II. Dünya Savaşı sırasında bir Alman denizaltısı, İngiliz Başbakanı'nı taşıyan gemiyi neredeyse batırıyordu.

30 Ekim 1939 sabahı, denizaltı komutanı Wilhelm Zahn, ufku bir hedef aramak için periskop derinliğine getirdi. Alman savaş kayıtlarına göre, U-56, İngiltere'nin kuzey kıyılarında, Orkney Adaları'nın hemen batısında faaliyet gösteriyordu. Zahn kısa süre sonra, o dönemde İngiliz Donanması'nın iki amiral gemisi olan HMS Nelson ve HMS Rodney de dahil olmak üzere birçok Kraliyet Donanması gemisiyle karşılaştı.

Sadece iki hafta önce, başka bir denizaltı, Orkney'deki Scapa Flow'da demirli HMS Royal Oak zırhlısını başarıyla batırmış ve 800'den fazla askeri öldürmüştü. Bu cesur saldırı, Şövalye Haçı ile ödüllendirilen ilk Alman denizaltı subayı olan Komutan Günther Prien'in ününü artırmıştı.

Bir U-Boat denizaltısının makine dairesi.

Alman fırsatı

Zahn şimdi, İngiliz donanma gücüne ve moraline yıkıcı bir darbe indirmek için benzer bir fırsatla karşı karşıyaydı; bu da Almanya'ya savaşın başlarında büyük bir zafer kazandırabilirdi. Ancak 29 yaşındaki komutan, denizaltının görüş alanındaki hedeflerden birinin Zahn'ın hayal edebileceğinden çok daha değerli olduğunun farkında değildi.

O sırada Nelson'da bulunan İngiliz Başbakanı Winston Churchill, Royal Oak'ın daha önce batırılması olayını görüşmek üzere Kraliyet Donanması liderleriyle bir toplantı düzenledi.

Toplantıya Amiral Charles Forbes ve hükümetten birçok üst düzey general ve üst düzey askeri uzman da katıldı. Bölgeyi koruyan İngiliz savaş gemileri arasında 11 muhrip de vardı.

Bazı uzmanlar, Zahn'ın U-56'yı tespit edilmeden böylesine önemli bir hedefe ulaştırmasını bir mucize olarak değerlendiriyor.

İlk başta, Alman denizaltısının saldırı şansı zayıf görünüyordu çünkü savaş gemileri doğrudan geminin bulunduğu yere doğru ilerliyordu. Ancak, İngiliz gemileri aniden 20-30 derece dönerek denizaltının doğrudan ateş hattına girince kader ona yine güldü.

Zahn'ın görüş alanına giren ilk gemi, İngiliz filosuna liderlik eden Rodney zırhlısıydı. Alman komutan, geminin geçmesine izin vermeye karar verdi ve bir sonraki zırhlı olan Nelson'a odaklandı.

Savaş gemisi HMS Nelson.

Sadece 800 metrelik bir mesafede, denizaltının hedefini vurma şansı çok yüksekti. Zahn daha sonra, " Sanki ideal bir ortamdaymış gibi, torpido pervanesi bir atış talimi seansındaymış gibi düzgün bir şekilde dönüyordu " diye paylaştı.

Üç torpido Nelson'a doğru hızla ilerlerken, denizaltıdaki adamlar su altı patlamalarının sesini dinlediler. Ancak hiçbir ses yoktu. Bunun yerine, U-56'daki bir sonar operatörü, iki torpidonun Nelson'a çarptığını ancak patlamadığını duydu.

Üçüncü mayının nedeni henüz açıklanamadı; bazıları İngiliz savaş gemisine de çarptığını ancak patlamadığını öne sürerken, bazıları da hedefi ıskalayıp başka bir yerde patladığını düşünüyor. Başarısız saldırı, Nelson'daki denizcileri su altında gizlenen tehlikeler konusunda uyardı.

Sürpriz unsuru ortadan kalkınca Zahn, denizaltısına savaş gemileri tarafından tespit edilmemek için daha derinlere dalmasını emretti. U-56, Kuzey Denizi'nin derinliklerine doğru yol aldı ve eğer başarılı olsaydı, II. Dünya Savaşı'nın satranç tahtasında oyunun kurallarını değiştirebilecek bir an yaşanabilirdi.

Saldırıdan saatler sonra, kaçırılan fırsat Zahn'ın aklında o kadar ağır bir yük oluşturdu ki, olayı hemen U-bot Komutanlığı'na bildirmedi. Karargâh ise ancak o akşam, U-bot'a yüzeye çıkma emri verdikten sonra durumu öğrendi.

Şans İngilizlerin yanındaydı.

O gün şans İngilizlerin yanındaydı, zira Zahn olayı U-bot güçlerinin komutanı olan tümamiral Karl Donitz'e bildirmemişti. Donitz ise yakınlarda görev yapan U-58'i saldırıya devam etmesi için gönderebilirdi.

Almanlar daha sonra İngiliz Başbakanı'nın Nelson'da bulunduğunu öğrendiler ve bu da Zahn'ın meslektaşları arasındaki popülerliğini daha da artırdı. Kaçırılan bu fırsat onu derinden üzdü ve Amiral Donitz sonunda Zahn'ı U-56 komutasından aldı. Genç komutan daha sonra geçici olarak eğitim görevlerini üstlenmek üzere Almanya'ya döndü.

G7e(TII) Torpido.

Otobiyografisi " Anılar: On Yıl ve Yirmi Gün "de Donitz saldırıyı "özellikle ciddi bir başarısızlık" olarak nitelendirdi ancak Zahn'ı eleştirmeyi reddetti ve " büyük bir cesaretle saldırdığını " ve " suçlamanın hiçbir yolu olmadığını " söyledi.

Alman denizaltı komutanlığı, o dönemde denizaltılar tarafından kullanılan G7e(TII) torpidolarında teknik arızalar olduğunu bildirmişti ve Donitz, olayın bu silahtan kaynaklandığını biliyordu.

İki yıl sonra, 30 Ekim 1941'de Zahn, bu kez U-69'un komutasını alarak savaşa geri döndü. Bu, Zahn için kısa ve başarısız bir dönemdi ve bu süre zarfında hiçbir Müttefik gemisini batırmayı başaramadı.

Dört yıldan fazla bir süre sonra, 30 Ocak 1945'te Zahn, Kızıl Ordu'nun ilerlemesi sırasında Doğu Avrupa'daki Alman sivillerini ve askerlerini tahliye etmekle görevli bir askeri nakliye gemisi olan Wilhelm Gustloff'ta kıdemli bir subaydı.

Zahn, gemi kaptanının planladığı rotaya ve hıza şiddetle itiraz etti. İtirazları, geminin bir Sovyet denizaltısı tarafından batırılmasını engelleyemedi ve 9.000'den fazla can kaybı yaşandı. Bu, denizcilik tarihindeki en büyük gemi kazasıydı ve Titanik'in neredeyse altı katıydı.

Zahn ve Wilhelm Gustloff'un kaptanı batıştan sağ kurtuldu. Resmi bir soruşturma başlatıldı ve Zahn'ın soruşturma kurulu önünde ifade vermesi emredildi, ancak olayın aslı ortaya çıkmadan Almanya çöktü.

İngiliz Başbakanı'nın gemisinin vurulması ve bugüne kadarki en büyük deniz felaketinin ardından, Wilhelm Zahn'ın hayatı sorunsuz geçti. Evine döndü ve normal bir hayat yaşadı. 14 Kasım 1976'da 66 yaşında vefat etti.

Le Hung (Kaynak: Tarih)

Kullanışlı
Duygu
Yaratıcı
Eşsiz

Kaynak: https://vtc.vn/tau-ngam-duc-tung-suyt-ban-chim-tau-cho-thu-tuong-anh-trong-the-chien-2-ar783033.html