2021-2030 dönemi ulusal ana planı: Her bölge için "öne çıkanlara" yatırım yapılması gerekiyor

Ho Chi Minh Şehri Ulusal Meclisi heyeti, 7 Kasım sabahı gruplar halinde görüştü. Fotoğraf: QUANG PHUC

Temsilci Nguyen Thi Yen (HCMC), genel planlamanın her bir kalkınma aşamasını takip etmesi gerektiğini; ülke genelinde 6 kalkınma bölgesinin bulunduğunu, ancak birleşmeden sonra her bölgenin planlamasının yeniden hesaplanması gerektiğini, çünkü her ilin deniz ve ormana sahip olduğunu, dolayısıyla mekansal planlamanın net olması gerektiğini; her bölgenin itici gücü olarak büyüme kutbunu seçmesi gerektiğini belirtti.

Delegelere göre, planlama sadece mekanik bir birikimden ibaret olmamalı, aynı zamanda her bölgenin kalkınmasının itici gücü olarak büyüme kutbunu açıkça belirlemelidir. Örneğin, Ho Chi Minh Şehri denize doğru genişlemektedir, bu nedenle senkronizasyonu sağlamak ve bölgesel bağlantının etkinliğini artırmak için Ho Chi Minh Şehri limanları ile Ba Ria - Vung Tau eyaleti arasındaki altyapı bağlantısının geçmişte yeniden hesaplanması gerekmektedir.

Đại biểu Trần Hoàng Ngân (TPHCM).jpg — Delege Tran Hoang Ngan (HCMC). Fotoğraf: QUANG PHUC

Temsilci Tran Hoang Ngan (HCMC), özellikle 2021-2030 dönemi için Ulusal Ana Plan'ın düzenlenmesiyle ilgilenmektedir. 6 kalkınma bölgesi olan Temsilci, her bölge için "önemli noktalar" olması gerektiğini, örneğin Kızıl Nehir Deltası için başkent Hanoi için ayrı bir önemli nokta olması gerektiğini, kültürel gelişim, eğitim , kültürel alan, kültürel miras, Hanoi'nin çekici bir küresel destinasyon olması gibi konularda içerik eklenmesi gerektiğini önermiştir.

Ho Chi Minh Şehri, Dong Nai ve Tay Ninh'i kapsayan Güneydoğu bölgesi ile ilgili olarak, 2026-2030 döneminde yıllık ortalama %10 civarında bir GSYİH büyüme oranına ulaşma hedefiyle, Milletvekili Tran Hoang Ngan'a göre, bu bölgenin büyüme itici gücü rolünü vurgulamak gerekiyor; Güneydoğu bölgesinin hem bölge içinde hem de uluslararası alanda bağlantı altyapısına dikkat etmek gerekiyor.

Benzer şekilde, Mekong Deltası bölgesi de tarımsal ekonominin önemli bir noktasıdır ve ulusal gıda güvenliğini sağlamak için bu bölgeye önemli yatırımlar yapılması gerekmektedir. Bunu başarmak için, bu bölgede yüksek teknolojili tarıma yatırım yapılması ve ulusal savunma ve güvenlik altyapısına sınırlı yatırım yapılması gerekmektedir; ayrıca, sellerle başa çıkmak için altyapı, su yolları ve deniz yolları altyapısına da yatırım yapılması gerekmektedir.

Milletvekili Dao Chi Nghia (Can Tho), çok önemli bir lojistik aks olan Mekong Deltası bölgesiyle bağlantıyı artırmak için Ho Chi Minh Şehri - Can Tho demiryolu hattına yatırım yapılmasına öncelik verilmesini önerdi. Ayrıca, Tran De Limanı'nın önemli ulusal projeler listesine eklenmesi ve Mekong Deltası'ndaki trafik altyapısı darboğazlarını ortadan kaldırmak için Can Tho Uluslararası Havalimanı'nın genişletilmesi de önerildi.

Delege Nguyen Quang Huan (HCMC). Fotoğraf: QUANG PHUC

Özellikle, Milletvekili Nguyen Quang Huan (HCMC), Ulusal Meclis'in bu oturumda Planlama Kanunu Taslağı'nı (değiştirilmiş) geçirmesi ve ardından Parti'nin 14. Ulusal Kongresi kararının ardından 2021-2030 dönemi için Ulusal Ana Plan'ı düzenlemeyi değerlendirmesi gerektiğini söyledi. Milletvekili Nguyen Quang Huan, "O zaman, 15. Ulusal Meclis'in tamamlanmış bir ürünü olan sorunsuz bir ana plan olacak ve dönemin ilk oturumunda 16. Ulusal Meclis tarafından değerlendirilip onaylanacak," dedi.

Grup tartışmasında konuşan İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Vietnam'ın planlamasının genellikle 10-30 yıl gibi kısa vadeli olduğu, ancak birçok ülkenin 50-100 yıllık bir vizyonla planlar geliştirdiği görüşüne yanıt verdi. Bakan, bunun nedenlerinden birinin uygulama için sınırlı kaynaklar olduğunu söyledi. İnşaat Bakanlığı ve ilgili kurumların, yasa tasarı sürecinde uygun öneriler geliştirmek için gerekli çalışmaları yapıp inceleyeceklerini belirtti.

Bakan, sosyoekonomik kalkınmada önemli rol oynayan liman sisteminin geliştirilmesine örnek verdi. Şu anda yeni planlama, 50.000 tonluk gemileri kabul etme kapasitesine sahip 2030 vizyonuyla sınırlı, ancak küresel trend zaten 200.000 tonluk gemiler, bu nedenle planlama vizyonunu ayarlamazsak geride kalacağız.

Su kaynakları planlaması konusunda Bakan, mevcut yasanın nispeten kapsamlı bir içeriğe sahip olduğunu, ancak her sektör ve her bölge için ayrıntılı olarak gözden geçirilmesi gerektiğini belirtti. Düzenli olarak su baskını ve çökmelerle karşı karşıya kalan iki kentsel bölge olan Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri'nden örnekler verdi. Hanoi'de birçok pompa istasyonu ve drenaj sistemi hâlâ senkronize değilken, Ho Chi Minh Şehri yüksek gelgitlerden ve zayıf jeolojik temellerden büyük ölçüde etkileniyor.

Bakan, "Hollanda gibi etkili bir şekilde yanıt vermek istiyorsak, her kentsel alanın detaylı planlamasına dahil edilmesi gereken çok özel bir teknik sorun var" dedi.

İnşaat Bakanı ayrıca, imar planlamasında birçok güncel soruna, planlamaların askıya alınmasına, planlama alanlarının üst üste gelmesine, toplumsal kaynak israfına neden olduğuna dikkat çekti.

Bakan, "Şu anda planlamanın tamamlanıp sonra terk edildiği birçok durum var ve başka bir şey yapmak istediğimizde bunu yapamıyoruz. Bu nedenle, planlamanın gerçekten etkili olabilmesi için dikkatli bir araştırma yapmalı ve uzmanları ve bilim insanlarını değerlendirmeye davet etmeliyiz," dedi.

İnşaat Bakanlığı, Maliye Bakanlığı ile koordineli olarak planlamanın "ömrünü" dikkatlice inceleyecek, kalkınma eğilimleriyle uyumlu, uzun vadeli bir vizyon sağlayacak.

Bakan Tran Hong Minh, "Sürdürülebilir ulusal kalkınma hedefiyle bağlantılı, vadeli planlama düşüncesinden daha uzun vadeli stratejik planlama düşüncesine geçmemiz gerekiyor" diye vurguladı.

DO TRUNG - PHAN THAO

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/quy-hoach-tong-the-quoc-gia-thoi-ky-2021-2030-can-dau-tu-diem-nhan-cho-tung-vung-post822278.html