Atılım ve kararlılığın sonuçları

Yakın gelecekte hizmete girecek 3 bin kilometrelik otoyol, ülke genelindeki yerleşim yerleri ve bölgeler için yeni bir ivme yaratarak, kalkınma alanı açacak.

Atılım ve kararlılığın sonuçları

Sadece 3 yılda hizmete giren otoyol uzunluğu, neredeyse önceki 10 yılın toplamına eşit. Bu başarı, birçok kurumun çaba ve kararlılığının eseri. Bunda, Millet Meclisi'nin desteği, Hükümet ve Başbakan'ın kararlılığı belirleyici rol oynuyor.

Kurumsal atılım

Geçtiğimiz dönemin yarısından fazlasında trafik "sıcak noktaları" her zaman kavranmış ve Ulusal Meclis tarafından çok sayıda özel kararla ve bir dizi özel mekanizmayla hızla çözüme kavuşturulmuştur.

Başbakan Pham Minh Chinh, 18 Ağustos'ta 3.000 km'lik otoyolun tamamlanmasını öngören 500 günlük emülasyon kampanyasının lansman töreninde bir konuşma yaptı.

Ulusal Meclis Milletvekili Pham Van Hoa'ya göre, dönemin başlangıcından bu yana hem yasama hem de yürütme organları, önemli ulaşım projelerine yönelik yatırım prosedürlerindeki engelleri hızla kaldırmaya odaklandı.

Ulusal Meclis, birçok olağanüstü oturumda önemli kararlar aldı. Arazi geri kazanımı, tazminat, destek ve yeniden yerleşimin düzenlenmesi için yetkilendirme mekanizması; özel kullanım ormanları ve koruma ormanlarında arazi kullanım amacının değiştirilmesi; maddi madenlerin açık artırmasız tahsisi; PPP projelerindeki devlet sermayesi oranının artırılması... ulaşım altyapısı inşaatının uygulanmasında atılımlar yapılmasına yardımcı oldu. Bütçe kısıtlı olsa da, ulaşım için yatırım kaynakları her zaman önceliklendiriliyor.

İlk kez, Başbakan başkanlığında, ulusal ulaştırma projeleri konusunda çalışmaları örgütlemek, yönlendirmek, birleştirmek, izlemek, teşvik etmek, tanıtmak ve sorunlara çözüm önerileri sunmak amacıyla bir Devlet Yönlendirme Komitesi kuruldu.

Sayın Hoa, "Kurumsal engelleri hızla çözmek ve ulaşım projelerinin hayata geçirilmesini kolaylaştırmak için yürütme ve yasama organları arasında yüksek düzeyde bir mutabakat ve birlik var. Bu koordinasyonla, bu dönemin sonuna kadar ve 2030 yılına kadar Vietnam'daki otoyol kilometrelerinin artmaya devam edeceğine inanıyorum," dedi.

Aynı görüşü paylaşan Ulusal Meclis Milletvekili Nguyen Thi Viet Nga, Ulusal Meclis'in yakın işbirliği ve Hükümet'in güçlü yönlendirmesiyle birçok zorluk ve sıkıntıya rağmen, tüm sorunların kademeli olarak çözüldüğünü söyledi. Her kademe ve sektörün katılımı, "güneşe ve yağmura karşı mücadele" ruhu ve şantiyedeki işçilerin "3 vardiya, 4 vardiya" çalışmasıyla, ulaşım altyapısının gelişimi, dönemin başından bu yana parlak bir nokta haline geldi.

Herhangi bir sorundan kurtulun

Vietnam Karayolu Taşımacılığı İnşaat Yatırımcıları Derneği (Varsi) Başkanı Doçent Dr. Tran Chung'a göre, son zamanlarda ulaştırma altyapısına yapılan yatırımların hızlanması, çok özel ürünler ortaya çıkardı. Sadece otoyolları sayarsak bile, 2021-2025 döneminin başından bugüne kadar 800 km'den fazla yol tamamlandı. Bu, 2025 yılına kadar ülke genelinde 3.000 km otoyol hedefine ulaşmak için ivme kazandıran önemli bir öncül.

Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu İnşaatı.

Chung, "Bu sonuç, Parti'nin, Hükümet'in güçlü yönlendirmesi ve Ulusal Meclis'in desteği sayesinde elde edildi. Özellikle Başbakan'ın doğrudan ve yakın denetiminden bahsedildi," dedi.

Chung, Hükümet liderinin tatil veya Tet fark etmeksizin projelere yaptığı seyahatlerin, ulaştırma sektöründeki mühendis ve işçileri teşvik etmekle kalmayıp, aynı zamanda iyi/kötü yönleri ve çözülmesi gereken darboğazları tespit etmek, duymak, görmek ve keşfetmek için bir fırsat olduğunu söyledi...

"Ayrıca, ulaştırma sektörünün kararlılığı ve sorumluluğu, projelerin ilerlemesini hızlandırmaya yardımcı olacak birçok politika mekanizmasına danışmanlık ve öneride bulunmada proaktif olmuştur. Ulaştırma Bakanlığı yöneticileri sürekli olarak denetim gezileri düzenliyor, ilerlemeyi teşvik ediyor ve engelleri doğrudan ortadan kaldırıyor.

Chung, "Her seferden sonra hangi yüklenicilerin yetenekli, hangi yüklenicilerin zayıf olduğu açıkça belirleniyor, böylece inşaat verimliliğini artırmak için zamanında ayarlamalar ve değişiklikler yapılabiliyor" dedi.

3.000 km'lik otoyolun avantajlarından en iyi şekilde yararlanın

Bay Tran Chung'a göre, 3.000 km'lik otoyol hedefini tamamlamak için gereken süre uzun değil. Mevcut zorluk, inşaat sahasındaki ivmeyi büyük ölçüde etkileyen iklim değişikliği korkusu ve karmaşık hava koşulları olabilir.

Ülke genelinde bugüne kadar tamamlanan ve faaliyete geçen otoyolların toplam uzunluğu 2.021 km'ye ulaştı. (Fotoğraf: Phan Thiet - Dau Giay otoyolunun bir bölümü).

Bu zorluk, doğrudan katılımcıların proaktif olmasını, yapılması gereken iş miktarını tam olarak belirlemesini ve ardından uygun çözümler üretmesini gerektirir.

"Örneğin, yağmur mevsiminde yol inşaatı yapılamıyorsa, köprü, menfez, tünel vb. gibi diğer yapıların inşası için çözümler bulunmalı. Ancak bu şekilde ilerlemenin "kayması" riskini önleyebilir, projeleri en iyi kalitede ve zamanında bitirebiliriz," dedi Bay Chung.

Ulusal Meclis üyesi Pham Van Hoa'ya göre, ulaşım altyapısı projelerinin inşası milyonlarca istihdam yaratıyor ve malzeme ve yakıt pazarını canlandırıyor. Tamamlandığında, mal dolaşımına büyük katkı sağlayacak ve güzergahın geçtiği her bölge için yeni bir kalkınma alanı açacak.

Hoa, "Önemli olan yerel yönetimlerin bunu nasıl kavrayıp değerlendireceğidir" dedi.

Milletvekili Nguyen Thi Viet Nga da 3 bin kilometrelik otoyolun bölgeleri, yerleşim yerlerini, ekonomik bölgeleri, limanları ve havaalanlarını birbirine bağlayacağını, yerleşim yerleri için yeni bir ivme yaratacağını ve önemli ekonomik bölgelerin ekonomik yapısını değiştireceğini değerlendirdi.

"Gerçek şu ki, otoyol hangi ilden geçerse geçsin, yerel ekonomi ve toplum, tıpkı 'otoyol zenginleştirir' sözündeki gibi, çok etkileyici bir şekilde gelişecektir. Geriye kalan mesele, belirlenen hedeflere ulaşmak için çabaları yoğunlaştırmak," diye konuştu Nga.

2.000 km'den fazla otoyol hizmete açıldı.

2025 yılına kadar 1.000 km'den fazla otoyolun tamamlanması ve hizmete açılması planlanıyor. Bu kapsamda şu projelere odaklanılacak: Kuzey-Güney Otoyolu, Doğu etabı 2021-2025 (12 bileşenli proje); Ben Luc - Long Thanh Otoyolu; Hoa Lien - Tuy Loan Otoyolu; Tuyen Quang - Ha Giang Otoyolu; Cao Lanh - An Huu Otoyolu; Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu; Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu; Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3...

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm