Başbakan: '2025 yılına kadar ülke genelinde 3 bin km otoyola ulaşmak mümkün'

Başbakan, aynı anda birçok büyük otoyol projesinin hayata geçirildiğini, 1.729 km'lik kısmın hizmete açıldığını belirterek, 2025 yılına kadar ülke genelinde 3.000 km'nin üzerinde bir mesafenin hedeflendiğini söyledi.

Başbakan Pham Minh Chinh, 18 Haziran sabahı Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3, Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu ve Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu olmak üzere üç projenin temel atma töreninde açıklamalarda bulundu. Toplam uzunluğu 247 km olan üç güzergahın maliyeti 115.000 milyar VND'yi aşıyor ve Güney ile Orta Yaylalar'daki önemli ekonomik bölgeleri birbirine bağlamaya yardımcı oluyor.

Başbakan Pham Minh Chinh, 18 Haziran sabahı temel atma töreninde konuşuyor. Fotoğraf: Gia Minh

Başbakan'a göre, Haziran ayında eş zamanlı olarak başlayacak olan inşaat çalışmaları, ulaştırma sektörünün bir dizi önemli projesinin bir parçası. Bu çalışmalar, stratejik ulaştırma altyapısı inşaat yöneliminin bir parçası olup, tamamlandığında ekonomik ve sosyal kalkınma için alan açacak.

Hükümet lideri, 2000-2021 döneminde ülke genelinde 1.163 km otoyol yatırımı yapıldığını ve hizmete açıldığını belirtti. Bu ağın 2030 yılına kadar 5.000 km'ye çıkarılması hedefleniyor ve bunun 3.000 km'sinin 2025 yılına kadar inşa edilmesi gerekiyor. Bu plana göre, 2021'den 2030'a kadar olan 9 yılda, yatırım yapılması ve inşa edilmesi gereken otoyol km'si, son 20 yıla göre yaklaşık 4 kat daha fazla olacak.

Yukarıdaki hedefe ulaşmak için 2021 yılından bugüne kadar ülke genelinde 566 km ek otoyol yatırımı yapılmış olup, toplam otoyol sayısı 1.729'a ulaşmıştır. Yapımı devam eden ve toplam uzunluğu 1.756 km olan projelerle birlikte, uygulamaya odaklanıldığı takdirde 2025 yılına kadar ülke genelinde 3.000 km'nin üzerinde otoyol hedefine ulaşılabilir.

Şu anda Ulaştırma Bakanlığı ve yerel yönetimler tarafından birçok başka proje hızlandırılarak yatırım onay prosedürleri yetkili makamlara sunuluyor. Bu, 2030 yılına kadar 5.000 km otoyol inşa etme hedefine ulaşmak için bir ön koşuldur.

Başbakan, bugün başlayan üç projeyle ilgili olarak, mekanizmalar uygulamanın önemli bir koşul olduğunu söyledi. Özellikle projelerin merkezden uzak, yetki devri yapılmış ve uygulayıcı kurumlar olarak yerel yönetimlere atanmış olması, ilerlemenin hızlanmasına yardımcı oldu; çünkü Ulaştırma Bakanlığı tek başına çok fazla zorlukla karşılaşacaktı. Bu projelerde ise farklı mekanizmalar uygulanıyor, merkezi ve yerel yönetimler arasında sermaye kaynakları birleştiriliyor ve yükleniciler atanıyor; bu da ilerlemenin hızlanması için olumlu koşullar oluşturuyor.

Başbakan, "Bu üç mekanizma daha fazla cesaret gösteriyor. Aceleyle değil, cesurca aynı anda çalışıyor ve genişliyoruz" dedi.

Çevre Yolu 3 projesinin tamamlandığında Tan Van kavşağının perspektifi. Fotoğraf: Trafik Departmanı

Hükümet liderleri, bu projelerin Ho Chi Minh Şehri, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau gibi büyük kentsel alanlardan geçmesi nedeniyle tazminat ve yer tahsisinin çok zor olduğunu belirtti. Ancak yerel yönetimler, insanların destek ve paylaşımda bulunmasını sağlamak için birçok çözüm uygulayarak ilerlemenin hızlanmasına yardımcı oldu. Özellikle Ho Chi Minh Şehri'nde, Kuşak için yer teslim oranı kısa sürede %87'ye ulaştı. Bu, şehir merkezinden geçen, büyük ölçekli ve birçok haneyi etkileyen projelerin tazminatının karmaşıklığı nedeniyle bir "mucize" olarak değerlendirildi.

Ancak Başbakan, yeni projelerin başlamasının yalnızca ilk adım olduğunu, iş yükünün fazla olması ve uygulama süresinin kısa olması nedeniyle önümüzdeki zorlukların çok büyük olduğunu söyledi. Yerel yönetimlerin, insanların yeniden yerleştirilmesinin yeni konutların eskisine eşit veya daha iyi olmasını sağlaması gereken saha temizliğine odaklanması gerekiyor. Yoğun iş yükü nedeniyle, ilgili bakanlıkların ve yerel yönetimlerin ilerlemeyi, kaliteyi ve güvenliği garanti altına alan ve yolsuzluğa, olumsuzluğa veya mantıksız sermaye artışlarına kesinlikle izin vermeyen özel planlar geliştirmeleri gerekiyor.

Projenin geçtiği dört bölgeyi temsil eden Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai, 3. Kuşak Yolu'nun "bir bağlantı yolu, bir kalkınma yolu" olduğunu söyledi. Van Mai'ye göre, projeyi başlatmak için geçmişte yapılan çalışmalar çok büyük. Şehir, yakın gelecekte kalan alanın temizlenmesine ve yolun planlandığı gibi tamamlanabilmesi için inşaatın hızlandırılmasına odaklanacak.

Mai, "HCMC ayrıca ilgili bakanlıklar ve kurumlarla koordinasyon sağlayarak uygulama sürecini yakından izleyecek ve projenin 2025 yılı sonuna kadar teknik trafiğe açılmasını ve 2026 yılında tamamlanmasını teşvik edecek" dedi ve proje alanındaki illerden eş zamanlı uygulama için yakın koordinasyon sağlamalarını istedi.

Phuoc An köprü projesinin perspektifi. Fotoğraf: Ba Ria - Vung Tau Ulaştırma Bakanlığı

18 Haziran sabahı, Ba Ria - Vung Tau eyaletini Dong Nai'ye bağlayan ve toplam maliyeti yaklaşık 4,9 milyar VND olan Thi Vai nehri üzerindeki Phuoc An köprüsünün inşasına da başlandı.

Phuoc An Köprüsü projesinin toplam uzunluğu 4,3 km'den fazladır. Thi Vai Nehri üzerindeki köprü 3,5 km uzunluğunda olup, 6 şeritli ve Phuoc An limanına bağlantı yolları içermektedir. Köprünün yapım maliyeti Ba Ria - Vung Tau eyaletinin bütçesinden 2,879 milyar VND olup, Merkez Hükümeti yaklaşık 2,000 milyar VND desteklemektedir. Projenin 5 yıllık bir inşaat sürecinin ardından tamamlanması beklenmektedir.

Proje tamamlandığında, Cai Mep - Thi Vai limanlar arası yolu Nhon Trach bölgesiyle (Dong Nai) ve Ben Luc - Long Thanh bölgeler arası otoyoluyla birleşecek; yük taşımacılığı güzergahı Batı'ya yaklaşık 30 km, Batı'dan da Batı'ya yaklaşık 30 km kısalacak. Proje ayrıca, ülkenin en büyük limanlarından biri olan 4 No'lu limanlar grubunun tamamını Güneydoğu bölgesine bağlayarak 51 No'lu Ulusal Karayolu üzerindeki yükün azaltılmasına da yardımcı olacak.

Gia Minh - Truong Ha

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/thu-tuong-nam-2025-ca-nuoc-dat-3-000-km-cao-toc-la-kha-thi-4618941.html