Lojistik sektöründe insansız hava araçlarının (İHA) potansiyelini gören Bai Wuhen, lisans almak ve kariyerinde ilerlemek için Çin'in "İHA başkenti" Shenzhen'de tam zamanlı bir eğitim programına kaydoldu.

28 yaşındaki Wuhen, daha önce otelcilik sektöründe çalışmıştı. Görüş mesafesinin ötesinde orta büyüklükteki dronları uçurma becerisi edinmek istiyordu; bu beceri, drone ile teslimat sektöründe oldukça talep görüyor.

Wuhen'e göre, alan daha standart hale geldikçe, bir diploma almak daha profesyonel olmanın ilk adımıdır.

Xinhua insansız hava aracı
Shenzhen'de Ekim 2024'te yapılacak insansız hava aracı test uçuşları için hazırlıklar sürüyor. Fotoğraf: Xinhua

Pekin'in dünyanın ikinci büyük ekonomisi için yeni bir büyüme motoru olarak gördüğü düşük seviyeli ekonomiyi teşvik etmesiyle birlikte, Çinli işçiler ve yeni mezunlar insansız hava aracı operasyonlarıyla ilgili yeni işlere yöneldikçe, insansız hava aracı pilotu sertifikalarına olan talep artıyor.

Wuhen'in eğitim gördüğü merkez Global Hawk UAV tarafından işletiliyor. Kurucu Yu Jingbing'e göre, öğrenci sayısı geçen yıl hızla arttı. 2024 yılında öğrenci sayısının geçen yılın iki katına çıkacağını tahmin ediyor. Hatta sayı o kadar yüksek ki, yeterli eğitmen bulamayabileceklerini söylüyor.

Şanghay'daki Zhifei eğitim merkezinde de yazdan bu yana kursiyer sayısında keskin bir artış görüldü. Bir çalışanın belirttiğine göre, çoğu kursiyer askeriye veya devlet kurumlarındaki belirli pozisyonlar için gereken şartları karşılamak amacıyla sertifika almak istiyor. Bu kuruluşlar, kentsel yönetim gibi alanlarda insansız hava araçlarını aktif olarak kullanıyor.

Ayrıca, lojistik, turizm, hava fotoğrafçılığı ve enerji denetimi gibi alanlarda yeni drone uygulamalarını kullanacak personel arayan işletmelerin talebi de hızla artıyor. Finans ve emlak sektöründe çalışan birçok kişi de iş değiştirmek istedikleri ve gerekli izinlere ihtiyaç duydukları için bu trende katkıda bulunuyor.

Çin gayrimenkul piyasası uzun süredir durgunluk içinde ve genel ekonomik yavaşlama ortamında finans sektörü de artan batık kredilerle mücadele ediyor.

Ekim ayında düzenlenen bir basın toplantısında, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Başkan Yardımcısı Li Chunlin, genellikle 1.000 metreye kadar olan irtifalarda insanlı ve insansız operasyonları içeren alçak irtifa ekonomisinin yaklaşık 1 milyon vasıflı işçi açığıyla karşı karşıya olduğunu söyledi.

"Düşük seviyeli ekonomi" terimi, Başbakan Li Qiang'ın Mart ayındaki hükümet çalışma raporunda yer almış ve stratejik bir gelişmekte olan sektör olarak tanımlanmıştır. Bu sektörün istihdam yaratması, teknolojik yenilikleri artırması ve ekonomiye ivme kazandırması beklenmektedir.

Çin Sivil Havacılık İdaresi'ne (CAAC) göre, Haziran ayı sonu itibarıyla Çin'de yalnızca 225.000 kişiye resmi olarak İHA kullanma lisansı verilmişti. Ancak, Çin Hava Taşımacılığı Birliği Başkanı Wang Changshun'un 28 Ekim'de Pekin'de düzenlenen bir forumda açıkladığı üzere, Eylül ayı sonu itibarıyla CAAC'ye 2 milyondan fazla İHA kayıtlıydı. Kayıt dışı cihazlar da dahil olmak üzere, şu anda yurt içinde en az 3 milyon İHA kullanımda bulunuyor.

Yu , "Şu anda sadece dronları uçurmakla kalmayıp aynı zamanda onları tamir ve bakımını da yapabilen lisanslı profesyonellere acil ihtiyacımız var," dedi.

Çin, son yıllarda insansız hava aracı (İHA) sektörüne yönelik denetimini artırırken, aynı zamanda bu sektörün ekonomik büyümeyi desteklemedeki rolünü de kabul ediyor. Bu yılın başlarında yürürlüğe giren düzenlemeler, 120 metrenin altındaki hafif modelleri serbest hava sahasında kullanmadıkları sürece, küçük, orta ve büyük İHA operatörlerinin sivil havacılık lisansı almasını zorunlu kılıyor.

(SCMP'ye göre)