Bay Bui Manh Khanh'a (Yen Nghia semti) göre: İnsanlara bunun ulusal bir anahtar proje olduğu ve başkentin kalkınma alanını önemli ölçüde genişletmeye katkıda bulunduğu söylendi... ancak inşaat süreci bölgedeki insanların yaşamlarını ve trafik güvenliğini doğrudan etkiliyor.
2025 yılı sonunda muhabirlerin Beltway 4 projesini Ulusal Karayolu 6'dan kaydederken çekilmiş videosu :
Bay Khanh, Ulusal Karayolu 6 - Yen Nghia kavşağında, malzeme taşıyan bir dizi kamyonun, ekskavatörlerin ve buldozerlerin aralıksız çalıştığını da sözlerine ekledi. Bariyer sistemi kurulmuştu, ancak düzgün bir şekilde yerleştirilmemişti; bazı yerler kabaca kapatılmış, bazı yerler ise tamamen açıktı; bu da yol kullanıcılarının "darboğazlarla" karşılaştıklarında şaşkınlığa uğramalarına neden oluyordu.
Ulusal Karayolu 6'nın birçok bölümünde inşaat çalışmaları nedeniyle yolun yarısı daraltılırken, şehir merkezinden Hoa Binh , Son La ve tersi istikametlere giden trafik yoğunluğu hala çok yüksek. Yoğun saatlerde motosikletler ve arabalar birbirine çarpıyor, yavaş hareket ediyor ve sürekli trafik sıkışıklıkları yaşanıyor. Yol çoğu zaman yüzlerce metre uzunluğunda ve tıkalı oluyor.
Bölge sakinleri şunları bildirdi: İnşaat alanından yükselen toz, özellikle kuru ve güneşli günlerde kapıları ve ağaçları kaplıyor. Toprak taşıyan birçok kamyon, uygun bir örtü olmadan geçiyor ve bu da malzemelerin düşmesine ve yağmur yağdığında yolun kayganlaşmasına neden oluyor.
"Evim şantiyeden sadece birkaç düzine metre uzaklıkta. Her kamyon geçtiğinde toz kalkıyor ve kapalı pencereler bile bundan kaçınamıyor. Yol kalabalık ve inşaat araçları sürekli hareket halinde, bu da yaşlılar ve çocuklar için çok tehlikeli," dedi Yen Nghia semtindeki 7. grup sakini Le Lan Anh.
Nitekim, son haftalarda Yen Nghia bölge yetkilileri, şantiyeye girip çıkan motosikletler ve kamyonlar arasında çok sayıda çarpışma kaydetti. Şantiye kapısının önüne uyarı levhaları yerleştirilmişti, ancak birçok yer geçici olarak park edilmiş araçlar veya inşaat malzemeleriyle kapatılmıştı.
En tehlikeli nokta, Yen Nghia Otobüs Terminali girişinin kesiştiği An Duong Vuong üst geçididir. Burası, çok sayıda binek otomobil ve otobüsün gelip gittiği, yol yüzeyinin aniden daraldığı ve sürücülerin yol tutuşunu zorlaştırdığı yoğun trafikli bir bölgedir.
Motosiklet taksi şoförü Bay Tran Minh Khoa şunları paylaştı: "40 km/s hızla giderken aniden yolun taş ve toprakla kaplı bir bölümüne rastladığım zamanlar oldu, ani fren yapmak çok tehlikeliydi. Motosikletli birçok kişi kaygan olduğu veya inşaat alanına giren kamyonlardan kaçındığı için düştü. Buradan geçerken gerçekten endişelendik."
Özellikle geceleri birçok inşaat alanında aydınlatma eksikliği yaşanıyor. Loş ve zayıf yansıtıcı tabelalar, yayaların geçici yolları görmesini zorlaştırıyor ve çukurlara düşmeyi veya bariyerin tabanına çarpmayı kolaylaştırıyor.
Yatırımcı ve inşaat birimleri çitler, tabelalar ve geçici trafik yönlendirmeleri kurmuş olsa da gerçek şu ki bu önlemler inşaatın ilerlemesi ve artan trafik yoğunluğuna ayak uyduramadı.
Yerel halk, inşaat alanına giriş ve çıkışlarda yoğun saatlerde trafik kontrolünün henüz sağlanamaması, kamyonların sürekli olarak girip çıkması ve bariyer kenarına yakın seyreden motosikletlilerle çatışmalara neden olması, yol yüzeyinin birçok yerde kazılmış olmasına rağmen geçici olarak düzeltilmemiş olması, sarsıntıya ve kontrol kaybına neden olması, toz kontrol sulamalarının seyrek ve düzensiz yapılması, ince tozun yerleşim alanı ve 6. Karayolu boyunca yayılması gibi bir dizi eksikliğe dikkat çekti.
Yen Nghia Bölgesi Halk Komitesi temsilcisi, yatırımcıdan trafik güvenliğini artırmasını, ek gece uyarı ışıkları takmasını, trafik yönlendirme ekipleri eklemesini ve müteahhitlerden malzeme taşıyan araçların örtülmesine ilişkin yönetmelikleri sıkı bir şekilde uygulamasını defalarca talep ettiklerini söyledi. 4 Nolu Çevre Yolu'nun Hanoi'nin gelişimindeki rolünü inkar etmeyen yerel halk, konut kavşaklarında güvenliğin sağlanmasıyla birlikte projenin hızla hayata geçirilmesini istiyor.
6. Karayolu üzerindeki bir dükkanın sahibi Bay Pham Van Cong şunları söyledi: "Bunun büyük ölçekli bir proje olduğunu anlıyoruz, ancak inşaat birimlerinin daha iyi koordine olmasını da umuyoruz. Yoğun saatlerde trafik kontrolörleri ayarlayın, yol yüzeyini daha sık ve dikkatlice örtün ve temizleyin, böylece birçok risk azalacaktır."
Ayrıca, Hanoi Şehri ve Ha Dong Bölgesi'nden ani denetimleri artırmalarını ve yüklenicilerden güvenlik taahhütnameleri imzalamalarını talep ettiler. Yüksek hızlı inşaat projeleri kapsamında, ihlallerin yakından denetlenmesi ve ele alınması giderek daha fazla gereklilik kazanmakta ve hem inşaatı yürütmek hem de trafik güvenliğini sağlamak için senkronize bir çözüme ihtiyaç duyulmaktadır.
Yen Nghia'dan geçen Ulusal Karayolu 6'daki trafik güvenliği durumunun üstesinden gelmek için trafik uzmanları bir dizi temel çözümün uygulanması gerektiğini söyledi: Daha bilimsel trafik akışı, geçici yolların uygun şekilde ayarlanması, "darboğaz" oluşturulmasından kaçınılması; Büyük, iyi yansıtıcı işaretlerin kullanılması, özellikle virajlarda veya kavşaklarda geceleri uyarı ışıkları eklenmesi; Sabah ve öğleden sonra yoğun saatlerde şantiye girişlerine trafik kontrolörleri yerleştirilmesi; Tozu önlemek için sulamanın artırılması, kamyonlar toprak ve kayaları döktükten hemen sonra temizlenmesi; Örtüleri olmayan malzeme taşıyan, hız sınırlarını ihlal eden veya yolun yanlış tarafında giden araçların kontrol edilmesi ve sıkı bir şekilde elleçlenmesi; İnşaat sürecinin hızlandırılması, ancak İnşaat Bakanlığı ve Hanoi Halk Komitesi yönetmeliklerine göre güvenlik güvence prosedürlerinin eşlik etmesi gerekiyor.
Çevre Yolu 4 projesi, tamamlandığında Hanoi'nin batı bölgesine yeni bir görünüm kazandıracak ulusal bir anahtar projedir. Ancak, inşaat aşamasında insanların güvenliği her zaman ön planda tutulmalıdır. Yen Nghia bölgesinden geçen yol bölümü, yalnızca teknik önlemler, yönetim tedbirleri ve denetim önlemleri sıkı bir şekilde uygulandığında kaza riskini en aza indirebilir ve sorunsuz ve güvenli bir trafik sağlayabilir.
Kaynak: https://baotintuc.vn/anh/thi-cong-vanh-dai-4-qua-quoc-lo-6-lam-kho-nguoi-dan-20251121125159483.htm
Yorum (0)