Keskin hatlara sahip LDK+ konsepti: Üretime yönelik elektrikli minivan.

Sharp'ın LDK+ konsepti, Foxconn Model A platformunu kullanıyor ve sürgülü kapılar, döner sandalyeler, projektörler; buzdolapları için AIoT bağlantısı ve V2H desteği ile seri üretime daha da yaklaşıyor.

Báo Nghệ An•26/10/2025

Sharp, Ekim ayı sonunda Japonya Mobilite Fuarı'nda tanıtılması planlanan, Foxconn platformuna dayalı elektrikli bir minivan olan LDK+ konseptinin daha gelişmiş bir versiyonunu sunuyor. Araç, tost makinelerinden buzdolaplarına, klimalardan çamaşır makinelerine kadar ev aletleriyle AIoT bağlantısına odaklanırken, aynı zamanda güneş enerjisi ve tüketici batarya sistemlerini entegre ederek V2H'yi de destekliyor.

2024 prototipine kıyasla, LDK+ üretime daha yakın: gövde oranları geleneksel bir minibüse benziyor, boydan boya LED farlara, sürgülü kapılara ve dikey bir arka kısma sahip. Geleneksel dikiz aynaları ve kapı kolları gibi detaylar ise ticarileşme yönünü gösteriyor.

Sharp'ın LDK+ elektrikli araç prototipi, 18 Eylül 2024'te Tokyo'da düzenlediği teknoloji fuarında sergilendi. Fotoğraf: Automotive News

Pratik tasarım dili, tam genişlikte LED şerit.

Yeni LDK+ tasarımı, pratikliği, sadeliği ve üretim kolaylığını vurguluyor. Ön kısımda, Sharp logosunu taşıyan ızgara alanına entegre edilmiş, tüm genişlik boyunca uzanan çarpıcı bir LED şerit bulunuyor. İki tonlu gövde, çok amaçlı kullanıma uygun nötr bir estetiği korurken şıklık katıyor.

Sürgülü kapılar ve dikey bagaj kapağı erişimi ve iç mekanı optimize ederken, geleneksel dikiz aynalarının ve kapı kollarının korunması, sadece bir tasarım deneyi olmaktan ziyade, üretimin uygulanabilirliğinin açık bir göstergesidir.

Yeni LDK+ versiyonu, tam genişlikte LED farlarıyla daha kullanışlı görünüyor. Fotoğraf: Sharp

Bungalovlar, seyyar oturma odaları gibidir.

LDK+, direksiz, geniş açılan kapıları ve düz zemin düzeniyle iç mekana kolay giriş ve çıkış imkanı sunar. Sürücü koltuğu geriye doğru dönebilir ve entegre bir kontrol paneli ile katlanır masa içerir; bu da araç park halindeyken çeşitli yaşam veya çalışma senaryolarını kolaylaştırır.

Başlangıçta üç kişilik olan arka koltuklar daha geriye yerleştirilerek, iç aydınlatma ile "oturma odası" hissi yaratmak için bagaj alanından ödün verilmiştir. Orijinal 65 inçlik ekran konseptine kıyasla, güncelleme ile projektör ve arka koltukların üzerine monte edilmiş geri çekilebilir bir ekran kullanılarak kabin, mobil bir sinemaya veya uzaktan çalışma alanına dönüştürülmüştür.

Arka kapı kayarak açılıyor ve ön koltuklar geriye doğru dönebiliyor. Fotoğraf: Sharp

Performans ve güç aktarım sistemi: Bilgiler gizlidir.

Sharp, LDK+'ın elektrikli güç aktarma sistemi, motoru veya batarya paketiyle ilgili teknik özelliklerini henüz açıklamadı. Şu an için kesinleşen şey, aracın Foxconn Model A ile aynı platformu paylaştığıdır; bu platform, 2024 yılında prototip olarak tanıtılmış ve hem kişisel hem de profesyonel ulaşım amaçları için kolayca özelleştirilebilen modüler bir tasarım felsefesine sahiptir.

Bununla birlikte, gövde oranlarındaki değişiklikler, kapı konfigürasyon seçenekleri ve iç düzen, elektrikli bir minivanın konforunu ve çok yönlülüğünü vurgulayarak günlük kullanıma yönelik bir tercihi göstermektedir. Performans, menzil ve şarj sürelerine ilişkin değerlendirmeler ancak üretici detaylı teknik özellikleri yayınladıktan sonra belirlenebilir.

Güvenlik ve teknoloji: Yapay zekâ destekli Nesnelerin İnterneti (AIoT), Araçtan Hidroliğe (V2H) ve ev aletleri ekosistemi.

LDK+'ın teknolojisinin kalbinde, Sharp tarafından geliştirilen ve aracın klima, çamaşır makinesi, hatta tost makinesi ve buzdolabı gibi ev aletleriyle senkronize olmasını sağlayan AIoT platformu yer alıyor. Sistem, evde ve araçta görevleri otomatikleştirmek için kullanıcı alışkanlıklarını ve tercihlerini öğrenmek amacıyla yapay zekayı kullanıyor.

Enerji açısından LDK+, güneş enerjisini entegre ederek ve konut tipi batarya sistemlerine bağlanarak V2H (Araçtan Eve) özelliğini destekliyor ve böylece ev enerji ekosisteminde bir bağlantı noktası haline gelme potansiyeli taşıyor. Gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) özellikleri henüz açıklanmadı; ticarileştirilmesi durumunda, modelin hedef pazarlardaki mevcut güvenlik standartlarını karşılaması bekleniyor.

Fiyatlandırma ve konumlandırma: planlanan rota

Foxconn, minivan modelinin ASEAN pazarlarına yayılmadan önce 2027 yılının başlarında Japonya'da piyasaya sürülmesinin beklendiğini belirtti. Sharp'a gelince, LDK+'ın ticari lansmanının zamanlaması ve yeri henüz doğrulanmadı; ayrıntıların Ekim ayı sonunda düzenlenecek Japonya Mobilite Fuarı'nda ortaya çıkması bekleniyor.

Esnek kabin konfigürasyonu ve ev ekosistemiyle derin entegrasyonuyla LDK+, çok yönlü bir park alanına ihtiyaç duyan aileleri ve mobil servis müşterilerini hedefliyor. Ancak fiyatlandırma, ekipman konfigürasyonları ve dağıtım planları henüz bilinmiyor.

Ana bilgiler

Durum	Konsept/prototip, üretime yaklaşıyor.
Temel	Foxconn Model A ile paylaşın
Gövde stili	Elektrikli minibüs, dik kuyruk
Kapı	Sürgülü kapılar; kolonsuz açılan kapılar
Oturma düzeni	Sürücü koltuğu geriye doğru döner; üç koltuklu arka sıra da geriye doğru hareket eder.
Eğlence deneyimi	Arka koltukların üzerinde bulunan projektör ve geri çekilebilir ekran.
Bağlamak	AIoT, ev aletlerini (klima, çamaşır makinesi, tost makinesi, buzdolabı) birbirine bağlıyor.
Enerji	V2H'yi destekler, güneş enerjisi ve tüketici batarya sistemlerini entegre eder.
Rota	Foxconn minibüslerinin 2027 yılının başlarından itibaren Japonya'da hizmete girmesi bekleniyor; Sharp ise henüz bir lansman tarihi açıklamadı.

Sonuçlandırmak

Güçlü Yönler

Tasarım ve gövde oranları pratiktir ve üretim standartlarına yakındır.
Esnek kabin, döner koltuklar ve projektör, park halindeyken "oturma odası" deneyimi yaratıyor.
AIoT platformu, ev aletleri ekosistemini birbirine bağlıyor ve V2H'yi (işlemsel tüketici ilişkileri) destekliyor.