alanında hazır bulunmasını, mevcut sorun ve problemlerin derhal ele alınmasını, proje için kalan alanın devredilmesi için yerel yönetimlerle proaktif bir şekilde çalışılmasını, ilerlemenin gözden geçirilmesini, hava koşullarından kaynaklanan zorlukları aşmak için yüklenicilere kararlılıkla talimat verilmesini, yavaş ilerlemeyi telafi etmek için inşaata odaklanılmasını ve kararlılıkla yürütülmesini ve güzergahın her bir kalemini ve bölümünü tamamlamasını zorunlu kılıyor.

Bakanlık ayrıca, yatırımcı başkanının her hafta bir toplantı düzenleyerek her yüklenicinin ilerleyişini gözden geçirmesini ve değerlendirmesini, her bir birimin tamamlama kapasitesini değerlendirerek projenin onaylı plana göre tamamlanmasını sağlayacak çözümler üretmesini ve sözleşme hükümlerine göre programın gerisinde kalan yüklenicilerle kararlılıkla ilgilenmesini (gerekirse destek için ek güçlü yüklenicilerin seferber edilmesini) önermektedir.

37.000 milyar VND'den fazla paranın dağıtılması gerekiyor

2025 yılı Ekim ayı sonu itibarıyla İnşaat Bakanlığı'nın kamu yatırım sermayesinin ödenme oranının yaklaşık 40.916 milyar VND olarak tahmin edildiği ve yıl başında tahsis edilen planın %51'ine ulaştığı (süresi dolan ve düzeltme ve azaltma için yetkili makamlara sunulan sermaye tutarı hariç) tahmin edilmektedir.

Yılın son aylarındaki kalan ödeme tutarının çok büyük (37.000 milyar VND'den fazla) olduğunu belirten Bakan Tran Hong Minh, proje yönetim kurulları ve yatırımcıların, özellikle Doğu'da tamamlanan Kuzey-Güney otoyol projelerinde herhangi bir gecikmeye mahal vermeden tamamlanan inşaat hacimleri için ödeme prosedürlerini derhal tamamlamaları gerektiğini söyledi.

Bakan, İnşaat Yatırım ve Yönetim Dairesi Başkanlığı'ndan, gecikme ve tamamlanmama riski bulunan projelerin ödeme sonuçlarını derhal incelemek üzere çalışma grupları oluşturulmasını; yatırımcı ve yükleniciler için zorluk ve engelleri derhal ortadan kaldırmak amacıyla Daire Başkanlıklarının durumu yakından takip etmelerini talep etti.

Dong Dang-Tra Linh otoyol projesinin inşaat alanı. (Fotoğraf: PV/Vietnam+)

Vietnam Yol İdaresi'nden, 19 Aralık vesilesiyle, özellikle Tuyen Quang-Ha Giang, Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang... gibi otoyol projelerinin tamamlanmasını hızlandırmak için koordinasyon, yönlendirme ve engelleri kaldırmaya odaklanması; yaklaşık 500 milyar VND tutarındaki ödenmemiş sermayenin dağıtılması için belgelerdeki engelleri kaldırmak üzere proje yönetim kurullarıyla koordinasyon sağlaması talep edildi.

Bakan Tran Hong Minh, “Yatırımcılar, belge sorunlarını çözmek, proje çözümlerinde verimliliği sağlamak ve kamu yatırım sermayesinin dağıtımını daha da hızlandırmak için profesyonel insan kaynakları sağlamalıdır” talimatını verdi.

19 Aralık'ta 7 projenin başlatılacağını belirten İnşaat Sektörü Başkanı, uygulama sürecinde herhangi bir sorun yaşanması durumunda raporlanması ve çözüm bulunması gerektiğini belirtti. Başlatılan projeler, altyapı kapasitesini artırmanın yanı sıra, dağıtım sürecinin daha da hızlanması için de bir temel oluşturacak.

Kaynak: https://baolangson.vn/nhieu-du-an-giao-thong-chua-but-pha-ve-tien-do-co-kip-ve-dich-dip-19-12-5064738.html