Aynı özelliklerde ancak orijinal diş derinliğinden farklı lastiklere sahip bir araç muayeneden geçirilebilir mi?

Muayene merkezlerinin verdiği bilgiye göre, son dönemde teknik güvenlik ve çevre koruma yönetmeliklerine uymayan, orijinal lastiklere göre yanlış özellikler taşıyan yeni lastiklerle değiştirilen araçlarda muayeneden geçememe vakaları çok fazla yaşanıyor.

Giao thong Gazetesi'nin yardım hattına bir okuyucumuz, orijinal lastikle aynı özelliklere sahip ancak farklı diş derinliğine sahip bir otomobil lastiğinin değiştirilmesinin incelenip incelenemeyeceğini sordu?

Konuyla ilgili olarak Hanoi'deki bir araç muayene merkezinin temsilcisi, motorlu taşıt muayenesini düzenleyen 30/2024 sayılı Genelge'ye (16/2021 sayılı Genelge'yi değiştiren) göre, lastik muayene kategorisinde, muayeneden geçmek için yalnızca yedek lastiklerin üretici tarafından veya aracın teknik belgelerine göre belirtilen lastik ebadı özelliklerine sahip olması gerektiğini söyledi.

Araba lastiği değiştirilirken, lastiğin sırt deseninin (lastik izi) orijinal lastikle aynı olması gerekmez, ancak ön iki tekerleğin sırt deseninin aynı tipte olması gerekir.

Giao thong Gazetesi okuyucuları, orijinal lastikleriyle aynı özelliklerde ancak farklı diş derinliğine sahip lastikleri değiştirdikleri takdirde, aracın teknik güvenliği ve çevre koruması hala garanti altında olduğundan, lastik muayene kategorisinden geçmeye devam etmektedirler.

Ancak, iki yan kılavuz lastiğin (ön iki tekerlekteki iki lastik) diş desenlerinin aynı olması gerektiğine dikkat edilmelidir; desen farklıysa araç muayene kategorisinde başarısız sayılır.

Muayene merkezi yetkilisi, lastiğin üzerindeki dişlerin aracın yola tutunmasını, kaymasını önlemesini ve aracın yön bulmasını sağladığını söyledi.

Aracın seyir halindeyken istikametinden sapmaması için direksiyon simidinin her iki tarafındaki desenin aynı tipte olması gerekir.

Muayene merkezleri ayrıca lastiklerin ömrünün dolması veya tamir edilemeyecek kadar hasar görmesi durumunda araç sahiplerinin her iki lastiğini (ön veya arka) aynı üreticiden, üreticinin belirttiği özelliklere sahip (tercihen orijinal lastik özelliklerine göre) lastiklerle değiştirmelerini öneriyor. Böylece araç en iyi şekilde çalışabilir ve lastik muayenesinden geçemeyebilir.

Ayrıca araç muayenesi sırasında jant kategorilerinde sıkça rastlanan hatalar şunlardır: jantın yapısı ve işleyişine ilişkin hatalar (jant, fren segmanlarında çatlak, eğrilmiş; lastiklerde çatlak, kırık, kabarcıklı, lastik katmanının açıkta olması; lastiklerin üretici gösterge işaretine kadar aşınmış olması) aracın araç muayenesinden kalmasına neden olan hatalardır.

Bu nedenle araç sahiplerinin, lastik hasar belirtilerini tespit etmek için düzenli olarak kontrol etmeleri, bunları derhal onarmaları ve çalışma sırasında araç güvenliğini sağlamaları gerekir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/o-to-thay-lop-cung-thong-so-khac-gai-lop-nguyen-ban-co-duoc-dang-kiem-192241202164800949.htm