Singapur, 800 hektarlık üç yapay ada inşa edebilir.

Singapur, iklim değişikliğinin neden olduğu yükselen deniz seviyelerinden alçak bölgeleri korumak için doğu kıyılarında yapay adalar inşa etmeyi düşünüyor.

East Coast Park'tan Long Island'a doğru simüle edilmiş manzara. Fotoğraf: URA — East Coast Park'tan Long Island'a doğru simüle edilmiş manzara. Fotoğraf: *URA*

Singapur Ulusal Kalkınma Bakanı Desmond Lee, 28 Kasım'da yaptığı açıklamada, "Long Island" yapay ada projesi için mühendislik ve çevresel etki çalışmalarının 2024 yılında başlayacağını ve beş yıl içinde tamamlanmasının beklendiğini söyledi. Proje kapsamında geri kazanılacak toplam arazi alanı 800 hektara ulaşabilir ve bu da ülkeye konut, park ve endüstri için daha fazla alan kazandırabilir.

Singapur Başbakanı Lee Hsien Loong, 2019 yılında yükselen deniz seviyelerinin Singapur için ciddi bir tehdit oluşturduğu ve kıyı koruma önlemlerinin önümüzdeki 100 yıl içinde yaklaşık 75 milyar dolara veya daha fazlasına mal olabileceği konusunda uyarıda bulunmuştu.

Kentsel Yeniden Geliştirme Kurumu (URA), geliştirilmesi onlarca yıl sürebilecek Long Island projesi hakkında kamuoyunun görüşünü almak istiyor. URA, web sitesinde yapay adaların anakaradan daha yükseğe inşa edilebileceğini ve yükselen deniz seviyelerine karşı bir "savunma hattı" oluşturabileceğini belirtiyor.

Devlet kurumları, tüm kıyı şeridi boyunca gelgit kapıları ve pompa istasyonlarıyla desteklenen 3 metre yüksekliğinde bir deniz duvarı inşa etmeyi düşünüyor. Lee, duvarın teknik olarak mümkün olduğunu, ancak inşası sırasında parkın birçok alanının uzun süre kapalı kalması gerekeceği için Doğu Yakası Parkı için ideal olmadığını söyledi. Duvar tamamlanırsa, insanların rekreasyonel ve sportif amaçlarla plaja erişimi de engellenecek. Ayrıca, pompa istasyonları parkta 15 futbol sahası büyüklüğünde bir alanı kaplayacak.

Nanyang Teknoloji Üniversitesi Asya Çevre Okulu'nda profesör olan Adam Switzer, Long Island'da projenin kıyı akıntıları ve deniz tabanı üzerindeki etkisinin incelenmesi de dahil olmak üzere daha derinlemesine çalışmalara ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Switzer, "Hem doğal hem de inşa edilmiş çevreler üzerindeki potansiyel etkilerin dikkatlice değerlendirilmesi gerekiyor" dedi.

Ancak Switzer, Singapur'un Changi Havalimanı projesi, Marina Körfezi finans bölgesi ve Tuas Limanı projesi gibi büyük ölçekli arazi ıslahı konusunda deneyime sahip olduğunu da belirtti. Singapur Ulusal Üniversitesi'nde inşaat ve çevre mühendisliği profesörü olan Koh Chan Ghee'ye göre, mangrovlar, deniz bitki örtüsü ve mercan resifleri gibi doğal çözümler de uygulanmalıdır.

Thu Thao ( AFP'ye göre)

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı