2.846 milyar VND değerindeki Dinh Khao Köprüsü PPP projesinin değerlendirme sonuçları inceleniyor

Vinh Long ve Ben Tre illerini PPP yöntemiyle birbirine bağlayan Dinh Khao köprüsünün inşasına yönelik yatırım projesinin uzunluğu 4,3 km olup, bunlardan Co Chien nehri üzerindeki ana köprünün uzunluğu 1,54 km'dir.

Sektörel Değerlendirme Konseyi, Vinh Long ve Ben Tre illerini PPP yöntemiyle birbirine bağlayacak Dinh Khao Köprüsü'nün inşasına ilişkin Yatırım Projesi'nin Ön Fizibilite Çalışma Raporu'nun değerlendirme sonuçları hakkında 7402/BC - HDTĐLN sayılı Raporu Vinh Long ili Halk Komitesi'ne gönderdi.

Bu proje Vinh Long ilindeki Mang Thit ilçesinde ve Ben Tre ilindeki Cho Lach ilçesinde uygulanmaktadır.

İllüstrasyon fotoğrafı.

Vinh Long İl Halk Komitesi'nin önerisine göre, Proje yaklaşık 4,3 km toplam uzunluğa, III. sınıf yol ölçeğine, 80 km/saat tasarım hızına sahiptir; güzergah ve güzergah üzerindeki köprüler (Ben Tre tarafında Co Chien nehri kolunu geçen Cai Cao köprüsü dahil) 12 m yol yüzey genişliğine (2 şerit) sahiptir, tamamlanma aşaması 20,5 m genişliğindedir (4 şerit), saha temizliği bir kez tamamlanır; Co Chien nehrini geçen Dinh Khao köprüsü 1,54 km uzunluğa, 4 şerit ölçeğinde, 17,5 m genişliğindedir (4 şerit).

Projenin faiz hariç toplam ön yatırım tutarı 2.846 milyar VND, faiz dahil 2.971 milyar VND olup, bunun PPP projesindeki devlet sermayesi 1.452 milyar VND'dir (toplam yatırımın %48,9'una denk gelmektedir).

Sektörel Değerlendirme Kurulu, 7402 sayılı Raporda, Kurul üyelerinin 12/13'ünün (yüzde 92) onay verdiğini, bunlardan 6/13'ünün başka bir görüş bildirmeden onay verdiğini (yüzde 46), 6/13'ünün taslağı tamamlamak için yorum yaparak onay verdiğini (yüzde 46), 1/13'ünün ise oy kullanmayarak taslak değerlendirme raporuna sadece yazılı yorum verdiğini (yüzde 8) belirtmiştir.

“ Hükümetin 29 Mart 2029 tarihli 35/2021/ND-CP sayılı Kararnamesinin 10. Maddesinin 3. Fıkrasının d Bendi hükümleri uyarınca, yazılı oy kullanan üye sayısı 12/13 olup, Projenin Ön Fizibilite Çalışması Raporunun Değerlendirme Sonuçlarına İlişkin Raporu onaylamaya yetkili üye sayısının 2/3'ünden fazlasını oluşturmaktadır”, 7402 sayılı Raporda denildi.

Ön Fizibilite Çalışması Raporunun tamamlanmasına katkıda bulunan yorumlar arasında, Disiplinlerarası Değerlendirme Konseyi'nin bazı üyelerinin, Vinh Long ili Halk Komitesi'nden, Dinh Khao yapısı tamamlanıp hizmete girdikten sonra mevcut Dinh Khao feribotunun işletilmeye devam edilip edilmemesi hususunun açıklığa kavuşturulmasını talep etmeleri dikkat çekicidir; çünkü Proje, 2021-2030 dönemi için 2050 vizyonlu Yol Ağı Planlaması'na göre Ulusal Karayolu 57'nin bir parçası değildir.

Bir danışmanlık şirketinin 30 Mayıs 2024'te yaptığı araştırmaya göre, 2022 ve 2023 yıllarında Dinh Khao feribotundan geçen yolcu ve araç sayısı yılda ortalama %9 oranında artacak.

Hesaplama sonuçlarına göre ortalama büyüme hızı şu şekilde öngörülmektedir: 2025-2030 yılları arasında yaklaşık %5,7/yıl; 2030-2035 yılları arasında yaklaşık %20/yıl; 2035-2050 yılları arasında ise yaklaşık %2,5/yıl seviyesine yavaşlama eğilimi.

Sektörlerarası Değerlendirme Kurulu'na değerlendirme için gönderilen proje dosyasında, trafik tahminleri, finansal planlar ve proje geri ödeme süresine ilişkin verilerde birçok değişiklik bulunmaktadır. Bu verilerde kısa bir süre sonra meydana gelen değişiklik, tahmin çalışmalarının güvenilirliğinin hâlâ düşük olduğunu göstermektedir.

Ayrıca, trafik hacminin 2030-2035 döneminde güçlü bir şekilde artması (yaklaşık %20), sonraki dönemde ise azalması (yaklaşık %2,5) öngörülmektedir. Bu unsurlar, yatırım ölçeğinin seçimini ve proje finansal planının hesaplanmasını büyük ölçüde etkilemektedir.

Proje değerlendirme danışmanı kullanılmadığı için, Disiplinlerarası Değerlendirme Konseyi, Vinh Long ili Halk Komitesinden trafik tahmininin temellerini açıklığa kavuşturmasını, yatırım ölçeğini belirlemek için girdi faktörlerini dikkatlice değerlendirmesini, projenin finansal planını hesaplamasını ve olumsuz dalgalanmalar durumunda (artmış toplam yatırım, tahmin edilen gelire ulaşamaması...) riskleri ele almak için çözümler üretmesini talep etti.

Ön Fizibilite Çalışması Raporu'na göre, projenin sermaye ve öz sermaye geri kazanımından elde edilen gelir, geçiş ücreti gelirlerinden işletme giderleri ve ilgili vergiler düşüldükten sonra kalan tutardır. Sermaye geri kazanımından elde edilen gelir, inşaat yatırımı için sermaye seferberlik oranına göre kredileri geri ödemek ve aynı zamanda öz sermayeyi geri kazanmak için kullanılacaktır.

Projenin ön mali göstergelerinin sonuçları şu şekildedir: Net bugünkü değer (NPV) yaklaşık 2,44 milyar VND (>0); İç getiri oranı (IRR) yaklaşık %9,85; Fayda-maliyet oranı (B/C) yaklaşık 1,01 (>1); Ortalama sermaye maliyeti (WACC) yaklaşık %9,67'dir. Yukarıdaki sonuçlar, Projenin mali fizibilitesinin düşük olduğunu göstermektedir.

Bu nedenle Konsey, Vinh Long ili Halk Komitesi'nin Proje Hazırlama Birimi'ne, toplam yatırım, işletme maliyetleri, gelir ve proje sözleşme süresindeki değişiklikler nedeniyle mali göstergelerin hassasiyetinin hesaplanmasını tamamlamak, 28/2021/ND-CP sayılı Kararname'nin 4. Maddesi, 8. Fıkrası, d Noktası'nda belirtildiği gibi projenin mali fizibilitesini açıklığa kavuşturmak ve yetkili makamlara değerlendirilmek ve karara bağlanmak üzere sunulması için bir temel oluşturmak üzere harcamaları gözden geçirmesi talimatını vermesini önerdi.

Kaynak: https://baodautu.vn/soi-ket-qua-tham-dinh-du-an-ppp-cau-dinh-khao-tri-gia-2846-ty-dong-d225472.html