Sözleşmeli araçlarda vergi yönetimi nasıl yapılır?

İzleme araçlarıyla vergi kaçırmak imkânsız

Giao Thong Gazetesi'nin düzenlediği, istasyona girmeyen ve yolculara bilet vermeyen kamufle sözleşmeli araçların vergi "kaçırma" olup olmadığının tartışıldığı "Sözleşmeli araçlarla nasıl başa çıkılır" konulu tartışmada, XE Vietnam Co., Ltd. Yönetim Kurulu Başkanı Bay Le Ngoc Nam, bunun yanlış bir değerlendirme olduğunu, sadece bazı kişilerin sübjektif görüşü olduğunu belirtti.

Vergi Dairesi Başkanlığı Vergi Beyannamesi ve Muhasebe Dairesi Başkan Yardımcısı Le Thu Mai, 13 Haziran öğleden sonra Giao Thong Gazetesi tarafından düzenlenen "Sözleşmeli araçlarla nasıl başa çıkılır" konulu tartışmada konuyu ele aldı.

Bay Nam'a göre, tüm kuruluşlar, haneler, işletmeler ve bireyler vergi ödemekle yükümlüdür. Yolcu taşımacılığında ise yalnızca birkaç sektör katma değer vergisinden muaftır, geri kalanların tamamı vergi yükümlülükleri açısından adil ve eşittir.

Nam, "Ceza kesip kesmemek, bir işletmenin vergi ödeyip ödemediğini yansıtmaz. Bir işletme dürüstçe beyanda bulunursa, fatura düzenlerse ve tüm vergileri öderse, vergi kaçırdığı söylenemez," diye vurguladı.

Aynı zamanda vergisel yükümlülüklerin yerine getirilmesinin işletmenin faaliyet gösterdiği taşımacılık türü değil, işletmenin kendi sorumluluğu ve bilinci olduğu belirtilmektedir.

Bay Nam, "Vergi sektörünün kapasitesi, mevcut dijital dönüşüm veya yolculuk izleme araçları, kameralar... ile birlikte... Vergiden kaçınmak isteyen işletmeler bundan kaçınamaz," diye yineledi.

Aynı görüşü paylaşan Vergi Dairesi Başkanlığı Vergi Beyannamesi ve Muhasebe Dairesi Başkan Yardımcısı Le Thu Mai de, sözleşmeli araçların ceza kesmemesi ve otobüs terminaline girmemesinin vergi kaçakçılığı göstergesi olduğu görüşüne katılmadığını söyledi.

Bayan Mai'ye göre, vergi sektörü, mükelleflerin kendi beyanları, kendi ödemeleri ve kendi sorumlulukları yöntemiyle yönetiliyor. Her kurum, kuruluş ve birey, vergi kanunları hakkında proaktif olarak bilgi edinmelidir.

Vergi dairesi, desteğin yanı sıra bilgi toplayarak, verileri analiz ederek ve riskleri yöneterek de yönetim sağlar. Vergi risklerinin tespit edilmesi durumunda, mükellefin tam yükümlülüklerini belirlemek, yani tüm taraflar için vergilerin eksiksiz ve adil bir şekilde tahsil edilmesi için mücadele etmek üzere bilgileri odaklayacak, analiz edecek, inceleyecek, kontrol edecek ve karşılaştıracaktır.

Bayan Mai, vergilerden "kaçınma" riskinin her yerde yaşandığını, çünkü iş insanlarının yaygın zihniyetinin bu olduğunu söyledi. Sıkı bir şekilde yönetilmeyen her yerde, sadece yolcu taşımacılığında veya sözleşmeli araçlarda değil, bu risk ortaya çıkar.

Taşımacılık işletmelerinin vergi yükümlülüklerini yerine getirme biçimlerine ilişkin olarak ise Mai, işletmelerin gelirlerine göre devletin belirlediği oranlarda vergi beyanında bulunup ödeyeceklerini söyledi.

Sözleşmeli araçlar için herhangi bir ceza kesilmiyor, istasyona giriş yapılmıyor ancak hizmet kullanıcılarıyla sözleşme bedeli üzerinden sözleşme imzalayan işletmeler, bu bedel üzerinden fatura düzenleyip vergi beyanında kullanacak.

Bayan Mai, "Sözleşmeli araçlar bu yönetmeliğe uyuyorsa, vergi ödemesi diğer hizmetlerle aynıdır" dedi.

Panelde konuklar, sözleşmeli araçlara ilişkin güncel vergi yönetimi hakkında paylaşımlarda bulundu.

Araç verilerinin paylaşılması, vergi hesaplamasının kolaylaştırılması

Mai, şu anda ulaşım hizmeti veren tüm araçlarda, kilometreyi belirleyen ve aracın başlangıç ​​ve bitiş noktalarını izleyen bir yolculuk takip cihazının bulunması gerektiğini söyledi.

Bu, vergi sektörünün araç kilometresini yönetebilmesi ve dolayısıyla işletmelerin vergi yükümlülüklerini doğru bir şekilde belirlemek için "mücadele edebilmesi" için gerçekten ihtiyaç duyduğu bilgidir.

Mai, "İşletme faaliyetlerinin dijitalleştirilmesi, tarafların vergi yükümlülüklerini doğru ve eksiksiz bir şekilde yerine getirmelerine yardımcı oluyor" dedi.

Hanoi Ulaştırma Birliği Başkanı Bay Do Van Bang, bu konuyla ilgili olarak mevcut vergi yasası politikasının çok ciddi olduğunu söyledi. İşletme sahipleri ve bireylerin öz farkındalıklarını gerektiren ve vergi beyannamesi konusunda bir düşünce değişikliği gerektiren, bunu bir yükümlülük ve hak olarak tanımlayan öz beyan politikasını destekliyor.

Ancak, 10 No'lu Kararnameyi değiştiren 41 No'lu Kararname'nin 1 Haziran'da yürürlüğe girmesinden bu yana, sözleşmeli araçların sözleşmelerini yerel Ulaştırma Bakanlığı'na veya Vietnam Karayolları İdaresi'nin yazılımına göndermesi gerektiğine dair düzenleme yürürlükten kalkmıştır. Sadece, işletmelerin, yönetim kurumunun denetim ve inceleme çalışmalarına hizmet etmek için söz konusu sefer sözleşmesini 3 yıl süreyle saklamaları gerektiğine dair bir düzenleme bulunmaktadır.

İşletmelerin sefer ve seyahat sayılarını gerçeğe uygun olarak beyan edip etmeyecekleri konusuna ilişkin olarak Bang, vergi sektörünün taşımacılık işletmelerinin sefer takibine ilişkin verileri karşılaştırma ve denetim amacıyla kolayca çıkarabilmesi için Hükümet Kararnamesi'nde veya bakanlıklar arası genelgede bu konuda açık düzenlemelerin yapılması gerektiğini söyledi.

Öte yandan Bang, ulaşım araçlarının işleyişini kapsamlı bir şekilde kontrol etmek, kat edilen kilometre ve mesafeyi izlemek için, yolculuk izleme sisteminden VETC ve ePass kartlarına kadar ulaşım araçlarının kapsamlı yönetiminin iyileştirilmesi gerektiğini söyledi.

Hoang Anh'a göre, ulaştırma işletmelerinin vergi hesaplamalarına hizmet edecek bir yolculuk izleme cihazı mevcut olsa da, işletmelerin "vergiden kaçınmak" için bahaneler üreteceği durumlar olacağından, işletmeleri tam vergi ödemeye zorlayacak ek veri ve araçlara hâlâ ihtiyaç duyuluyor.

Konuyla ilgili olarak, Vietnam Yol İdaresi Ulaştırma, Araç ve Sürücü Yönetimi Dairesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Hoang Anh, 41 sayılı Kararname'deki yeni düzenlemeyle, sözleşmeli yolcu taşımacılığı yapan işletmelerin sözleşmeleri 3 yıl süreyle saklamaları gerektiğini, vergi makamlarının bunu işletmelerden vergi ödemelerini talep etmede bir dayanak olarak kullanabileceğini söyledi.

Karayolu Trafik Kanunu ve Kararnameleri uyarınca, tüm ulaşım araçları artık seyir takip cihazlarıyla donatılıyor. Bu sayede, aracın kat ettiği mesafeyi, başlangıç ​​ve bitiş noktasını bilmek mümkün oluyor.

Aynı zamanda, devlet yönetimine hizmet etmek üzere veri paylaşımına ilişkin mevcut düzenlemelere göre, Vergi Dairesi, Gümrük Dairesi, Trafik Polisi gibi kurumların ihtiyaç duyması halinde, Vietnam Yol İdaresi GSHT sisteminden veri sağlamaya hazırdır.

Hoang Anh, "Aslında Thanh Hoa, Hai Phong , Gümrük Genel Müdürlüğü gibi birçok yerel vergi dairesi, vergi hesaplaması için bölgede faaliyet gösteren araçların bir listesinin sağlanmasını talep etti" diye ekledi.

Ancak Hoang Anh Bey'e göre, vergileri hesaplamak için GSHT cihazından veri alınsa bile, vergi beyanı hala taşımacılık işletmesinin kendi farkındalığına bağlıdır.

"İşletmelerin, araçlarının yolcu taşımadığını iddia ederek, aslında yasayı delmek için hizmet verdikleri halde, aslında faaliyet gösterdikleri durumlar olacaktır.

Bu nedenle, GSHT ekipmanına dayanarak, işletmeleri tam vergi ödemeye zorlamak için belirli kanıtlara sahip olmak adına diğer verileri ve araçları da desteklememiz gerekir" şeklinde yorumda bulundu.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/quan-ly-thue-voi-xe-hop-dong-the-nao-192240613200329329.htm