Şu anda, iç su yolu yönetim ve bakım birimleri, il genelindeki iç su yolu ulaşım altyapısının ömrünü uzatmak ve su yolu güvenliğini sağlamak için aktif olarak önlemler uygulamaktadır.
İç su yolu yönetim ve bakım birimleri, Thieu Hoa bölgesinden geçen Chu Nehri bölümü boyunca kolayca görülebilen bir işaretleme sistemi kurmuştur.
Şu anda il, toplam 761 km uzunluğunda 23 nehir ve kanal güzergahını yönetmekte ve bakımını yapmaktadır. Bunlardan 8 ulusal iç su yolu güzergahı (213 km) ve 15 yerel iç su yolu güzergahı (548 km) yönetim altındadır. Ayrıca ilde 56 iç su yolu terminali ve 53 yolcu feribot terminali bulunmaktadır. İldeki iç su yolu taşımacılığı faaliyetleri çoğunlukla küçük ölçekli ve dağınık olup, kuzey ve orta bölgelerdeki illere giden kıyı su yollarına bağlanan haliçlerden geçen nehir güzergahlarında faaliyet göstermektedir. İç su yolu güvenliğini sağlamak için, son zamanlarda iç su yolu yönetim ve bakım birimleri kıyıya, köprülere, su altına ve sinyal lambalarına 1.429 adet çeşitli işaret levhası yerleştirmiştir. Nehir güzergahlarındaki bu işaret levhaları uygun şekilde yerleştirilmiş, net bir şekilde renklendirilmiş ve gemi operatörleri tarafından kolayca tanınabilir durumdadır.
Birimler, yönetim çalışmalarında, liman ve iç su yolu operasyonlarının kontrolü görevini, iç su yollarında trafik güvenliğinin yönetimi, bakımı ve düzenlenmesi ile çarpışmaların önlenmesiyle birleştirmede kararlı bir rol oynamıştır. Aynı zamanda, birimler düzenli olarak su yollarını ve iç su yolu altyapısını denetler, güzergahlar boyunca hasarlı şamandıraları ve işaretleri inceler ve gemiler ve tekneler için güvenli seyrüsefer sağlamak ve kazaları ve çarpışmaları önlemek amacıyla seyir işaretlerini, işaret levhalarını, şamandıraları ve yön levhalarını derhal onarır, tamamlar ve kurar. İç su yolu yönetim ve bakım birimleri, her yıl 15 ilçe, kasaba ve su yoluna sahip 2 şehirle koordinasyon sağlayarak, iç su yolu trafiğine ilişkin yasal düzenlemelerin yaygınlaştırılmasını ve tesis sahipleri ve yolcu feribot terminalleriyle iç su yolu trafiğinin düzenini ve güvenliğini sağlamaya yönelik taahhütlerin imzalanmasını organize eder.
Thanh Hoa İç Su Yolu Yönetimi ve İnşaat Anonim Şirketi temsilcisine göre, iç su yollarının yönetimi ve bakımı, su yollarının ve seyir işaretlerinin doğru miktarda, tipte ve konumda kurulmasını sağlayan bir plana göre düzenli olarak gerçekleştirilmektedir. Şamandıra sistemi her yıl karaya çıkarılarak temizlenir, pas giderilir, kontrol edilir ve aksesuarlar tamamlanarak parlak ve net renkler elde etmek için boyanır; nehir ağızlarındaki bazı şamandıralara batmayı önleyici madde enjekte edilir ve kompozit elyaflarla kaplanır... İç su yolu yönetim istasyonları için, şirketin alt kontrol istasyonları, kendilerine atanmış alanlardaki su yolu koşullarını düzenli olarak denetler ve izler. Bu sayede su yollarındaki değişiklikleri ve engelleri tespit ederek, iç su yolu trafik güvenliğini sağlamak için derhal önlemler alırlar. Ayrıca, istasyonlar belediyeler ve kasabalarla koordinasyon sağlayarak bilgi yayar ve gemi sahiplerini, iskele sahiplerini, inşaat projesi sahiplerini ve halkı iç su yolu trafik güvenliğiyle ilgili düzenlemelere sıkı sıkıya uymaları konusunda yönlendirir. Ayrıca, ilgili birimler nehirlerdeki su seviyelerini, hidrolojiyi ve taşıma hacimlerini düzenli olarak izlemektedir.
İç su yolu taşımacılığının devamlılığını sağlamak amacıyla, Ulaştırma Bakanlığı, iç su yolu taşımacılığının güvenliğini sağlamak ve kapasitesini artırmak için engellerin kaldırılması ve sığlıkların taranması projelerinin uygulanmasını İl Halk Komitesi ve İç Su Yolu İdaresi'ne önermiştir. Buna dayanarak, 2021 yılında İç Su Yolu İdaresi, Len Nehri üzerindeki Han Tapınağı bölgesinde, Km46+400 - Km49+200 kesiminde, toplam 38,4 milyar VND yatırım ile su altı kayalarının temizlenmesi projesini hayata geçirmiştir. 2023 yılında ise, Lach Sung haliçinde - Len Nehri'nde Km2+600 - Km5+200 kesiminde, navigasyonu güvence altına almak için sığlıkların taranması projesi toplam 17,8 milyar VND yatırım ile uygulanmıştır. Şu anda Ulaştırma Bakanlığı, Lach Truong Nehri ve Tao Nehri ağzındaki Km2+800 ile Km5+300 arasındaki sığ kesimlerde su yolu trafiğinin sağlanması amacıyla toplam 16 milyar VND yatırımla; Lach Bang - Dao Me güzergahındaki Km1+00 ile Km2+00 arasındaki kesimde toplam 10 milyar VND yatırımla; ve Lach Bang - Dao Me güzergahındaki Km0 ile Km1+00 arasındaki su altı kaya oluşumlarının temizlenmesi ve taranması projesinin toplam yaklaşık 45 milyar VND yatırımla hayata geçirilmesi için Ulaştırma Bakanlığı ve İç Su Yolları İdaresi'ne öneriler sunmaya devam etmektedir. Aynı zamanda Ulaştırma Bakanlığı, Do Len Limanı Projesi'nin (toplam yaklaşık 1.500 milyar VND yatırım) 2023-2030 dönemi ulaşım altyapısı geliştirme yatırımları listesine dahil edilmesini İl Halk Komitesi'ne tavsiye etmektedir. Ayrıca, su yolu navigasyonu için gerekli açıklık boyutlarını karşılamayan köprülerin yanı sıra, özellikle fırtına ve sel mevsimlerinde birçok tehlikeli nokta ve potansiyel kaza riskinin yüksek olduğu yerler tespit etmek amacıyla nehir güzergahlarında bir inceleme yapılmalı ve bu sorunların giderilmesi için uygun önlemler alınmalıdır.
İl genelindeki ulaştırma sektörü ve ilgili sektörler tarafından iç su yolu taşımacılığının yönetimi ve bakımı konusunda çözümlerin güçlü bir şekilde uygulanmasıyla, iç su yollarına sahip yerleşim yerleri halkın mal taşımacılığı ihtiyaçlarını karşılayacaktır.
Metin ve fotoğraflar: Le Hoi
[reklam_2]
Kaynak: https://baothanhhoa.vn/tich-cuc-cong-tac-quan-ly-bao-tri-duong-thuy-noi-dia-221569.htm
Yorum (0)