Dünyada kömür yakıtı kullanan ilk roket.

Çinli girişim şirketi Space Pioneer'ın Tianlong-2 roketi, Nisan ayında ilk kez kömür bazlı havacılık keroseni yakıtı kullanarak başarılı bir fırlatma gerçekleştirdi.

Space Pioneer'ın yeni yakıtı, petrol bazlı havacılık keroseni kadar iyi performans gösteriyor. SCMP'nin 25 Mayıs'ta bildirdiğine göre, bazı uzay uzmanları bunun Çin'in yakıt kıtlığı çeken havacılık endüstrisi için güvenli ve verimli bir güç kaynağı sağladığını söylüyor.

Roket motorları yüksek kaliteli yakıt gerektirir ve geleneksel roket keroseni, ancak karmaşık çıkarma süreçleri yoluyla yüksek kaliteli petrolden rafine edilebilir. Çin'in sınırlı petrol rezervleri ve petrol sahalarının genel olarak düşük kalitesi göz önüne alındığında, bu tür yakıtı temin etmek her zaman zorlu olmuştur.

Kömür bazlı havacılık keroseni ile çalışan ilk roketin fırlatılması, havacılık ve uzay endüstrisinde dönüm noktası niteliğinde bir başarı olarak kabul ediliyor.

Çin Uzay Bilimi ve Teknolojisi Kurumu'nun (CASC) bir gazetesi olan China Space News'e göre, "Yeni araştırmanın başarısı, Çin'in havacılık ve uzay endüstrisi için yakıt tedarikini genişletmeye, ulusal enerji güvenliğini sağlamaya ve yeni nesil roketlerin fırlatılması için sağlam bir temel oluşturmaya yardımcı oluyor."

Kömür bazlı havacılık keroseni, Çin Bilimler Akademisi'nin 165 No'lu Araştırma Enstitüsü, Çin Enerji Mühendisliği Grubu'nun Sıvı Kömür Kimya Şirketi ve Ningxia Kömür Sanayi Grubu da dahil olmak üzere çeşitli Çin devlet şirketleri tarafından ortaklaşa geliştirilmiştir.

Yıllarca süren testlerin ardından, araştırma ekibi, kömürün sıvılaştırılmasıyla üretilen havacılık keroseninin, petrolden üretilen kerosenle benzer özelliklere sahip olduğunu keşfetti. Bu bulgu, Çin'in bol miktarda kömür kaynağına sahip olması ve kömürden sıvı yakıta dönüştürme teknolojisinin gelişmekte olması nedeniyle, umut vadeden bir havacılık enerji çözümü sunmaktadır.

"Yıllarca süren aralıksız çalışmaların ardından, enstitü kömür bazlı havacılık kerosenini başarıyla geliştirerek yıllık 5.000 ton üretim kapasitesine sahip (tahmini olarak 30'dan fazla uçuşa yetecek) bir üretim hattı kurdu. 2025 yılına kadar yıllık üretimin yaklaşık 30.000 tona çıkması bekleniyor," dedi 165 No'lu Araştırma Enstitüsü Müdür Yardımcısı Fu Quanjun.

2 Nisan'da, 300'den fazla motor testi ve 60.000 saniyeyi aşan bir test süresinin ardından, Tianlong-2 roketi yeni yakıtıyla başarıyla fırlatıldı. Tianlong-2'de kullanılan YF-102 sıvı yakıtlı motor, 6. Havacılık ve Uzay Bilimi ve Teknolojisi Enstitüsü tarafından geliştirilmiş olup, Çin'in yeni nesil fırlatma araçları için standart motordur. Long March 5, 6 ve 7 roketlerinin tamamı bu seriden motorlar kullanmaktadır; bu da kömürle çalışan havacılık kerosenini de yakıt olarak kullanabilecekleri anlamına gelir.

Thu Thao ( SCMP'ye göre)

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı