Ca Mau Havaalanı A320/321 uçaklarını kabul etmeyi planlıyor

Ca Mau Havaalanı'nda şu anda 1.500mx30m boyutlarında tek bir pist bulunuyor ve bu piste yalnızca ATR72 veya eşdeğeri uçaklarla kısa uçuşlar yapılabiliyor.

Ca Mau Havaalanı şu anda VASCO tarafından işletiliyor ve sadece Ca Mau - Ho Chi Minh City ve tersi yönde haftada 4 uçuş sıklığında ATR72 uçakları kullanılıyor.

Ulaştırma Bakanı, 2021-2030 dönemi için Ca Mau Havalimanı Planlamasını 2050 vizyonuyla onaylayan 791/QD-BGTVT sayılı Kararı imzaladı.

Buna göre Ca Mau Havalimanı, ulusal havalimanı ağında iç hatlar havalimanı olarak konum ve işleve sahiptir; kullanım niteliği ise sivil ve askeri ortak kullanıma açık bir havalimanıdır.

Onaylanan planlamaya göre, Ca Mau Havalimanı 2021-2030 döneminde 4C sınıfı bir havalimanı (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü - ICAO standart koduna göre) ve II. seviye askeri havalimanı olacak; yıllık yaklaşık 1 milyon yolcu ve 1.000 ton kargo kapasitesine sahip olacak; işletilen uçak tipi A320/A321 ve eşdeğerleri gibi C kodlu olacak. Yaklaşma ve iniş yöntemi 27 başlıklı CAT I ve 09 başlıklı basit olacak.

2050 vizyonuna göre Ca Mau Havaalanı, 4C havaalanı seviyesi ve II. seviye askeri havaalanı seviyesini koruyacak, ancak kapasite yılda yaklaşık 3 milyon yolcu ve yılda 3.000 ton kargoya çıkarılacak; işletilecek uçak tipi A320/A321 ve eşdeğeri gibi C kodlu olacak; iniş yaklaşımı 27 ile CAT I ve 09 ile basit olacak.

Pist sistemiyle ilgili olarak, 2021-2030 döneminde Ca Mau Havalimanı'nın, mevcut pistle aynı hizada olacak ve 09 eşiğini yaklaşık 1.100 m doğuya kaydıracak, malzeme bordür boyutunun yönetmeliklere uygun olacağı 2.400 m x 45 m boyutlarında bir piste sahip olması planlanmaktadır. 2050 vizyonu, 2021-2030 dönemi için planlanan pist konfigürasyonunu korumaktadır.

Yolcu terminali ile ilgili olarak, Ca Mau Havalimanı, 2021-2030 döneminde mevcut yolcu terminalini yılda yaklaşık 1 milyon yolcu kapasitesine ulaştıracak şekilde genişletecektir. 2050 vizyonu, pistin kuzeyindeki alanda yılda yaklaşık 3 milyon yolcu kapasiteli yeni bir yolcu terminali planlamasını hayata geçirmek ve gerektiğinde geliştirme için arazi ayırmaktır.

Ayrıca, Ulaştırma Bakanlığı, 2021-2030 döneminde yolcu terminalinin batısında, mevcut uçak park alanının yakınında, yıllık yaklaşık 1.000 ton kargo kapasiteli bir kargo antreposu yapmayı planlıyor; 2050 vizyonuyla ise yeni yolcu terminalinin doğusunda, yıllık yaklaşık 3.000 ton kargo kapasiteli bir kargo antreposu planlanacak.

2021-2030 döneminde Ca Mau Havalimanı'nın toplam arazi kullanım talebi yaklaşık 184,22 hektar olup, bunun 130 hektarı sivil yönetim tarafından yönetilen ortak arazi alanı; 21,22 hektarı sivil yönetim tarafından yönetilen havacılık arazi alanı; 33 hektarı askeri yönetim tarafından yönetilen arazi alanıdır. 2050 vizyonuna göre Ca Mau Havalimanı'nın toplam arazi kullanım talebi yaklaşık 244,43 hektar olup, bunun 143,46 hektarı sivil yönetim tarafından yönetilen ortak arazi alanı; 67,97 hektarı sivil yönetim tarafından yönetilen havacılık arazi alanı; 33 hektarı askeri yönetim tarafından yönetilen arazi alanıdır.

Ulaştırma Bakanlığı, planlamanın duyurulması, yönetimi ve uygulanmasının organizasyonu için Ca Mau ili Halk Komitesi ve ilgili kurumlarla koordinasyon sağlamak üzere Vietnam Sivil Havacılık Otoritesini görevlendirdi.

Ca Mau ili Halk Komitesi, Planlamanın içeriğini yerel planlamaya günceller; onaylanan Planlamaya uygun olarak arazi fonlarını düzenler ve korur, planlamaya uygun olarak genişleme ve gelişme ihtiyaçlarını karşılamak için arazi fonlarının hazır olmasını sağlamak amacıyla planlama ve arazi kullanım planları yapar.

Daha önce, Vietnam Havalimanları Şirketi - ACV ve Ca Mau eyaletinin Halk Komitesi, A321/320/310 veya Embraer 195 gibi orta menzilli ticari uçakların kabul edilebilmesini sağlamak için Ca Mau Havaalanı'nı iyileştirme ve genişletme konusunda anlaşmıştı.

Özellikle, 2030 yılına kadar olan dönemde Ca Mau Havalimanı, kuzeyde 2400mx45m boyutlarında ve mevcut pistten 180m uzaklıkta yeni bir pist inşa etmek; mevcut otoparkı ve kuzeydeki yeni pisti birbirine bağlayan yeni bir taksi yolu inşa etmek; orta menzilli ve dar gövdeli uçaklar için 4 park pozisyonu sağlayacak şekilde uçak otoparkını genişletmek; mevcut yolcu terminalini yılda 1.000.000 yolcuya kadar kapasiteye sahip olacak şekilde iyileştirmek için yatırım yapacaktır. Bu dönem için yatırım maliyetinin 2.253 milyar VND (saha temizleme maliyetleri hariç) olacağı tahmin edilmektedir.

2050 yılına kadar Ca Mau Havalimanı, 2.400mx45m boyutlarındaki pisti (2030 aşamasında inşa edilecek) paralel taksi yoluna dönüştürmeye devam edecek; Güneyde ve paralel taksi yolundan 180m uzaklıkta yeni bir 2.400mx45m pist inşa edecek; bağlantı taksi yolları inşa edecek; Kuzeyde yeni bir sivil havacılık alanı inşa edecek.

ACV, Ca Mau Havalimanı'nın 2030 yılına kadar genişletilmesine yönelik inşaat planının yaklaşık 38 ay süreceğini, bunun yaklaşık 6 ayını Ca Mau Havalimanı'nın detaylı planlamasında yapılacak değişikliklerin hazırlanıp onaya sunulmasının ve Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nun hazırlanarak yatırım politikasının onaya sunulmasının oluşturacağını; uygulama süresinin ise yatırım politikasının onay tarihinden itibaren 32 ay olacağını hesaplıyor.

Ca Mau Havalimanı, şu anda 4C sınıfı bir havalimanı olup, yıllık 200.000 yolcu kapasiteli 2 katlı bir yolcu terminali ve 1.500mx30m ölçülerinde bir piste sahiptir ve bu sayede ATR72 uçaklarının veya eşdeğerlerinin uçuşlarına olanak sağlamaktadır. Ca Mau Havalimanı, şu anda VASCO tarafından işletilmekte olup, yalnızca 1 uçuş rotası bulunmaktadır: Ca Mau - Ho Chi Minh City ve tersi yönde, ATR72 uçakları kullanılarak haftada 4 uçuş sıklığında.

Kaynak: https://baodautu.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-ca-mau-don-duoc-tau-bay-a320321-d218863.html