Temel atma töreninden sonra öğelerin eş zamanlı olarak konuşlandırılmasına hazır olun

Temel atma töreninin bakanlar düzeyinde yapılması ve törene Vietnam İnşaat Bakanlığı , Çin Ulaştırma Bakanlığı temsilcileri, Lao Cai (Vietnam) ve Yunnan (Çin) eyaletlerinin yetkilileri ile ilgili daire ve şubelerin temsilcilerinin katılması bekleniyor.

Temel atma törenine yönelik titiz hazırlıkların yanı sıra yatırımcı ve yüklenici firma insan kaynaklarını harekete geçirdi, araçları topladı ve temel atma töreninin hemen ardından ana kalemlere başlamaya hazır hale geldi.

28 Mart'ta temel atma töreni için hazırlık alanındaydık. Etkinlik organizatörü çadırı kurmak, töreni süslemek ve törenin görkemli bir şekilde gerçekleşmesini sağlamak için acele ediyordu.

Hem Vietnamlı hem de yabancı yükleniciler, tüm kalemlerin eş zamanlı olarak yürütülmesi için araç ve insan kaynakları hazırlıyor.

İnşaat halindeki köprü ayağı, tören alanına sadece birkaç on adım uzaklıkta. Yüklenici, büyük vinçler, kazık delme makineleri, ekskavatörler ve çeşitli araçlar da dahil olmak üzere 20'den fazla aracı buraya topladı. İnşaat alanının etrafını, bazı işçiler şantiyenin güvenliğini sağlamak için oluklu sacla çevreliyor. Şantiye yakınındaki işçi yaşam alanları da acilen konuşlandırılıyor.

Kızıl Nehir'in diğer yakasında ise komşu ülkelerden gelen inşaat ekiplerinin temel atma törenine hazırlandığı, inşaat için gerekli araç ve makineleri hazır hale getirdiği açıkça görülüyor.

Proje Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Tran Hung Lam, sınır köprüsü projesini ilk kez inşa ederken yaşadığı duyguları paylaştı.

Proje Yönetim Kurulu Direktörü (Trung Chinh Ticaret ve İnşaat Limited Şirketi) Bay Tran Hung Lam şunları söyledi: Proje çizimleri hazırlandıktan ve projeye başlama kararı alındıktan hemen sonra, birim makine, ekipman, araçlar ve mühendisler ile kalifiye işçilerden oluşan bir ekibi şantiyeye sevk etti. Bu önemli bir proje ve inşaatın ilerleyişi her iki tarafça da defalarca görüşülerek her bir kalemin tamamlanması için zaman dilimleri belirlendi. Bu nedenle, hazırlıkların gerçekten özenli ve kapsamlı olması gerekiyor.

Bay Lam'e göre, birim birçok önemli ulusal köprü projesi inşa etti, ancak bu, ilk kez özel bir projeye, bir sınır köprüsü projesine girişiyor. Bu nedenle, mühendis ve işçi ekibinin tamamı burada bulunmaktan gurur ve güven duyuyor.

Projenin önemli bir rol oynaması nedeniyle, öğeler titizlikle ve ayrıntılı bir şekilde tasarlanır.

Birimin inşa ettiği önceki köprü projeleriyle karşılaştırıldığında, sınır köprüsü projesi 35 metreden daha geniş olacak şekilde tasarlandı. Bu, ülke genelindeki köprülerin ortalama genişliğine kıyasla oldukça büyük bir genişlik. Bu nedenle, inşaat süreci son derece esnek makine ve ekipmanlar kullanılarak titiz bir hesaplama gerektiriyor. Birim, yağmur mevsimine girmeden önce 2 aylık inşaat süresinin ardından fore kazık ve temel inşaatını tamamlamayı hedefliyor. "İnşaatın başlamasından hemen sonra, köprü ayaklarını, dayanaklarını ve erişim yollarını eş zamanlı olarak inşa edeceğiz. İşin hacmine ve gereksinimlerine bağlı olarak, birim projenin ilerlemesini, kalitesini ve estetiğini sağlamak için insan kaynaklarını ve araçlarını seferber etmeye devam edecek." - diye paylaştı Bay Lam.

Lao Cai İl Trafik Projesi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bay Pham Minh Hai şunları söyledi: Kurul, şu anda İl Halk Komitesi'nin planına göre gerçekleştirilecek temel atma töreni için hazırlıkları acilen tamamlamak üzere ilgili birimlerle koordinasyon halinde. Bununla birlikte, projenin başlamasının hemen ardından inşaat sürecini hızlandırmak için Kurul, Çin tarafıyla koordinasyon sağlayarak yükleniciyi, projeyi 18 ay içinde tamamlamaya yönelik olarak, malzemeleri eş zamanlı olarak konuşlandırmaya teşvik edecek. Paralel olarak konuşlandırılan bağlantı yolları ise, köprü tamamlandığında kesintisiz olarak birbirine bağlanarak eş zamanlı bir çalışma sağlayacak.

Sınır köprüsü projesinin inşa edileceğine dair haber öncesinde, Ban Vuoc (Bat Xat) komünü sakini Bay Tran Dang Dat, yakın gelecekte bu bölgenin ithalat-ihracat faaliyetleriyle gerçekten hareketli olacağını ve aynı zamanda daha fazla işletme ve fabrikanın yatırım yaparak yerel halk için daha fazla iş yaratacağını umuyordu.

Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Çin) sınır bölgesinde bulunan Kızıl Nehir üzerindeki yol köprüsü, Ban Vuoc sınır kapısı bölgesinde, Bat Xat bölgesinde, Kızıl Nehir'in 97(2) numaralı sınır noktasından yaklaşık 700 m aşağıda inşa edilmiştir.

Yüklenici projeyi planlanan takvime göre tamamlamaya kararlıdır.

Proje, Lao Cai ili Halk Komitesi tarafından 26 Mayıs 2021 tarihli ve 1743/QD-UBND sayılı Karar ile yatırım için onaylandı ve ölçeği şu şekildedir: Kızıl Nehir üzerinde Ekstradosed (alçak kuleli kablo destekli köprü) şeklinde ana köprü, açıklık diyagramı: (Çin) 60 m + 110 m + 60 m (Vietnam); konsol yöntemi ile inşa edilen öngerilmeli betonarme kirişler, yelpaze şeklindeki kablo destekli kablolarla birleştirilmiştir, kule köprü tabliyesinden 20 m yüksekliğindedir. Köprü 35,3 m genişliğindedir (kulenin genişliği dahil). Vietnam tarafı, ana köprünün yarısının (115 m) inşasına yatırım yapmıştır. Vietnam tarafındaki köprü ve yaklaşım yolu, sabit iskele üzerine dökülen öngerilmeli betonarme kutu kirişlerle 40 m uzunluğundadır. Köprübaşındaki yol 232,5 metre uzunluğunda, yol tabanı 35 metre genişliğinde, yol yüzeyi 25 metre genişliğinde, yol yüzey yapısı asfalt betondur. Projenin toplam inşaat maliyeti yaklaşık 282 milyar VND'dir.

Kızıl Nehir üzerine bir karayolu köprüsü inşa etme projesi, Vietnam ve Çin arasında sınır ötesi ekonomik işbirliği bölgesi oluşturulması, ticaretin teşvik edilmesi, sınır ticaretinin ve turizmin desteklenmesi için temel oluşturmaktadır; Noi Bai - Lao Cai otoyolunu (Vietnam) Kunming - Hekou otoyoluna (Çin) bağlayarak ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak ve Lao Cai - Yunnan eyaletleri ile Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ekonomik koridorundaki eyaletler ve hem Vietnam hem de Çin arasındaki ekonomik kalkınmaya hizmet etmek.

Kaynak: https://baolaocai.vn/san-sang-trien-khai-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html