 |
| Yol kenarındaki çökme nedeniyle yumuşak bariyerlerin bazı bölümleri düşerek kolonun ayak kısmı havada kaldı. |
Yapı İşleri Daire Başkanlığı ve il müdürlüklerinin yaptığı inceleme ve değerlendirmeye göre, 10 ve 11 nolu fırtınaların etkisiyle km283+400 km'den km285+955 km'ye kadar olan kesimde km283+449,5 km'den km283+932,5 km'ye kadar olan kesimde 483 m uzunluğunda, km284+38,00 km'den km284+566,00 km'ye kadar olan kesimde 528 m uzunluğunda, km285+130,00 km'den km285+191,00 km'ye kadar olan kesimde 61 m uzunluğunda, km285+552,00 km'den km285+627,00 km'ye kadar olan kesimde ise 75 m uzunluğunda olmak üzere toplam uzunluk yaklaşık 1.147 m'dir. Heyelanın nedeni, yol yatağının negatif eğimindeki jeolojinin gevşek, ayrışmış toprak ve kaya olmasından kaynaklanmaktadır; Yol yatağı, son selin etkisiyle Lo Nehri boyunca uzanıyor, su hızla akıyor, akışın birçok bölümü yol yatağını geçerek erozyona neden oluyor, bazı yerlerde kurbağa çenesi şeklinde heyelanlar meydana geldi, yol yatağının negatif eğimi çöktü, birçok yerde yol kenarları çöktü; yumuşak korkulukların bazı bölümleri çökerek sütunların ayaklarını sarkıttı, nehre bakan yol yüzeyinin yarısı çatladı, bazı yerlerde hafif çökme oldu.
 |
| 2 Nolu Karayolu kenarındaki çok sayıda telekomünikasyon direği ve kablo sistemi Lo Nehri'ne düştü. |
Olumlu tarafta, km285+015 ile km285+355 arasındaki pozitif eğim, yol yüzeyini ve kaldırımı yukarı iterek uzunlamasına drenaj hendeğini örten büyük bir heyelan yayı göstermektedir. Ön değerlendirmelere göre, eğim yol yüzeyine doğru kayma eğilimini sürdürmektedir. Pozitif eğim 30-50 m yüksekliğindedir ve jeolojik katmanlar yola doğru 45 dereceden fazla eğimli bir yüzeye sahiptir. Dolayısıyla, doğal afetlerin etkisiyle yukarı itme olayı devam etmektedir.
 |
| Akarsuyun akış yönünün çok büyük bir kısmı yol yatağını geçerek erozyona neden olmakta, bazı yerlerde kurbağa çenesi tipi heyelanlar meydana gelmekte ve yol yatağının negatif eğimi çökmektedir. |
Yol güvenliğini tehdit eden heyelan, derin girdaplar ve sarkan yumuşak korkuluk direkleri gibi olaylar karşısında, Yapı İşleri Müdürlüğü, yol yönetim birimine halat germe, barikat kurma, hasarlı kısımların her iki ucuna geçici uyarı levhaları koyma ve bekçi atama; çökme olan yol kenarlarındaki yol yüzey sularının çökmeye akmasını engelleme ve menfezlerle suyu eğime doğru yönlendirme talimatı vermiştir...
 |
| 283+400 km'den 285+955 km'ye kadar birçok yerde yol kenarı çökükleri bulunmaktadır. |
Ulusal Karayolu 2 , eski Ha Giang şehrine ve Tuyen Quang eyaletinin kuzey yaylalarına açılan önemli bir anayoldur. Heyelanların trafik güvenliğini ve bu önemli anayolu tehdit ettiği mevcut durum karşısında, İnşaat Departmanı, bu yolun istikrarını sağlamak için bir nehir setinin inşasını araştırıyor ve eyalete teklif ediyor.
Haberler ve fotoğraflar: Huy Toan
Kaynak: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202510/them-nhieu-diem-sat-lo-de-doa-an-toan-quoc-lo-2-2ba341e/
Yorum (0)