Quang Nam, Orta bölge miras trenine "katılmanın" bir yolunu buldu

Paydaşlar, Tra Kieu istasyonundaki demiryolu turizmi gelişimini inceliyor. Fotoğraf: QT

Tra Kieu'yu mu seçmelisiniz?

Yerel turizm yönetim ajansı, demiryolu turizmini teşvik etmek için özel bir plan belirlemek üzere 17 Haziran'da Vietnam Demiryolları Şirketi ve turizm işletmeleriyle bir toplantı düzenledi. Toplantı, Hue - Da Nang güzergahında 3 ay süren ve birçok olumlu sonuç elde eden "Merkezi Miras Treni" kapsamında gerçekleşti.

Quang Nam üzerinden geçen Hanoi - Ho Chi Minh Şehri demiryolu hattı 91,5 km uzunluğunda olup 8 istasyondan oluşmaktadır: Nong Son, Tra Kieu, Phu Cang, Tam Thanh, An My, Tam Ky, Diem Pho, Nui Thanh. Bunlardan yolcu alma ve bırakma amaçlı 3 istasyon bulunmaktadır: Tra Kieu, Tam Ky ve Nui Thanh.

Toplantıda, Quang Nam Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı yetkilileri, Da Nang - Tra Kieu treninin mümkün olan en kısa sürede test edilebilmesi için ilgili birimlere plan ve projeleri acilen tamamlamaları talimatını verdi. Vietnam Demiryolları Şirketi yetkilileri, tren güzergahının 2024 yılının ikinci yarısında hizmete girebilmesi için güçlü bir şekilde tanıtılacağına söz verdi.

Quang Nam'da demiryolu turizminin teşvik edilmesi için Hue - Da Nang miras tren güzergahının bağlanması ve genişletilmesine odaklanılması durumunda Tra Kieu istasyonunun en uygun istasyon olduğu konusunda tüm taraflar hemfikir.

Tra Kieu istasyonu nispeten istikrarlı bir altyapıya yatırım yaptığı için turizme hizmet verebilir; istasyondan Hoi An ve My Son adlı iki dünya kültür mirasına olan uzaklık 25 km'den azdır. Ayrıca, Tra Kieu alanı, Quang toprakları ve halkıyla özdeşleşmiş birçok benzersiz tarihi esere de ev sahipliği yapmaktadır.

My Son Dünya Kültür Mirası Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Nguyen Cong Khiet, Da Nang - Tra Kieu turistik tren güzergahının hayata geçirilmesi halinde, birimin çok destekleyici olduğunu ve tren yolcularına kültürel deneyimler sağlamanın yanı sıra tapınak kulesi bölgesine indirimli bilet fiyatları sunmak için bir plan hazırlamaya hazır olduğunu söyledi.

Vietnam Demiryolları Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Bay Tran Anh Tuan, Da Nang istasyonuna yakın olması nedeniyle Quang Nam'daki istasyonlarda, Tra Kieu istasyonu da dahil olmak üzere, tren kalkış ve varış saatlerinin oldukça iyi olduğunu, "altın saatler" olarak adlandırılabileceğini, çok az seferin gece vardığını ve bunun da turizm açısından olumlu bir faktör olduğunu söyledi.

Vietnam Demiryolları Şirketi yöneticileri, "miras treni" Da Nang - Tra Kieu'nun 2024 yılında hizmete girmesini bekliyor. Fotoğraf: QT

Son zamanlarda Quang Nam'daki istasyonların altyapısı da önemli ölçüde iyileştirildi, bu nedenle Quang Nam üzerinden turist trenleri konuşlandırmak zor değil, birim birkaç hafta içinde trenin çalışması için gerekli koşulları hazırlayabilir.

Sorun, Da Nang - Tra Kieu tren güzergahının etkili bir şekilde işletilmesi ve Hue - Da Nang güzergahından sonra turistlerin etkileyici deneyiminin devam ettirilmesi için dikkatli bir hesaplama yapılmasıdır.

Bu mümkün mü?

Vietnam Demiryolları Şirketi'nin güncellenen verilerine göre, Pazar günü Tam Ky istasyonuna gelen ve buradan ayrılan yolcu sayısı 520'ye, Tra Kieu istasyonuna gelen ve giden yolcu sayısı 81'e ve Nui Thanh istasyonuna gelen ve giden yolcu sayısı 98'e ulaştı.

Quang Nam istasyonlarına gelen toplam yolcu sayısı, Da Nang istasyonuna gelen yolcu sayısının yalnızca yaklaşık %10'u ve Thua Thien Hue istasyonlarına gelen yolcu sayısının yaklaşık %15'idir. Ayrıca, Quang Nam istasyonuna gelen yolcuların çoğunluğu yerel halktan oluşmakta ve neredeyse hiç turist bulunmamaktadır.

Vietnam Demiryolları Şirketi'nin hesaplamalarına göre, bir turist treninin uzun süre işletilebilmesi için 6-7 vagonlu trenlerde doluluk oranının yaklaşık %60-70'e ulaşması gerekiyor. Bu nedenle, Quang Nam üzerinden bir turist treni güzergahının olması, büyük ölçüde turizm işletmelerinin müşteri pazarını birbirine bağlamak için iş birliğine bağlı.

Orta Vietnam miras treninin Quang Nam'a genişletilmesi, Hue - Da Nang miras treni güzergahındaki deneyimi devam ettirerek farklı bir deneyimle etkili bir işletme planı oluşturulmasını gerektiriyor. Fotoğraf: QT

Quang Nam Yerli Değerleri Koruma Destinasyon Kulübü Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Xuan Ha, şu anda Da Nang'dan Hoi An ve My Son'a turistlere hizmet veren karayolu ulaşımının çok rahat olduğunu ve seyahat süresinin kısa olduğunu söyledi.

Bu nedenle, Da Nang - Tra Kieu trenine yolcu çekmek istiyorsanız, gerçekten eşsiz bir yerel kültür deneyimi yaşamalısınız. Ayrıca, yolcuların Tra Kieu'da indikten sonra rahat edebilecekleri uygun tur paketlerini, ürünleri ve hizmetleri de değerlendirmelisiniz.

HoiAn Express temsilcisine göre, birimin faaliyet gösterdiği ana pazar Avrupa - Amerika - Avustralya müşterileridir ve bu müşteri segmenti Orta bölgedeki mirasa dayalı ürünlere oldukça ilgi duymaktadır, bu nedenle Quang Nam'da miras treni deneyimini genişletmek mümkündür.

Birim, şu anda Hue - Da Nang'a karayoluyla seyahat eden yolcuları işletmeye devam ediyor. Tarihi tren güzergahı genişletilirse, deneyimi artırmak için trenle seyahat edecek yolcuların gidiş veya dönüş yönünü değiştirmeyi düşünebilir. Uzun vadede, "charter" vagonları devreye alındığında, işletme birimi için niceliksel inisiyatif sayesinde daha kullanışlı olacaktır.

Ulaştırma Bakanlığı Müdür Yardımcısı Le Quang Hieu, tarafların Tra Kieu tavuğu için yardımcı trafik altyapısı veya bu güzergahta yolculara hizmet veren otobüs güzergahı ile ilgili bazı endişelerinin darboğaz olmadığını söyledi.

Hieu, "En önemlisi, Da Nang - Tra Kieu güzergahını işletmek için belirli bir plan ve senaryoya sahip olmaktır; buna göre yolcu çekme veya buna uygun altyapıyı geliştirme planlarını hesaplayabiliriz" dedi.

Kaynak: https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html