THACO, 7 yılda inşa edilecek Kuzey-Güney hızlı demiryoluna yatırım yapmayı planlıyor

THACO Grup Yönetim Kurulu Başkanı Tran Ba Duong, 26 Mayıs'ta Başbakan Pham Minh Chinh ve Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'ya gönderilen bir belgede, Kuzey-Güney Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi'ne kendi sermayesi ve yasal olarak seferber edilen diğer sermaye kaynakları kullanılarak yatırım yapılmasını önerdi.

Projenin toplam yatırım tutarı (tazminat, destek ve yeniden yerleşim maliyetleri dahil) 1.713.548 milyar VND olup, bu tutar yaklaşık 67,34 milyar ABD dolarına denk gelmektedir. THACO, projeye yaklaşık 1.562.000 milyar VND, yani yaklaşık 61,35 milyar ABD dolarına denk gelen bir yatırım yapmayı önermiştir. Bu kapsamda, saha temizleme kalemi Devlet tarafından uygulanan bağımsız bir proje olup, projenin toplam yatırım sermayesine dahil edilmemiştir.

THACO'ya göre, işletmenin sermaye yapısı, toplam yatırım sermayesinin %20'si oranındaki, yaklaşık 12,27 milyar ABD dolarına denk gelen işletmenin katkı sermayesini içerecektir. Bu sermaye, öz sermaye ve hisse senedi ihracı yoluyla yasal olarak harekete geçirilen diğer sermayeler de dahil olmak üzere işletmenin kendi sermayesidir.

Toplam yatırım sermayesinin (yaklaşık 49,08 milyar ABD Doları) %80'ine tekabül eden sermaye kısmı, yurt içi ve yurt dışı kredi kuruluşlarından sağlanan borç sermaye olup, Devlet garantili ve 30 yıl vadeli faiz desteklidir.

THACO Group, Kuzey-Güney hızlı tren hattına yatırım yapmak istiyor. (İllüstrasyon fotoğrafı)

Projenin uygulama süresine ilişkin olarak THACO, projenin iki aşamaya bölünmesini önerdi:

1. Aşama: Projenin 5 yıl içinde tamamlanması ve hizmete açılması, Ho Chi Minh Şehri - Nha Trang ve Hanoi - Ha Tinh olmak üzere iki bölümden oluşmaktadır. Bu iki bölüm, yolcu ve kargo taşımacılığı açısından yüksek talep görmektedir.

2. Aşama, projenin tamamının önümüzdeki 2 yıl içerisinde tamamlanması, kalan bölümün ise Ha Tinh - Nha Trang olması, arazinin engebeli ve karmaşık olması nedeniyle en etkili çözümü araştırmak ve bulmak için daha fazla zamana ihtiyaç duyuluyor.

THACO , "Projenin 7 yılda tamamlanması ve tüm güzergahın etaplara bölünmesi önerisi, yerli ortakların inşaat, üretim, kurulum ve işletmeye güvenli ve etkili bir şekilde katılmaları için çalışma, öğrenme, işbirliği yapma ve teknoloji transferi almalarına zaman tanıyacak" dedi.

THACO'nun teklifinde ayrıca, demiryolu teknolojisinin, elektrifikasyonun uygulanacağı, modernliğin, uluslararası standartların sağlanacağı, Avrupa'daki (Almanya, Fransa...) ve Asya'daki (Japonya, Kore...) dünyanın önde gelen deneyimli ortaklarından makul teknoloji transferi alabilmek için yerli işletmelerle işbirliği ilkesine dayalı olarak gerçekleştirileceği belirtildi.

Aynı zamanda, kuruluş altyapı inşaatı, lokomotif ve vagon üretimi, sinyal ve kontrol sistemleri, yüksek hızlı demiryolu sistemlerinin yönetimi ve işletimi alanlarında teknolojiye hakim insan kaynağı yetiştirerek demir yolu sektörünü proaktif olarak oluşturacak ve bu proje aracılığıyla ülkenin temel sanayileri olan ağır sanayi (metalurji, mekanik), dijital sanayi vb. sektörleri geliştirecektir.

Belgede , "THACO özellikle, yurtiçinde karşılanabilecek konu ve görevler konusunda yurtiçi işletme ve şirketlerle koordinasyon ve ortak girişimlere, işbirliğine öncelik veriyor" denildi.

THACO, iş planına ilişkin olarak, yatırımcının, yönetmeliğe göre projenin finansal planı ve geri ödeme süresini güvence altına alarak, Devlet kurumunun onayına sunulmak üzere bilet fiyatlarını teklif edeceği 70 yıllık bir proje işletme süresi önerdi.

Aynı zamanda işletme, 172/2024/QH15 sayılı Karar ve 2017 tarihli Demiryolu Kanunu uyarınca tercihli politikalardan yararlanmayı önerdi. Devlet, tazminat ve yeniden yerleşim desteğini ayırıyor; TOD (Transit Odaklı Kalkınma) modeline göre kentsel gelişim için arazi tahsisini önceliklendiriyor; henüz yurt içinde üretilmemiş makine ve ekipmanlara ithalat vergisi muafiyeti getiriyor; özel ve spesifik teşvik mekanizmalarından ve mevcut yasalara göre en üst düzeyde yatırım teşviklerinden yararlanıyor.

THACO, yatırımdan inşaata, işletmeden işletmeye kadar tüm proje değer zincirine hakim olacağını taahhüt etmektedir. Grup, modern bir demiryolu endüstrisi oluşturmak için metalurji, mekanik, yan sanayi, dijital sanayi vb. alanlardaki yerli işletmelerle iş birliği yapmayı taahhüt etmektedir.

THACO INDUSTRIES gibi THACO üyeleri lokomotifler, vagonlar ve bileşenler konusunda araştırma ve üretim yapmaktan sorumlu olacak; THADICO - Dai Quang Minh altyapıyı kuracak ve operasyonları yönetecek; THISO, TOD modeline göre istasyonların çevresinde ticaret, sağlık ve eğitim gibi sosyal altyapı sistemleri geliştirecek.

Thanh Lam

Kaynak: https://vtcnews.vn/thaco-muon-tham-gia-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-trong-7-nam-ar945472.html