Sürüş sırasında alkol konsantrasyonunun mutlak olarak yasaklanmasına ilişkin son derece birleşik bir düzenleme

Bugün öğleden sonra (22 Mayıs) TBMM'de , Karayolları Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu Tasarısı'nın tartışmalı içeriklerinden bir kısmı görüşüldü .

Ulusal Meclis Milli Savunma ve Güvenlik Komisyonu Başkanı Le Tan Toi şunları söyledi: 6. Dönem'de Ulusal Meclis'e sunulan yasa tasarısıyla karşılaştırıldığında, kabul edilen ve revize edilen yasa tasarısı 9 bölüm ve 89 maddeden oluşuyor. Bölüm sayısı aynı kalırken, 5 yeni madde eklenmesi, 4 maddenin 2 maddeye birleştirilmesi ve bazı maddelerin içeriğinin 5 maddeye bölünmesiyle 8 madde artırıldı. Ulusal Meclis Daimi Komisyonu, 79 maddenin içeriğinin revize edilmesini, 2 maddenin ise içeriğinin (33. ve 54. maddeler) aynı kalmasını emretti. Kabul edilen ve revize edilen yasa tasarısı, Ulusal Meclis Daimi Komisyonu ve Hükümet arasında yüksek bir mutabakat sağladı...

Görüşlerin çoğunluğu aynı fikirde alkol konsantrasyonunun mutlak olarak yasaklanması

Meclis Savunma ve Güvenlik Komisyonu Başkanı Le Tan Toi, "Tasarıyı açıklayan ve kabul eden raporda, kanda veya nefeste alkol konsantrasyonu varken araç kullanmanın yasaklanması planına ilişkin görüşlerin çoğunlukta olduğu görüldü.

Ayrıca, bazı delegeler sürücüler için kan ve nefes alkol konsantrasyonu için asgari bir sınır belirlenmesini önerdi. Bu bağlamda, Ulusal Meclis Daimi Komitesi, tam zamanlı Ulusal Meclis milletvekilleri Konferansı'na sunulan her bir raporun avantajlarını ve sınırlamalarını özel ve açık bir şekilde analiz etti ve Ulusal Meclis delegasyonlarına, Ulusal Meclis kurumlarına ve ilgili kurumlara görüş talep etmek üzere gönderdi.

Raporda, "Milli Meclis Daimi Komitesi, insanların can, mal ve mal güvenliğini, toplumsal kaynakları ve neslin devamlılığını korumak amacıyla hazırlanan yasa tasarısına ve yukarıdaki görüşlerin çoğuna katılmaktadır. Bu nedenle, kabul edilen ve revize edilen yasa tasarısının 10. maddesinin 2. fıkrasında yer alan bu hükmün Milli Meclis tarafından korunmasını önermektedir" denildi.

Sürüş sırasında alkol konsantrasyonunun mutlak olarak yasaklanmasına ilişkin son derece birleşik bir düzenleme — *Ulusal Meclis Savunma ve Güvenlik Komisyonu Başkanı Le Tan Toi, 22 Mayıs öğleden sonra yapılan çalışma oturumunda yasa tasarısı hakkında bilgi verdi.*

Alkol Zararlarının Önlenmesine Dair Kanun'un 5. maddesinin 6. fıkrasının kaldırılmasına ilişkin teklife ilişkin olarak, Meclis Daimi Komisyonu, Alkol Zararlarının Önlenmesine Dair Kanun'un 5. maddesinin 6. fıkrasının, "kanında veya nefesinde alkol konsantrasyonu bulunan araç kullanmayı" yasakladığını ve bu yasağın sadece karayolu trafiğinde değil, tüm trafik alanlarında (karayolu, demiryolu, iç su yolları, deniz yolu, havacılık) geçerli olduğunu tespit etti. Bu nedenle, Meclis Daimi Komisyonu, bu içeriğin kanun tasarısına eklenmemesi yönünde bir teklifte bulundu.

Yönetmeliklerin yasallaştırılması araba plakası müzayedesi

Araç plakalarının ihalesi ile ilgili olarak, Ulusal Meclis Daimi Komisyonu, Ulusal Meclis'in 73/2022/QH15 sayılı Otomobil Plakalarının İhalesinin Pilot Uygulaması Hakkındaki Kararnamesinin ilk uygulama döneminden sonra, halkın ihtiyaçlarını karşılayan, devlet bütçesine gelir sağlayan, otomobil plakalarının tescili ve yönetiminde tanıtım ve şeffaflık yaratan ve kamuoyundan büyük ilgi, mutabakat ve destek gören önemli sonuçlar elde edildiğini tespit etti.

73/2022/QH15 sayılı Kararname hükümlerinin Karayolları Trafik Güvenliği ve Düzeni Kanunu Taslağı'na eklenmesi, araç sahibinin kimlik koduna göre plakaların düzenlenmesi ve yönetilmesiyle birlikte, idari prosedürlerin iyileştirilmesine, tescil sırasındaki belge sayısının azaltılmasına, araç tescil çalışmalarının yapılmasına, dijital vatandaş ve dijital hükümet hedeflerine ulaşılmasına büyük önem taşımaktadır. Taşımacılık sektöründeki araçlar ve motosikletler için plaka ihalelerinin genişletilmesi, kendi tercihlerine göre plaka sahibi olmak isteyen çok sayıda kişinin ihtiyaçlarına uygundur.

Karayolları Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu Tasarısı ile Emlak Müzayedesi Kanununun Bazı Maddelerinde Değişiklik ve Tamamlama Yapılmasına Dair Kanun Tasarısı'nın aynı 7. Dönemde Meclis'ten geçeceği göz önüne alındığında, Meclis Daimi Komisyonu, görüş almak üzere Meclis heyetlerine, Meclis kurumlarına ve ilgili kurumlara gönderilmek üzere iki seçenek geliştirilmesini emretmiştir.

Meclis Milli Savunma ve Güvenlik Komisyonu Başkanı, "Bu Kanun Tasarısı'na, mevzuat kapsamına uygun olması, araç plaka ihalelerinin içeriğini tam ve özel olarak düzenlemesi ve Karayolları Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu Tasarısı'ndaki diğer düzenlemelerle tutarlılık sağlaması amacıyla 1 madde eklenmesine ilişkin görüşlerin çoğunluğu hemfikir oldu ve bu konuda özel yorumlar yapıldı" dedi.

Sürücü belgesinden puan hesaplama ve düşürme önerisi

Ehliyet puanlarıyla ilgili olarak, Ulusal Meclis Daimi Komisyonu, ehliyet puanlarıyla ilgili 58. maddenin geliştirilmesini emretti. Puanların eklenmesi ve ehliyetlerden puan düşürülmesi, ülkemizin dijital ekonomisini ve dijital toplumunu geliştirme politikası doğrultusunda medeni ve modern bir yönetim önlemidir. Bu düzenleme, davranışları etkileyecek, trafik katılımcılarının farkındalığını artıracak ve yönetim kurumlarının ihlallerden sonra sürücülerin uyum sürecini kapsamlı bir şekilde izlemelerine yardımcı olacaktır.

Yasayı ihlal eden sürücülerin, ihlalin niteliğine ve ciddiyetine bağlı olarak ehliyet puanları silinebilir. Puanlar 12 ay içinde silinmezse ve hala puanları varsa, 12 puanın tamamı iade edilir.

Tüm puanların düşürülmesi durumunda, ehliyet alan kişi, karayolu trafik güvenliği kanunları ve yönetmelikleri hakkında bilgi testine katılmalıdır. Testi geçerse, 12 puanının tamamı iade edilir. Aynı zamanda, Hükümet, ehliyet puanının düşürülmesine neden olan ihlalleri, puan düşürme yetkisini, puan düşürme prosedürlerini ve ehliyetlerin iadesini belirlemek ve bu Maddenin uygulanması için bir yol haritası belirlemekle görevlendirilmiştir.

Karayolu trafik güvenliğinin devriye ve denetimi konusunda, görüşlerin çoğunluğu taslak Kanun'un içeriğiyle temelde aynı fikirdeydi. Bazı görüşler, trafik denetim biriminin karayolu trafik güvenliğini sağlamak için devriye ve denetim sorumluluğunun eklenmesini önerdi. Daimi Komite, yalnızca bir kurumun başkanlık etmesini ve birincil sorumluluğu üstlenmesini öngören düzenlemenin, Parti'nin yönlendirici görüşleriyle uyumlu olduğunu tespit etti.

Karayolları Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu, karayollarında trafik düzeni ve güvenliğini sağlamaya yönelik devriye ve kontrol faaliyetlerinin trafik polisleri tarafından yapılması gerektiğini hükme bağlarken; Karayolları Kanunu ise, trafik müfettişlerinin yol altyapısına aykırılıkları denetleme, kontrol etme ve gerekli işlemleri yapma görevini üstlendiğini hükme bağlamaktadır.

Bazı delegelerin trafik kazalarından kaynaklanan zararları azaltma fonu kurulması yönündeki görüşleri üzerine, Meclis Daimi Komisyonu da yasa tasarısına 85. maddenin eklenmesini istedi. Bu maddede, kâr amacı gütmeme; doğru amaçlar için, kanuna uygun, zamanında, etkili, kamuoyuna açık ve şeffaf davranarak yönetme ve kullanma; devlet bütçesiyle mükerrer harcama yapmama ilkelerinin açıkça yer alması sağlandı.

Bu Fon'un kurulması, yurtiçi ve yurtdışındaki birçok kuruluş ve bireyin, trafik kazalarının insanlara ve topluma verdiği zararı en aza indirmeye katkıda bulunmak, yardım etmek ve paylaşmak istediği pratik ihtiyaçlar doğrultusunda gerçekleştirilmiştir. Fonun finansman kaynağı, esas olarak toplumsallaştırılmış mali kaynaklardır; azami kaynakları harekete geçirmek ve trafik kazası mağdurlarının, mağdur yakınlarının ve ailelerinin manevi ve maddi desteklerini sağlamak için tüm toplumun ortak çabalarını teşvik etmek, böylece onların hızla normal hayatlarına dönmelerini sağlamaktır.

(Halkın Elektronik Gazetesi)

Kaynak