Phu Kavşağı'nın 12 ay gecikmesi bekleniyor: Trafik Departmanı, ağır iş yapan müteahhitlerle başa çıkmak için kararlılıktan yoksun

nút giao An Phú - Ảnh 1. — Ho Chi Minh şehrinin doğu girişindeki ana yolları birbirine bağlayan Phu Kavşağı'nın 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Bu gecikme, Long Thanh Havalimanı'na giden ve halihazırda yoğun olan başlangıç noktasının daha da yoğun hale geleceği yönünde büyük endişelere yol açacak - Fotoğraf: CHAU TUAN

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi'ne göre, An Phu kavşak projesi kapsamında temizlenen alanda 13/18 inşaat paketi hayata geçirildi. Ba Dat Köprüsü, Giong Ong To Köprüsü ve HC1-01 alt geçidi gibi projeler temel olarak tamamlandı.

Ancak şu ana kadar tüm projenin toplam inşaat çıktısı ancak yüzde 70'lere ulaşabildi.

An Phu kavşağının tamamının 12 ay, HC1-02 alt geçidinin ise 19 ay gecikmesi bekleniyor.

Belirli kalemlerdeki ilerlemeye ilişkin olarak, Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi'ne göre XL6 paketi (HC1-02 alt geçidi) inşaatına Mart 2023'te başlandı ve bugüne kadar hacim yaklaşık %70'e ulaştı.

Ocak 2024'te inşaatına başlanan paketler, örneğin XL11 paketi (N2 üst geçidi), hacimlerinin yalnızca yaklaşık %45'ine ulaştı; XL12 paketi (N1.1 ve N1.3 üst geçit kolları) yalnızca yaklaşık %17'ye ulaştı; XL10 paketi (N3 ve N4 üst geçitleri) yaklaşık %18'e ulaştı.

An Phu kavşak alanı, merkez kule, aydınlatma sistemi, ağaçlar vb. gibi diğer kalemler ve paketler ise temel tasarımdan sonra teknik tasarım aşamasında olup henüz inşaatına başlanmamıştır.

Kent Trafik Yapım Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (Trafik Kurulu) raporuna göre kritik güzergâhta yer alan bazı kalemlerin beklenen tamamlanma tarihleri şöyle: N2 üst geçidi 31 Aralık 2025'te, HC1-02 alt geçidi 30 Nisan 2026'da, N3 ve N4 üst geçitleri ise 30 Haziran 2026'da tamamlandı.

N1.1, N1.2... üst geçitleri ve projenin tamamı 31 Aralık 2026'da tamamlanacak. Ancak bu ilerlemenin sağlanabilmesi için, N1.2 köprü kolunun hayata geçirilebilmesi için 22.012 m²'lik arazi alanının 28 Şubat 2026'dan önce teslim edilmesi gerekiyor. Dolayısıyla, Aralık 2025'te planlanan tamamlanma tarihine kıyasla, tüm projenin ilerlemesi yaklaşık 12 ay gecikecek.

Yatırımcı raporunda, gecikmelerin başlıca nedenlerinin inşaat ve teknik altyapının taşınması için trafik organizasyonu olduğu belirtildi.

Ancak Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı'na göre, yukarıdaki faktörler etki eden nedenlerin yalnızca bir kısmıdır. Aynı zamanda, bu faktörler ilgili birimler tarafından fizibilite raporu hazırlama, yüklenici seçimi planlama, etüt çalışmaları vb. aşamalarda tespit edilip değerlendirilmiştir; inşaat uygulaması sırasında ortaya çıkan yeni faktörler değildir.

Tazminat ve saha temizliği ile ilgili olarak, temel inşaat çalışmaları mevcut yol içerisinde gerçekleştirilmektedir. Saha temizliği yalnızca N1.2 köprü kolunun inşaat kapsamını ve Luong Dinh Cua caddesinin genişletilmesini etkilemektedir; HC1-01, HC1-02 alt geçitleri, N2, N3, N4 köprü kolları ve N1.1 ve N1.3 köprü kolları dahil olmak üzere kavşağın ana unsurlarının ilerlemesini etkilememektedir.

Ancak yapılan incelemeler, tüm inşaat kalemlerinin ilerlemesinin orijinal plandan daha yavaş olduğunu gösteriyor. Örneğin, 7 Nisan 2023'te yapımına başlanan HC1-01 alt geçidinin başlangıçta 25 Eylül 2024'te tamamlanması planlanmış, ancak 9 ay gecikmeyle 30 Haziran'da trafiğe açılabilmiştir.

HC1-02 alt geçidi inşaatına 1 Nisan 2023'te başlandı, 20 Eylül 2024'te tamamlanması planlandı ancak 19 ay gecikmeyle Nisan 2026'da tamamlanması bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi'ne göre, yukarıda belirtilen iki kalemin inşaat aşaması Haziran 2024 ile Haziran 2025 arasındadır. Trafik düzenleme planı temel olarak sabittir (sadece bir kez ayarlanmıştır) ve teknik altyapının taşınması yalnızca yaklaşık 2 ayı etkileyecektir.

Ancak ilerleme çok yavaş, hatta inşaat ruhsat süresinin defalarca uzatılması gerekiyor. HC1-01 alt geçidinin inşaat çıktısı 2024'ün son 6 ayında yalnızca %4 artarken, 2025'in ilk 6 ayında %16 arttı. HC1-02 alt geçidi ise 2024'ün son 6 ayında yalnızca %8, 2025'in ilk 6 ayında ise yalnızca %4 arttı.

"Bu nedenle, yüklenicinin gerekli insan kaynağı, malzeme ve ekipmanı sağlamaması nedeniyle inşaatın bazı aşamalarının yavaş ilerlediği ve çıktının düşük olduğu görülmektedir. Yatırımcı olarak Trafik Departmanı, yavaş inşaat yüklenicisiyle başa çıkmada kararlı davranmamıştır.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, projenin gecikmesine yol açan temel nedeni, yatırımcının henüz zamanında tespit edemediği ve projenin plana göre ilerlemesini sağlayacak uygun çözümlere sahip olmadığını belirtti.

Trafik Daire Başkanlığı'nın, programın gerisinde kalan yüklenicilere karşı köklü çözümler üretmesi gerekiyor.

An Phu kavşak projesi, şehrin doğu girişinde yer almakta olup, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyoluna ve Long Thanh havalimanına doğrudan bağlanmaktadır. Long Thanh havalimanının faaliyete geçtiğinde senkronize bir şekilde işletilmesini sağlamak için An Phu kavşak projesinin erken tamamlanması son derece gerekli ve acildir.

Yukarıdaki rapora dayanarak, Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, Şehir Halk Komitesi'nin Trafik Dairesi Müdürü'ne, kalan proje kalemlerinin ilerlemesinin hızlandırılmasını sağlamak için bir dizi içeriği ciddi ve acil bir şekilde uygulamak üzere görevlendirme yapmasını önermektedir.

Projeye katılan tüm yüklenicilerin kontrol edilmesi, incelenmesi ve değerlendirilmesi, programın gerisinde kalan yüklenicilerle ilgili köklü çözümler üretilmesi ve 25 Ağustos'tan önce Şehir Halk Komitesi'ne raporlanması.

Trafik Departmanı belirli çözümleri gözden geçirmelidir. Bu, yüklenicilerin kaynaklarını yoğunlaştırmasını, daha fazla inşaat ekibi eklemesini, yavaş iş hacmini telafi etmek için "3 vardiya, 4 vardiya" şeklinde çalışmasını ve kalan kalemler için ayrıntılı ilerleme çizelgeleri geliştirmesini gerektirir.

Trafik Dairesi Müdürü, önerilen plana göre projenin tamamlanmasında devam eden gecikmeler durumunda Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne karşı tam sorumluluk sahibidir...

DUC PHU

Source: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-ban-giao-thong-thieu-quyet-liet-xu-ly-nha-thau-i-ach-20250820101126004.htm