Vietnam Havayolları, Covid-19 pandemisinin olumsuz etkilerinin yol açtığı istenmeyen sonuçların giderilmesi için uluslararası alacaklılarla adım adım ısrarla müzakere ederek, alacaklılarla İngiltere Mahkemesi'ndeki davayı geri çekme ve bağlı kuruluşu Pacific Airlines'ın 6 milyar VND tutarındaki borcunu iptal etme konusunda anlaşmaya vardı.
 |
Vietnam Havayolları, Pacific Havayollarını kademeli ve başarılı bir şekilde yeniden yapılandırıyor.
4.600 milyar VND konsolide kâr Devlet Sermaye Yönetim Komitesi'nin yılın ilk 6 aylık çalışmalarını gözden geçirmek ve 2024'ün son 6 ayına ilişkin görevleri işletmelere dağıtmak için düzenlenen konferansta, Vietnam Havayolları Şirketi (Vietnam Airlines) Yönetim Kurulu Başkanı Dang Ngoc Hoa, Vietnam Havayolları'nın 2024'ün ilk yarısında olumlu iş sonuçları almaya devam ettiğini söyledi. "Vietnam Havayolları, özellikle ulusal havayolunun iflas edip etmeme sorunuyla karşı karşıya kaldığı Covid-19 pandemisiyle 3 yıldan fazla mücadele ettikten sonra, etkili bir şekilde faaliyet gösterdi ve mali durumu giderek iyileşti. 2024'ün ilk 6 ayında Vietnam Havayolları'nın konsolide kârı 4.600 milyar VND'ye ulaştı. Bu, uluslararası ve yerel havacılık pazarındaki birçok zorluk bağlamında oldukça zamanında ve olumlu bir bilgi," dedi Bay Dang Ngoc Hoa. |
Vietnam Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Dang Ngoc Hoa.
Yönetim Kurulu Başkanı Dang Ngoc Hoa, yılın ilk 6 ayında elde edilen 4.600 milyar VND tutarındaki konsolide kârda, özellikle Pacific Airlines örneğinde olduğu gibi, bağlı ortaklıkların borç iptal planlarının önemli bir katkısı olduğunu vurguladı. Mart 2024'te uluslararası alacaklılar, Vietnam Airlines'a karşı İngiliz Mahkemesi'nde dava açtı ve iki taraf Pacific Airlines'ın uçak kiralama sözleşmesinin yönetimi konusunda ortak bir anlaşmaya varamazlarsa daha ileri yasal yollara başvuracaklarını duyurdu. Bu durum karşısında Vietnam Airlines kararlı ve ısrarlı bir şekilde adım adım müzakerelere başladı. Son olarak, kiralanan 6 adet A320 uçağından oluşan tüm filoyu iade etme planıyla alacaklılar, Pacific Airlines'ın yaklaşık 6.000 milyar VND'ye eşdeğer 250 milyon ABD Dolarını aşan borcunu iptal etmeyi ve İngiliz Mahkemesi'ndeki tüm davaları geri çekmeyi kabul etti. Uçağın erken iade edilmesi, Pacific Airlines'ın yeniden yapılandırma sürecinin stratejik bir parçasıdır, ancak yukarıdaki sonuçlara ulaşmak, Covid-19 pandemisinin etkisi nedeniyle havayollarının mali durumunu ele almak için ortaklarla yapılan müzakere sürecinde büyük bir çaba gerektirmektedir. 4.000 milyar VND'lik bir kredi ile borç geri ödemesinin uzatılması Genel olarak Vietnam havacılık sektörünün ve özel olarak Vietnam Airlines'ın yaşadığı zorluklar hakkında daha fazla bilgi paylaşan Yönetim Kurulu Başkanı Dang Ngoc Hoa, jet yakıtı fiyatlarının dünya pazarında varil başına 102,7 USD'ye yükselmesinin, havayolunun yakıt maliyetlerini pandemiden önceki zamana göre 2.560 milyar VND artırdığını söyledi. Ayrıca, Vietnam Airlines'ın dünya çapında geniş bir uçuş ağı bulunmaktadır, bu nedenle piyasalardaki döviz dalgalanmaları da ikili döviz kurunun etkisi nedeniyle havayolu için kayıplara neden olmaktadır. VND/USD döviz kurunda %1'lik bir değişim, Vietnam Airlines'ın 270 milyar VND'den fazla kaybetmesine neden olacaktır. Bu arada, yılın ilk 6 ayında döviz kuru yaklaşık %4,8 oranında artarak Vietnam Havayolları'nın 1.000 milyar VND'den fazla kaybetmesine neden oldu. Özellikle Japonya pazarı için, Covid-19 pandemisi öncesinde Japon yeni döviz kuru 105 yen/1 USD iken şu anda keskin bir şekilde 157 yen/1 USD'ye, hatta bazen 165 yen/1 USD'ye düşüyor. Dolayısıyla Vietnam Havayolları da Japonya pazarından yüz milyarlarca VND gelir kaybetti. Ayrıca, ciddi uçak sıkıntısı da havayolunun gelirini ve kârını etkiledi. Pandemiden önce Vietnam havacılık endüstrisinin 230 uçağı vardı ancak şimdi sadece 160 uçak var; küresel tedarik zincirindeki aksaklıkların etkisiyle kaynaklarda %32'lik bir azalma söz konusu.Vietnam Havayolları, Vietnam'a uçan 120 havayoluyla rekabet etmek zorunda. Güvenlik ve hizmet kalitemizi iyileştirmezsek, uluslararası yolcu çekemeyeceğiz. Bu çabanın kanıtı, Havayolu Yolcu Deneyimi Derneği'nin (APEX) yakın zamanda Vietnam Havayolları'nın 5 yıldızlı havayolu ödülünü aldığını duyurmasıdır. Vietnam Havayolları ayrıca, Avustralya merkezli saygın bir uluslararası havayolu derecelendirme kuruluşu olan AirlineRatings.com tarafından 2024 yılında dünyanın en iyi 25 havayolu listesinde 11. sırada yer almaktan gurur duymaktadır. Vietnam Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Dang Ngoc Hoa2024 yılında havacılık iş ortamının küresel jeopolitik ve ekonomik durumdan kaynaklanan birçok zorlukla karşı karşıya kalacağı tahmin edilmektedir. Bu bağlamda, Vietnam Havayolları toparlanma yol haritasının son aşamasında temel hedefler, yönler ve görevler geliştirmiştir. Havayolu şirketi, Covid-19 pandemisinin sonuçlarının üstesinden gelmek ve sürdürülebilir kalkınma için bir temel oluşturmak amacıyla varlıkların, sermaye kaynaklarının, yatırım portföyünün, organizasyon yapısının ve kurumsal yönetim inovasyonunun yeniden yapılandırılması konusunda kapsamlı çözümlerle yeniden yapılandırma projesini uygulamaya özel önem vermiştir. 29 Haziran'da Ulusal Meclis, Vietnam Havayolları'nın yeniden finansman kredisi için geri ödeme süresini uzatmasına izin veren 7. oturum Kararı'nı kabul etti. Buna göre, Devlet Bankası, acil zorlukların üstesinden gelmek için Vietnam Havayolları'nın 4.000 milyar VND'lik kredisinin geri ödeme süresini otomatik olarak üç kez uzattı. Her seferki uzatma süresi, ilk yeniden sermayelendirme dönemine eşittir, yeniden sermayelendirme uzatmalarının toplam süresi en fazla 5 yıldır (Ulusal Meclis'in 135 sayılı Kararı kapsamındaki 2 uzatma dahil). Sayın Dang Ngoc Hoa, Vietnam Havayolları'nın Covid-19 pandemisinin etkisiyle ortaya çıkan zorlukların üstesinden gelmek için çözümlere yönelik genel projeye ilişkin raporun tamamlanmasını hızlandırdığını, böylece Şirketin kısa sürede toparlanabileceğini, üretim ve iş faaliyetlerini genişletebileceğini ve uzun vadede sürdürülebilir bir şekilde gelişebileceğini söyledi.
Yorum (0)