Başbakan, sahil yolu sisteminin inşasının hızlandırılması talimatını verdi.

Ülkemiz, Quang Ninh'den An Giang'a kadar uzanan yaklaşık 3.260 km'lik kıyı şeridine sahip olup, deniz ürünleri, maden kaynakları, turizm vb. açılardan pek çok avantaja sahip olup, aynı zamanda Anavatan'ın egemenliğini ve adalarını korumaya yönelik faaliyetlerin yürütülmesi için sağlam bir temel oluşturmaktadır.

Son dönemlerde Bayındırlık Bakanlığı ve yerel yönetimler, 13. Ulusal Kongre Kararı'nda yer alan Parti'nin kıyı yolu yapımına ilişkin politikalarını ve Hükümet'in 2021-2025 dönemi sosyo-ekonomik kalkınma planını yakından takip ederek, kıyı alanlarını birbirine bağlayan trafik aksları oluşturmak üzere kıyı yollarının yaygınlaştırılması, deniz ve kıyı kaynaklarının etkin kullanımına katkıda bulunulması, kıyı bölgelerinin sosyo-ekonomik kalkınmasının teşvik edilmesi, yeni kalkınma alanlarının oluşturulması, turizm gelişimini teşvik edecek ortamın yaratılması ve ulusal savunmanın, güvenliğin güçlendirilmesine ve ulusal egemenliğin korunmasına katkıda bulunulması yönünde çaba sarf etmektedir.

Plana göre, ülkemizin kıyı yolu sistemi, ulusal karayolları ile yerel yolların birleştirilmesiyle oluşturulan yaklaşık 2.838 km uzunluğundadır. Şu ana kadar 1.397 km'si tamamlanarak hizmete açılmış, 633 km'den fazla yol inşaatı devam etmekte, 808 km'den fazla yol ise henüz yatırım yapılmamış veya yatırıma hazırlanmaktadır.

Hükümet, yakın geçmişte kıyı yolu projelerinin yatırıma hazırlanması ve uygulanmasının organize edilmesinde bakanlıkların, şubelerin ve il ve şehir Halk Komitelerinin çabalarını büyük bir takdirle karşılamaktadır. Hükümetin 154/NQ-CP sayılı Kararı ile belirlenen, 2025 yılına kadar ülke genelinde 1.000 km'den fazla kıyı yolu hedefine bugüne kadar ulaşılmış ve aşılmıştır.

Ancak, kıyı güzergahının tamamının tamamlanmasına yönelik yatırım uygulaması henüz senkronize ve kesintisiz olmadığından, güzergahın bölgesel ve alansal bağlantısının genel etkinliği hala sınırlıdır.

Daha fazla makine ve ekipman seferber edin, inşaatı 3 vardiya halinde organize edin, ilerlemenin programdan en az 3 ay önde olmasını sağlayın

Sahil yolu projelerinin yatırım sürecini hızlandırmak, ülkenin sosyo-ekonomik kalkınma ihtiyaçlarını karşılamak ve kıyı bölgelerinde yaşayan halkın beklentilerini karşılamak amacıyla Başbakan, sahil yolunun tamamının kısa sürede tamamlanması için yatırım sürecini hızlandırmayı, liderlik, yönlendirme ve işletmeye odaklanılması gereken önemli siyasi görevlerden biri olarak yerel yönetimlerden belirlemelerini ve yasal kaynak ayırmalarını istedi.

2025-2030 dönemi İl Parti Kongresi Kararı'nda, sahil yolu projelerinin tamamlanması görevinin tamamlanması için çaba gösterilmesi hedef olarak belirtilmesi gerekmektedir.

Başbakan, sahil yolunun tamamının kısa sürede tamamlanması için yatırımların hızlandırılmasının, liderlik, yönlendirme ve yasal kaynakların tahsisi gibi önemli siyasi görevlerden biri olarak yerel yönetimlerden belirlenmesini talep etti.

Ho Chi Minh City, Hai Phong, Da Nang, Hue, Hung Yen, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Vinh Long, Ca Mau, An Giang,... doğrudan yatırımcı ve müteahhitlere inşaat ilerlemesini gözden geçirmeleri, daha fazla makine ve ekipman seferber etmeleri, inşaatı 3 vardiya, 4 vardiya ve tatillerde organize etmeleri ve tamamlanma süresini kısaltmak, kaliteyi artırmak, projeleri hayata geçirmek, 3 aylık asgari ilerlemeyi aşmayı sağlamak için gerekli teknik çözümlere sahip olmaları; özellikle 2025 yılında tamamlanması planlanan projelerin en geç 19 Aralık 2025 tarihinde tamamlanması gerekmektedir.

Ho Chi Minh Kenti, Hai Phong, Hue, Can Tho, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Thap, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... 2026-2030 dönemi için orta vadeli kamu yatırım planlarının düzenlenmesini gözden geçirmek ve önceliklendirmek, bölgenin sosyo-ekonomik kalkınma ihtiyaçlarını karşılamak üzere yatırım yapmak ve bölümleri iyileştirmek için diğer yasal sermaye kaynakları; inşaatı devreye sokmak için yatırım hazırlıklarını (özellikle ODA projelerini) hızlandırmak, Quang Ninh'den An Giang'a kadar tüm sahil yolunun 2030'dan önce tamamlanması için çabalamak.

Projenin ilerlemesini sağlamak için çöplük alanları, inşaat malzemeleri ile ilgili engellerin kaldırılması

Başbakan, Tarım ve Çevre Bakanlığı'na, proje ilerlemesini sağlamak amacıyla, malzeme döküm sahaları, ortak inşaat malzemeleri temini gibi konulardaki zorluk ve engelleri en kısa sürede ortadan kaldırmak için yerel yönetimlerle yakın koordinasyon sağlama görevini verdi.

Maliye Bakanlığı, yatırıma hazır olmayan güzergâh kesimleri için sermaye tahsisini desteklemek üzere sermaye kaynaklarını gözden geçirmek ve dengelemek amacıyla ilgili yerel yönetimlere başkanlık edecek ve onlarla eşgüdüm sağlayacaktır; 2026-2030 döneminde uygulanması planlanan ODA projeleri için yatırım hazırlıklarını hızlandırmak amacıyla yerel yönetimlere destek sağlayacaktır.

İnşaat Bakanlığı, sentez yapar, izler, durumu kavrar, görevlerin yerine getirilmesi sürecinde yerel yönetimlere proaktif olarak baskı yapar; yetkileri dışında kalan zorluk ve engelleri ortadan kaldırmak için yetkili makamlara derhal rapor sentezler.

Başbakan, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'yı yetkisi dahilinde engelleri ve zorlukları doğrudan izlemek, yönlendirmek ve ortadan kaldırmakla görevlendirdi. Hükümet Ofisi, bakanlıkları, kurumları ve yerel yönetimleri kendilerine verilen görev ve sorumluluklara göre izler ve yönlendirir.

VNA'ya göre

Kaynak: https://baothanhhoa.vn/thu-tuong-chi-dao-day-nhanh-tien-do-xay-dung-he-thong-duong-bo-ven-bien-257735.htm