Arsa fiyatındaki "darboğaz" Bao Loc - Lien Khuong otoyol projesinin gecikmesine neden oluyor

Yerel yönetimler henüz kesin arazi fiyatlarını belirlemediğinden tazminat, destek, yeniden yerleşim, arazi edinimi haritalaması vb. gibi sonraki adımlar tamamlanmadığından Bao Loc - Lien Khuong otoyol projesinin inşası mümkün olmamıştır.

8 Eylül öğleden sonra, Bao Loc - Lien Khuong otoyol projesinin ilerlemesiyle ilgili bir çalışma oturumunda, Lam Dong İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Hong Hai, belediyelerden belirli arazi fiyatlarını belirleme çalışmalarını hızlandırmalarını, ölçüm ve sayımların organizasyonunda koordinasyon sağlayarak tazminat ve saha temizleme planları geliştirmelerini talep etti.

Ho Chi Minh Şehri'ni Da Lat'a bağlayan otoyol sistemindeki Bao Loc - Lien Khuong otoyolunun güzergah haritası

Yerel yönetimlerin arazi fiyatlarını belirleyememesinin bir nedeni de birleşmeden sonra ilçe düzeyinde bir yönetimin kalmaması ve belediyelerin birleşmesi nedeniyle fiyatların tekdüze olmamasıdır.

Toplantıya Lam Dong İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Hong Hai başkanlık etti. Fotoğraf: DOAN KIEN

1 Numaralı İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'na (Lam Dong eyaleti) göre, Bao Lam 2, Hoa Ninh, Di Linh, Bao Thuan, Gia Hiep, Ninh Gia, Duc Trong, Tan Hoi ve Hiep Thanh belediyeleri şu anda arazi fiyat listelerinin oluşturulmasını tamamlamamıştır. Ayrıca, otoyolların geçtiği yerleşim yerleri, arazi temizliği için gerekli kadastro haritalarının oluşturulmasını henüz tamamlamamıştır.

Bao Loc - Lien Khuong Otoyolu, şu anda faaliyette olan Lien Khuong - Prenn Otoyolu ile bağlantı kuracak. Fotoğraf: DOAN KIEN

73,6 km uzunluğunda ve 17.700 milyar VND'den fazla sermayeye sahip olan Bao Loc - Lien Khuong Otoyolu projesi, Lam Dong ili Halk Komitesi tarafından 29 Haziran 2025 tarihinde başlatıldı. Ancak, yerel yönetimler henüz kesin arazi fiyatlarını belirlemediğinden, tazminat, destek, yeniden yerleşim, arazi edinimi haritalaması vb. gibi sonraki adımlar tamamlanamadı ve bu da projenin programının gerisinde kalmasına ve inşa edilememesine neden oldu.

Bao Loc – Lien Khuong otoyol projesinin perspektifi

Ayrıca bu proje ile ilgili olarak güzergah boyunca yerleşim yerlerinde arazi ölçüm ve sayımlarının tamamlanmamış olması gibi bazı sorunlar da hala devam etmektedir.

Toplantıda, yatırımcı konsorsiyumunun (T&T Ulaştırma Altyapı Geliştirme Yatırım Şirketi Limited Şirketi; Phuong Trang Grup Yatırım Anonim Şirketi - Futa Grubu; Phuong Thanh Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi) temsilcisi, güzergahın tamamının sınır işaretlerinin tamamlandığını ve bölgeye teslim edildiğini belirtti. Konsorsiyum, inşaat için sahanın temizlenmesini bekliyor.

Tasarıma göre, Bao Loc - Lien Khuong otoyolunun 1. etabı 17 metre genişliğinde bir yol tabanına, 4 şeride sahip olacak, her 4-5 km'de bir acil durum durağı, bir acil durum şeridi ve azami 80 km/sa hıza sahip olacak. Tamamlandığında, otoyol 24,7 metre genişliğinde bir yol tabanına, 4 şeride, 2 acil durum şeridine ve azami 100 km/sa hıza sahip olacak. Bu otoyol, Lam Dong ve çevre illerin kilit ekonomik sektörleri için yeni bir itici güç yaratacak güçlü bir kaldıraç görevi görecek.

Lam Dong ilinden geçen Ulusal Karayolu 20'ye paralel uzanan Bao Loc - Lien Khuong Otoyolu haritası

Şu anda, güney il ve kentlerinden Lam Dong'a ve tersi yönde giden araç sayısının hızla artması nedeniyle Ulusal Karayolu 20 aşırı yüklenmiş durumda.

DOAN KIEN

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html