Kuzey-Güney hızlı tren hattı için birçok öneri

30 Kasım öğleden sonra, Ulusal Meclis, Kuzey-Güney eksenindeki yüksek hızlı demiryolu projesinin yatırım politikasına ilişkin taslak Kararı onayladı. Hükümet tarafından Ulusal Meclis'e sunulan plana göre, Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu hattı Hanoi'de (Ngoc Hoi istasyonu) başlayıp Ho Chi Minh şehrinde (Thu Thiem istasyonu) sona erecek ve yaklaşık 1.541 km uzunluğunda bir güzergahla 20 il ve şehirden geçecektir. Daha önce, 20 Kasım öğleden sonra yapılan toplantıda, istasyonun merkezden uzakta konumlandırılması planı da birçok karşıt görüş almıştı. Örneğin, Ngoc Hoi istasyonu (Hanoi), merkezdeki mevcut istasyona yaklaşık 11 km; Hue istasyonu (Thua Thien-Hue), merkeze yaklaşık 20 km uzaklıktadır.

Birçok Ulusal Meclis delegesi, yolcu istasyonlarının şehir merkezinde bulunması gerektiğine, eğer banliyölerde bulunuyorlarsa bağlantı yollarına yatırım yapmaları gerekeceğine inanıyor. Gelişmiş ülkelerdeki pratik deneyimler, ulusal demiryollarının taşıdığı yolcu sayısının çok yüksek olduğunu ve bunların tamamının şehir merkezine getirilmesinin, seyahat ve demiryolu trafiği ile diğer ulaşım türleri arasındaki bağlantı yükünü önemli ölçüde azaltacağını göstermektedir.

Seyahat kolaylığı için merkezi konumdaki istasyon

Okuyucular (BD), yolcuların rahatı için istasyonun kentsel alanların merkezinde planlanmasını önererek bu projeye katılıyor: "Çocukluğumdan beri Hanoi'de yaşıyorum ve Kuzey-Güney hızlı tren istasyonunun, yolcuları alıp bırakmak için mevcut Hanoi istasyonunda bulunması gerektiğini düşünüyorum. Banliyölerden gelen ana yolların tamamı Hanoi istasyonuna akıyor, faaliyette olan Cat Linh - Ha Dong ve Nhon - Hanoi istasyonu metro hatları da buradan akıyor, Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Dong Dang, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Hai Phong , Hanoi - Yen Vien - Quan Trieu, Quang Ninh demiryolu hatlarının hepsi buradan akıyor" diye yazdı BD Muathu Traitim.

Kuzey-Güney hızlı tren projesinin inşasına 2027'de başlanacak

FOTOĞRAF: YAPAY ZEKA KULLANARAK GELİŞTİRME

Benzer şekilde, Hue istasyonunun merkeze 20 km uzaklıktaki Phu Vang bölgesindeki Phu My komününde bulunması durumuyla ilgili olarak Yönetim Kurulu Başkanı Dinh Tran Van, şu görüşü dile getirdi: "Burası, Hue kent merkezinin doğusunda yer alan çok uzak ve alçak bir bölge. Bu demiryolu hattı, viyadük seçeneği uygulansa bile, aşağı akıştaki taşkın deşarj açıklığını kesinlikle daraltacaktır."

Trung Quan Planlama Departmanı, "Şehirler alanlarını genişlettiğinde uzun vadeli düşünürsek, istasyonu merkez alanın dışına yerleştirmek mantıklı. Ancak şimdilik, ulaşım kolaylığı için istasyonu yine merkez alana inşa edeceğiz. Şehirler alanlarını genişlettiğinde, ana yolcu istasyonu yeniden planlanacak ve dışarıdaki yakın bir istasyona taşınacak," diye önerdi.

Metro, otobüs ile bağlantılı

Bazı emlak geliştiricileri, istasyonun merkez bölgenin dışında olması gerektiğine inanıyor. Emlak geliştiricisi SnA, özellikle Ngoc Hoi istasyonunun planlanmasını destekliyor: "Bence, güneydeki Ngoc Hoi istasyonunda yolcuları, doğudaki Gia Lam istasyonunda ise yükleri birbirine bağlamak, istasyonun inşası için ayrılan yeni arazi fonuyla makul. İstasyon, şehir merkezine şehir içi tren ve otobüsle bağlanıyor."

Long Ho Real Estate'e göre: "Tren istasyonu şehir merkezinden çıkarılmalı ve otobüs güzergahları istasyonu otobüs duraklarına bağlamalı. Mevcut durum değil, tüm güzergah birbirine bağlanmalı; istasyon bir yerde, iller arası otobüs terminali ise başka bir yerde olmalı; bu durum yolcular için çok elverişsiz ve zor."

BD 5Xfe, "Yüksek maliyet ve tasarım nedeniyle şehir merkezine giden hızlı tren seçeneği, trafik sıkışıklığına neden olduğu için uygulanabilir değil. Yeni balık kılçığı güzergahı seçeneği daha etkili. Şehir merkezine daha fazla otobüs veya metro sistemi bağlayın. Havacılık ve karayolları için, yolculara hizmet verecek yeterli alana sahip olmak adına havalimanı ve otobüs terminalinin şehrin kenarına taşınması gerekiyor," diye vurguladı.

*Kuzey-Güney demiryolunu şiddetle destekliyorum. Demiryolu Khanh Hoa ilinden geçerse ve arazim yoldan etkilenirse, tazminat talep etmeden bağışlayacağım.

Trung Pham Duy

*İstasyon şehrin dışında olmalı ve güzergah mümkün olduğunca düz olmalıdır. Memleketim Nam Dinh, ancak Nam Dinh şehrine kadar uzanan kıvrımlı demiryolu hattını desteklemiyorum.

Büyük Yıkım

Thanhnien.vn

Kaynak: https://thanhnien.vn/nhieu-hien-ke-cho-duong-sat-cao-toc-bac-nam-185241130212051231.htm