Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün HLD kavşağının A kolundaki istinat duvarı yerinden çıktı: Trafik Departmanı olayı henüz net bir şekilde bildirmedi

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün HLD kavşağının A kolunda meydana gelen olayla ilgili olarak Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, Trafik Dairesi'nin Tuoi Tre Online gazetesinin yansıttığı gibi içeriği tam ve açık bir şekilde bildirmediğini bildirdi.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 üst geçit kolu (HLD kavşak bölümü) A Şubesi, 19 Ağustos'ta kaydedildi - Fotoğraf: CHAU TUAN

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin bileşen projesi 1 hakkında Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne rapor veren bir belgeye sahiptir. Bu belge, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün bileşen projesi XL1 paketine ait köprünün başlangıcındaki yol, A kolu, HLD kavşağı (Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu ile kavşak) hakkındaki Tuoi Tre Online'ın yansımasıyla ilgilidir.

Trafik Dairesi Başkanlığı, Tuoi Tre gazetesinin özel birime aktardığı olayı henüz tam olarak bildirmedi.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi'ne göre, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi önemli bir ulusal proje ve Ho Chi Minh Şehri'nin kilit projesidir. Son zamanlarda, Hükümet, Başbakan ve Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi projeye büyük önem vermiş, sahayı düzenli olarak denetlemiş, ilerlemeyi gözden geçirmek ve değerlendirmek için toplantılar düzenlemiş, projeyle ilgili zorluk ve engellerin derhal kaldırılmasını sağlayarak gerekli ilerlemenin sağlanmasını temin etmiştir.

İlerleme aşamaları şu şekildedir: 19 Aralık 2025'te, eski Thu Duc Şehri'nden geçen üst geçidin 14,7 km'lik kısmı trafiğe, Cu Chi, Hoc Mon ve eski Binh Chanh'dan geçen otoyolun 32,6 km'lik kısmı ise teknik trafiğe açılacaktır. 30 Nisan 2026'ya kadar, otoyolun tamamının 47,3 km'lik kısmı trafiğe açılacak ve 1 numaralı bileşen projenin tamamı 30 Haziran 2026'da trafiğe açılacaktır.

Yukarıda belirtilen önem ve aciliyetle, Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı proaktif bir şekilde düzenli toplantılar düzenledi, sahayı inceledi ve yatırımcıya rehberlik etti, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne projenin zorlukları ve sorunlarıyla derhal ilgilenmesi ve yönlendirmesi konusunda tavsiyelerde bulundu.

Ancak son dönemdeki uygulama sürecinde Trafik Daire Başkanlığı, Tuoi Tre Online gazetesinin yansıttığı içerikleri tam ve açık bir şekilde aktarmamıştır.

Yukarıdaki konuyla ilgili olarak, Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi'ne göre, Trafik İşleri Yatırım ve İnşaat Yönetim Kurulu (Trafik Kurulu), proje bileşeni 1'in yol başlangıcındaki takviyeli toprak istinat duvarı öğesi için tasarım çözümünün ayarlanmasını önerdi.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi ve ilgili birimler, yerinde bir inceleme düzenledi ve Trafik Dairesi'nden, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne değerlendirilmesi ve raporlanması için bir temel oluşturmak üzere bir dizi ilgili içeriğin açıklığa kavuşturulmasını talep etti.

Trafik Dairesi Başkanlığı, 15 Ekim 2025 tarihi itibarıyla köprü başındaki bazı yolların tasarımında değişiklik yapılmasına yönelik çözümler hakkında resmi bir rapor yayınlamış ancak İnşaat Dairesi Başkanlığı'nın talep ettiği belgeleri henüz tam olarak tamamlamamıştı.

Yukarıdaki analize dayanarak, İnşaat Departmanı, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin, Tuoi Tre Online gazetesinde dile getirilen içerikle ilgili olarak, projenin ilerleyişini ve kalitesini etkilemeden kesin bir çözüm bulması için Trafik Departmanı'na görev vermesini önermektedir. İşlem sonuçları, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne ve Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı'na bildirilecektir.

Köprübaşı yol tasarım çözümü için Trafik Dairesi, tüm belgeleri tamamlayacak ve her tasarım çözümünü Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi'ne ayrıntılı olarak raporlayacak ve Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne değerlendirilmesi ve karara bağlanması için raporlayacaktır.

Köprü başındaki yolun yapısı, A kolu, XL1 paketinin kesiştiği nokta, 3 numaralı çevre yolu, Ho Chi Minh Şehri, çarpıktır.

1. bileşen projesinin XL1 paketinin A kolu, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ü Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'na bağlayan genel HLD kavşağında yer almaktadır. Köprübaşı yol yapısının inşası sırasında, taraflar yerel bir çökme olayı ve takviyeli toprak istinat duvarının yerinden oynaması olgusunu kaydetmiştir.

Bunun hemen ardından ilgili taraflar A kolu yapısıyla ilgili tüm inşaat faaliyetlerini durdurdu. Yüklenici, komşu yapılara olan etkiyi en aza indirmek için köprü ayağının arkasındaki yapıyı söktü ve yatırımcının devam etmeyi düşünmesini bekledi.

Bu olay aylardır devam ediyor ve Trafik Dairesi'nin önerdiği tasarım değişikliği onaylandığında bu bölgedeki inşaat çalışmaları yeniden başlayacak.

Yukarıdaki keşif üzerine, Tuoi Tre Online muhabiri Trafik Departmanı'na bir soru gönderdi. Trafik Departmanı, sorunun aynı anda çok sayıda sıkıştırma makinesinin (çok büyük yük) çalışmasından kaynaklandığını ve köprü başı istinat duvarının eğrilip kaymasına neden olduğunu belirtti.

Trafik Dairesi Başkanlığı, durumu tespit eder etmez inşaatın durdurulmasını, yük azaltımının hesaplanmasını, raporlanmasını ve Belediyeye bir tasarım düzenleme planı sunulmasını talep etti.

DUC PHU - CHAU TUAN

Kaynak: https://tuoitre.vn/vanh-dai-3-tp-hcm-bi-xo-lech-tuong-chan-nhanh-a-nut-giao-hld-ban-giao-thong-chua-bao-cao-ro-su-co-20251023142336216.htm