Ulusal Karayolu 19: Yavaş inşaat, insanların hayatlarını etkiliyor

Bu proje, yatırım politikasını düzenleyerek uygulama süresini 31 Aralık 2024'e kadar uzatmak için onaylanmıştır. Bu, Ulaştırma Bakanlığı (MOT) Proje Yönetim Kurulu 2 tarafından yatırım yapılan bir projedir. MOT'a bağlı proje yönetim birimidir.

Proje, Gia Lai ilinden geçen 126 km ve Binh Dinh ilinden geçen 17 km uzunluğundaki 19 Nolu Ulusal Karayolu üzerinde inşa ediliyor. Başlangıçta onaylanan toplam yatırım, Dünya Bankası'ndan alınan 150 milyon ABD doları tutarındaki kredi, Avustralya hükümetinin geri ödemesiz yardımı ve yerli sermaye desteğiyle 155,8 milyon ABD doları (yaklaşık 3.600 milyar VND'den fazla) idi.

Orijinal plana göre, projenin Ağustos 2021 sonunda inşa edilmesi ve Haziran 2023'te tamamlanması planlanıyordu . Ulaştırma Bakanlığı , Temmuz 2022'de projeye devlet bütçesinden 500 milyar VND tutarında ek kaynak sağlama kararı aldı. Her iki aşamayı da kapsayan projenin toplam yatırım sermayesi yaklaşık 5.600 milyar VND'dir.

Projenin başlangıcından bu yana, müteahhitlerin inşaatın yavaş ilerlemesi nedeniyle yolun her iki tarafında yaşayan insanların hayatı ciddi şekilde etkilendiğinden, halktan çok sayıda tepki ve şikayet geldi.

Quốc lộ 19: Thi công ì ạch, ảnh hưởng dân sinh - Ảnh 1.

19 Nolu Ulusal Karayolu'nun yavaş inşası insanların hayatını büyük ölçüde etkiledi.

Ekim 2023 başlarında, Gia Lai ilinden geçen proje güzergahında, Nguoi Lao Dong Gazetesi muhabirleri birçok bölümün inşaat halinde olduğunu kaydetti. Özellikle Dak Doa ilçe merkezinden Mang Yang ilçesine kadar yaklaşık 20 km uzaklıktaki yol bölümünde, şantiye hala dağınıktı, ancak işçi belirtisi yoktu. Bazı makineler çalışıyordu. Bazı köprülerde ise sadece çelikleri gözetlemek için çadır kuran insanlar vardı, inşaat işçisi yoktu.

Bu yolda, yolun her iki tarafına dökülen çakıllar yağmur suyuyla yıkanarak derin hendekler oluşturmuş. Bazı yerlerde eski yol yüzeyinden yaklaşık 1 metre yüksekte drenaj boruları inşa edilmiş ve bu da yolun her iki tarafındaki insanların yürüyüş yolları inşa etmek için tahta direkler ve demir levhalar kullanmak zorunda kalmasına neden olmuş. Her şiddetli yağmurda, taş ve toprak evlerin içine akarak büyük maddi hasara yol açıyor.

Gia Lai eyaletinin Dak Doa ilçesine bağlı Tan Binh komününde ikamet eden Bay Phan Tan Quoc, drenaj menfezinin eski yol yüzeyinden yaklaşık 1 metre yüksekte olduğunu ve bu nedenle tamirhanesinin müşterisiz kaldığını, ailesinin eve girip çıkmasının zor olduğunu söyledi. "Kurak mevsimde tozlu oluyor, yağmurlu mevsimde ise her yerden su akıyor. Proje 2 yıldır ilerlemiyor, bu yol yüzünden ne kadar daha acı çekeceğimizi bilmiyorum." - Bay Quoc üzgündü.

Dak Doa Bölgesi, KDang Komünü Halk Komitesi'ne göre, halk, Ulusal 19. Karayolu inşaatının evlere taş ve toprak akmasına ve bunun da mülklere ve ekinlere zarar vermesine neden olduğu konusunda defalarca şikayette bulundu. Yerel yönetim, Proje Yönetim Kurulu 2 ve inşaat biriminden etkilenen hanelere destek ödemesi talep eden üç belge gönderdi. Ancak Proje Yönetim Kurulu 2, bir yıldan uzun süredir herhangi bir yanıt vermedi. İnşaat birimi, desteği en geç 20 Temmuz 2023 tarihine kadar ödeyeceğine söz verdi, ancak henüz ödeme yapmadı.

Trafik Polisi Dairesi - Gia Lai İl Polisi yetkilisine göre, Ulusal Karayolu 19'un tamamlanmamış inşaatı trafik güvenliğini ciddi şekilde etkiledi.

[reklam_2]
Kaynak