Sadece 5 direkt uçuş var
Bu yıl 30 Nisan - 1 Mayıs tatilinde, Vinh Şehri, Ben Thuy Bölgesi'nde yaşayan Phan Tu Thao'nun ailesi, Khanh Hoa Eyaleti, kıyı kenti Nha Trang'a tatile gitmeyi planlıyor. Ancak Vinh'ten bu turistik yere uçak bileti bulmak kolay değil.
Bayan Thao şunları paylaştı: Vietnam Airlines , VietJet Air, Bamboo Airways gibi havayollarının bilet satış sayfalarında uçak bileti aradım ve sadece Vietnam Airlines'ın Vinh - Nha Trang rotası için biletleri mevcuttu. Ancak direkt uçuş yok, Hanoi ve Ho Chi Minh City'den aktarmalı uçuşlar yapmak zorundayım. Bu durum, hem yüksek maliyet hem de seyahat süresinin çok uzun olması nedeniyle oldukça dezavantajlı.
Bayan Thao, ailesinin daha önce de Vinh - Nha Trang seferine çıktığını söyledi. O dönemde Nghe An'daki VietJet Air şubesinin, tek yön 1 milyon VND'den fazla maliyeti olan direkt bir uçuşu vardı ve uçuş süresi de 1 saatin biraz üzerindeydi. Ancak şu anda VietJet Air, yaklaşık bir yıldır bu rotayı geçici olarak durdurdu. Sadece Vietnam Havayolları uçuşlarını sürdürüyor, ancak aktarmalı uçuşlar yapmak zorunda.
27 Nisan, yani tatilin ilk günü, Vietnam Havayolları'nın Vinh'den Nha Trang'a Hanoi'den 2, Ho Chi Minh'den 4 aktarmalı uçuş olmak üzere toplam 6 uçuşu vardı. Mevcut bilet fiyatı tek yön 5 milyon VND'nin üzerinde ve uçuş süresi de 4 ila 6 saat arasında değişiyor. Bu dezavantajlar nedeniyle, Bayan Thao'nun ailesi otobüse geçmeyi düşünüyor. Yolculuk süresi 15 saatten fazla olsa da, bilet fiyatı yalnızca 800.000 ila 1.000.000 VND arasında ve ailenin bütçesine uygun.
Ülkede, 12 uluslararası ve 10 yurt içi havalimanı da dahil olmak üzere yolcuların seyahat ihtiyaçlarını karşılayan 22 sivil havalimanı bulunmaktadır. Ancak, Vinh Uluslararası Havalimanı'na göre, şu anda Vinh'e ve Vinh'ten yalnızca 5 direkt uçuş bulunmaktadır: Vinh - Hanoi, Vinh - Ho Chi Minh City, Vinh - Da Lat, Vinh - Buon Ma Thuot ve Vinh - Can Tho. Bu 5 uçuşa ek olarak, yolcular kalan illere hava yoluyla gitmek isterlerse, aktarmalı uçuşları kullanmaları veya başka bir ulaşım aracı bulmaları gerekecektir.
Şu anda Da Nang şehrinde çalışan Dien Chau bölgesindeki Dien Nguyen komününden Bay Ngo Tri Chau şunları söyledi: "Geçmişte Da Nang şehrine genellikle uçakla gitmeyi tercih ederdim, ancak bir yıldan uzun süredir Vinh - Da Nang uçuş rotası açılmadığı için tren veya otobüs kullanmak zorunda kalıyorum. Burası büyük şehirlerden biri, ünlü bir turizm merkezi ve Nghe An çocuklarının eğitim gördüğü birçok üniversiteye ev sahipliği yapıyor, bu nedenle Vinh'ten Da Nang'a direkt uçuşların askıya alınması bir dezavantaj."
Nghe An'daki VietJet Air temsilcisi şunları söyledi: VietJet Air şu anda Vinh'ten özellikle Vinh - Ho Chi Minh City, Vinh - Buon Ma Thuot, Vinh - Da Lat, Vinh - Can Tho, Vinh - Da Nang, Vinh - Cam Ranh ve Vinh - Phu Quoc olmak üzere il ve şehirlere 7 direkt uçuş gerçekleştiriyor. Ancak geçen yazdan bu yana Vinh - Da Nang, Vinh - Cam Ranh ve Vinh - Phu Quoc olmak üzere 3 rota geçici olarak askıya alındı. Kalan uçuşlar ise günde yaklaşık 10 seferle ve istikrarlı yolcu sayısıyla devam ediyor.
Nghe An'daki VietJet Air temsilcisi, "30 Nisan - 1 Mayıs tatilinde yolcu sayısı normalden fazla olacak olmasına rağmen, askıya alınan 3 uçuşun yeniden açılacağına dair henüz bir duyuru yapılmadı, bu tamamen ana şirketin planına bağlı" dedi.
Yolculara hizmet etme çabaları
Vinh Uluslararası Havalimanı Müdürü Bay Nghiem Manh Tuan, gazetecilere yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Şu anda Vinh Havalimanı'nda Vietnam Airlines, VietJet Air ve Bamboo Airways olmak üzere 3 havayolu uçuş gerçekleştiriyor ve günde 17 uçuş (34 kalkış ve iniş) gerçekleştiriliyor. Bunlardan 10'u VietJet Air, 6'sı Vietnam Airlines ve 1'i Bamboo Airways'e ait.
"Aslında, geçtiğimiz yıl Vinh şehri Nghe An'a gidiş-dönüş uçuş sayısı önceki yıllara kıyasla azaldı. Daha önce günde ortalama 20-25 uçuş (50 kalkış ve iniş) gerçekleşiyordu. Uçuş sayısı, havayollarının planlarına bağlı. Uçuş sayısındaki azalma, özellikle aktarmalı uçuşlar daha fazla zaman ve maliyet gerektirecekse, insanların seyahat ihtiyaçlarını da etkiledi; insanların seyahat için özel planlar yapması gerekiyor... Ayrıca, 2023'te sis veya pist çatlakları gibi kaçınılmaz olaylar da bazı uçuşların işleyişini etkileyecek," diye ekledi Bay Tuan.
Vietnam Havayolları'nın Nghe An şubesinin başkanı Bay Nguyen Thanh Son şunları söyledi: Havayolu şirketi daha önce birçok il ve şehre uçuş gerçekleştirmişti, ancak geçen yıl sadece 6 uçuş gerçekleştirildi; bunların arasında Vinh'ten Hanoi'ye 2 uçuş ve Vinh'ten Ho Chi Minh şehrine her gün 4 uçuş yer alıyor. Uçuşların gerçekleşmesi diğer şirketlerin planlarına bağlı. Ancak diğer uçuşların askıya alınmasının bir nedeni de yolcu sayısının talebi karşılayamaması.
Uçuş sayısının azalması, direkt uçuşların az olması ve bilet fiyatlarının yüksek olması nedeniyle yolcuların başka ulaşım araçlarıyla seyahat etmeyi düşünmeleri gerekiyor. Özellikle 2024 yılında Nghe An'dan kuzey illerine giden otoyol açılacak ve birçok kişi hem zamandan tasarruf etmek hem de maliyet tasarrufu sağlamak için kişisel araçlarını kullanmayı tercih ediyor.
Ancak, üstünlük açısından hava yolculuğunun diğer ulaşım araçlarına göre birçok avantajı vardır. Bu nedenle, Nghe An halkının ve Nghe An'a gitmek isteyen turistlerin dileği, havayollarının uçuş sayısını artırması, askıya alınan uçuşları yeniden başlatması ve uygun bilet fiyatlarını dengelemesidir. Uçuş sırasında, kalkış/iniş saatlerini Nghe An hava koşullarına göre ayarlamak için hava durumu tahminlerini sürekli güncelleyin; bu da iptalleri veya gecikmeleri azaltır.
Vinh Uluslararası Havalimanı Müdürü Sayın Nghiem Manh Tuan şunları söyledi: Bizim bakış açımıza göre, uçuş veya yolcu sayısı azalsa bile, havalimanındaki görevliler ve çalışanlar yolcuların ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılamaya devam edecek. Mevcut duruma bağlı olarak, havalimanı, uygun uçuşları önermek ve insanların seyahatini kolaylaştırmak için havayollarıyla birlikte çalışacak. Önümüzdeki dönemde Vinh Uluslararası Havalimanı yenilenip genişletildiğinde, yalnızca Vinh ve Nghe An'a gidip gelen yolcuların ihtiyaçlarını karşılamakla kalmayacak, aynı zamanda ekonomik, sosyal ve turistik kalkınma için de bir kaldıraç görevi görecek.
Nghe An ili Halk Komitesi, 27 Şubat 2024 tarihinde, toplam 233,6 milyar VND yatırımla Vinh Havalimanı'nın yenilenmesi ve genişletilmesine yönelik yatırım politikasını onaylayan 30/QD-UBND sayılı Kararı yayınladı. Proje, uçak park alanının yenilenmesi ve genişletilmesine odaklanacak ve toplam uçak park alanı sayısını 6'dan 9'a çıkaracak. Kod C park alanı; inşaatın ilerlemesi, projenin tamamlanması ve saha temizliği, arazi tahsisi ve inşaat izninin verilmesinden itibaren 12 ay içinde hizmete alınması planlanıyor.
Vietnam'ın 2021-2030 dönemi havalimanı sisteminin planlamasına göre, Vinh Uluslararası Havalimanı'nın 4E havalimanı ölçeğinde, toplam 557 hektarlık bir alana sahip olduğu, yıllık 8 milyon yolcu kapasiteli bir tasarıma sahip olduğu ve Vietnam'daki 14 uluslararası havalimanı arasında 4. sırada yer aldığı bilinmektedir. Vinh Havalimanı'nda şu anda 2003 yılından bu yana yatırımı yapılan ve onarılan sadece 2.400 metrelik bir kalkış pisti bulunmaktadır, bu nedenle yalnızca azaltılmış yüke sahip A230, A321 veya eşdeğer uçakları barındırabilmektedir; Airbus'ın A350 veya Boeing'in B777, B797 gibi büyük uçakları kabul edemediğinden, uluslararası uçuşlara hizmet verme ihtiyacını karşılamak zordur.
Kaynak
Yorum (0)