4 katrilyon VND'lik Ho Chi Minh Şehri ve işletmeler için yeni bir dönem

Önümüzdeki 5 yıl içinde Ho Chi Minh Şehri, küresel, yaratıcı ve şefkatli bir şehir "şeklini" oluşturmak için bütçenin dışında yaklaşık 4 katrilyon VND'ye ihtiyaç duyuyor. Yani bu bahar, işletmelerin Vietnam'ın en büyük kentsel alanının kapsamlı "büyük operasyonuna" katılmaları için yeni bir dönemin başlangıcı.

Önümüzdeki 5 yıl içinde Ho Chi Minh Şehri, küresel, yaratıcı ve şefkatli bir şehir "şeklini" oluşturmak için bütçenin dışında yaklaşık 4 katrilyon VND'ye ihtiyaç duyuyor. Yani bu bahar, işletmelerin Vietnam'ın en büyük kentsel alanının kapsamlı "büyük operasyonuna" katılmaları için yeni bir dönemin başlangıcı.

Ho Chi Minh Şehri'nin "tarihi bir ameliyat" gerçekleştirmek için yaklaşık 4 milyon VND bütçe dışı yatırım sermayesini harekete geçirmesi gerekiyor

"Tarihi "büyük ameliyat"

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Sekreteri Nguyen Van Nen'in, 2021-2030 dönemi için 2050 vizyonlu Ho Chi Minh Şehri Planlaması'nın duyurulması sırasında, bunun özel bir an olduğunu, şehrin güçlü bir atılım yapması için "şimdiye kadarki en büyük hediye" olduğunu söylemesi tesadüf değil. Bunun nedeni, bu planlamanın bir dizi atılımı barındırmasıdır.

Bu, çok merkezli kentsel alanların geliştirilmesi ve merkezleri birbirine bağlayan ulaşım altyapı sistemlerinin geliştirilmesiyle bir araya getirilerek, merkezi bölgelerdeki nüfus yoğunluğunun azaltılması yönünde bir yönelimdir. Bu, 2 ve 3 numaralı kapalı Çevre Yollarının inşasına yatırım yapmak, 1 ve 2 numaralı Metro hatlarını tamamlamak, 8 Metro hattını tamamlamak için yatırım yapmak ve kentsel alanı TOD kentsel gelişim modeline göre yeniden düzenlemek anlamına gelir.

Yani 4 sanayi kalkınma bölgesinin gelişme yönünü açıkça tanımlamak gerekiyor: yoğunlaşmış sanayi bölgeleri, temel sanayileri geliştiriyor (Binh Chanh bölgesi); inovasyon ve yüksek teknoloji bölgeleri, potansiyel sanayileri geliştiriyor (Cu Chi ve Hoc Mon bölgeleri); bölgesel bağlantılarla ilişkili destekleyici sanayi bölgeleri (Thu Duc şehri); deniz ekonomisi , çevre koruma ve doğa koruma ile ilişkili temiz sanayi bölgeleri (Nha Be ve Can Gio bölgeleri).

Motivasyon yenilikten gelir

Ho Chi Minh Şehri 2021-2030 dönemine ait, 2050 vizyonunu içeren Planlama Raporu'nun duyurulması sırasında, Sayın Pham Nhat Vuong'un metro sistemi inşa etme önerisine "coşkulu" bir şekilde katılması üzerine Başbakan Pham Minh Chinh , şehrin yöneticilerine şu mesajı gönderdi: "Büyük işletmelere birçok görev vermemiz gerekiyor. Şu anda insanların düşünce yapılarını oluşturmalarına yardımcı olmak için bazı görevler veriyorum. Kaynaklar düşünmekten, motivasyon ise inovasyondan gelir. Planlamayı uygularken bu ruhu iyice anlamalıyız."

Aynı zamanda kentsel mekanın, kentsel - hizmet - endüstriyeli birleştiren çok merkezli, çok işlevli bir yönelimde örgütlenmesi; merkezi kentsel alanı (şehir içi ilçeleri) içeren, özel kentsel alan ve 4 bağlı kentsel alanın (Thu Duc Şehri, Hoc Mon - Cu Chi'yi içeren Kuzey kentsel alanı, Binh Chanh ilçesini içeren Batı kentsel alanı, Nha Be ilçesini içeren Güney kentsel alanı, Can Gio ilçesi ve 7. İlçe) standartlarını karşılayan bir kent kentsel sisteminin inşa edilmesi ve oluşturulmasıdır.

Özellikle, Ho Chi Minh Şehri'nin 98/2023/QH15 sayılı Kararının uygulanmasından sorumlu Danışma Kurulu Başkanı Dr. Tran Du Lich'in de belirttiği gibi, bu planlamanın en önemli noktası "nehre bağlı, denize dönük" yaklaşımıdır. Özellikle, Saigon nehir kıyısı yol sisteminin planlanması, kentsel, ticari ve hizmet gelişimi için yeni bir yön açarak, nehir manzarasının öne çıkmasını, yerli ve yabancı turistlerin ilgisini çekmeyi ve aynı zamanda Kuzey-Güney koridoru boyunca yeni bir trafik aksı oluşturmayı amaçlamaktadır.

Can Gio Uluslararası Transit Limanı; Can Gio Serbest Ticaret Bölgesi; açık deniz rüzgar enerjisi santrali projeleri; deniz ekonomik kalkınmasına hizmet eden yeni güney kıyı yolu gibi önemli projelerin planlanması ve yatırım yapılması yoluyla deniz ekonomik alanının geliştirilmesi...

Bu planlama aynı zamanda, sağlam bir kalkınma temeli ve çığır açan ekonomik büyüme yaratma yeteneği olan yüksek teknoloji endüstrisi, lojistik, dijital hizmetler, finansal hizmetler vb. gibi temel kalkınma endüstrilerinin 1 numaralı önceliği olduğunu da ortaya koymaktadır. Planlama ayrıca, yeraltı alanı, su alanı, dijital alan planlamasını yönlendirerek Şehir için yeni bir kalkınma alanı yaratmakta ve böylece kalkınma alanını genişletmektedir.

Dr. Tran Du Lich'in de belirttiği gibi projenin netliği ve planlama süreci, insanların ve işletmelerin şehrin 5 veya 10 yıl sonra nasıl görüneceğini hayal etmelerine yardımcı oluyor ve kalkınma konusunda güven yaratıyor.

4 milyar VND'lik sermayenin harekete geçirilmesi ve taahhüt edilmesi gerekiyor

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai'ye göre, "büyük operasyonu" gerçekleştirmek için gerekli mali kaynaklara sahip olmak adına şehir, 2025 yılında 620.000 milyar VND'nin üzerinde yeterli yatırım sermayesi seferber etmeye odaklanıyor. Bu sermayenin yaklaşık 120.000 milyar VND'si bütçeden karşılanacak ve yaklaşık 500.000 milyar VND'si sosyal sermaye kaynağı olarak kullanılacak. 2026-2030 döneminde ise 4,4 milyon VND'nin üzerinde sermaye seferber edilmesi bekleniyor. Bu sermayenin 1,1 milyon VND'si bütçeden karşılanacak ve 3,3 milyon VND'nin üzerinde sosyal sermaye kaynağının seferber edilmesi gerekiyor.

Dolayısıyla kapsamlı "büyük ameliyatlar" ve önemli yeni projeler için yatırım kaynaklarının büyük çoğunluğu bütçe dışı kaynaklardan geliyor.

Ho Chi Minh Şehri, yatırımcıların yatırım prosedürlerini öğrenme ve uygulama sürecinde en iyi ve en uygun koşulları yaratmayı taahhüt eder.
- Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai, 2021-2030 dönemi için Ho Chi Minh Şehri Planlamasının duyuru töreninde, 2050 vizyonuyla birlikte bir taahhütte bulundu.

Ho Chi Minh Şehri tarafından önerilen çözüm, programın gerisinde kalan projelerin hayata geçirilmesini hızlandırmak için devlet bütçe sermayesinin tahsisine öncelik verilmesi, önemli projelerin bir listesinin uygulanması için ayrıntılı bir plana sahip olunması ve senkronizasyonun sağlanması; altyapı yatırımı ve inşaatında kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) biçimlerinin uygulanmasının artırılmasıdır.

Bunun yanında stratejik yatırımcıları çekmeye, ileri teknolojiye, yeni ve ileri teknolojiye, modern yönetime odaklanmak; yatırım fırsatları hakkında kamuoyunu bilgilendirmek ve şeffaflık sağlamak, yatırımcı seçiminde adaleti sağlamak; idari reformu teşvik etmek, özellikle hukuki sorunları olan proje gruplarıyla işletmelerin zorluk ve sorunlarını çözmek için diyaloğu artırmak...

İş dünyası: “Bir fırsat var!”

İş "kanıyla" dolu genç girişimciler yerine, Ho Chi Minh Şehir Planlaması'nın özetini Bay Lien Khui Thin'e gönderdim. Epco Şirketi'nin eski Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı olan ve Epco-Minh Phung davasında idam cezasına çarptırılan, ardından özel af ile cezası hafifletilen Thin, 2009'dan bu yana küçük bir şirketi "yemek yemeye, para kazanmaya, kendisi ve çalışanları için rahat bir yaşam sürmeye yetecek kadar" yönetmekle yetiniyor gibi görünüyor.

"Ah, bu harika bir fırsat!" diye haykırdı Bay Thin, beni şaşırtarak. HCMC Planlama'nın yeni maddeleri, içindeki sönmüş gibi görünen "iş" ateşini yeniden alevlendirmiş gibiydi.

CEO Nguyen Lam Vien, "üzerinde düşünülmesi" gereken planlamayı benden aceleyle "istedi". Dünyaca ünlü Vinamit markasını onlarca yıl boyunca inşa eden, ardından eşi ve çocuklarıyla yaşamak için ABD'ye gitmeyen, organik çiftlikler kurmak, genç girişimcileri cezbetmek ve tüketici bilincini kademeli olarak değiştirmek, mühendislerin ve çiftçilerin çalışma şeklini değiştirmek için Vietnam'da kalmayı tercih eden kişi. Dolayısıyla, 60 yaşın üzerindeki bu CEO'nun Cu Chi bölgesinde yatırım için öncelik verilecek yüksek teknolojili tarımla ilgili projelerle neden ilgilendiğini anlamak zor değil.

Ho Chi Minh şehrini küresel bir seviyeye taşımayı amaçlayan çığır açıcı planlama, birçok büyük iş adamının "coşkulu" ilgisini çekti. Başbakan Pham Minh Chinh, planlama duyurusunda şunları söyledi: "Ho Chi Minh şehrinin merkezinden Can Gio bölgesine bir metro sistemi inşa etmek konusunda Bay Vuong Vingroup (Bay Pham Nhat Vuong - PV) ile görüştüm. Kendisi de kabul etti ve çok istekliydi."

Ho Chi Minh Şehri'nin cesaretine ve Merkez Hükümeti'nin kararlılığına ihtiyacımız var

Ancak birçok işletme, para ve emek harcadıkları halde Devletle "ilgili" altyapı projeleriyle boğuştukları için hâlâ tereddütlü. Bu gerçek bir sorun. YİD projelerine bakıldığında, 2016'dan bu yana güçlü bir gelişme döneminden (2011-2015) sonra, özel sektör, birçok projede batık krediler ve sermaye geri kazanımında yaşanan zorluklar nedeniyle altyapı projelerinden neredeyse tamamen kaçınmıştır.

Aynı durum, 2024 yılı sonunda, 15. Ulusal Meclis'in 8. Oturumu'nda, birçok Ulusal Meclis milletvekili, bütçe dışı kaynakların bu şekilde harekete geçirilmesinin, birçok engel ve işletmelerin tereddütleri nedeniyle hâlâ çok sınırlı olduğunu açıkça belirtti. Bunun tipik bir örneği, Trung Nam İnşaat Yatırım Anonim Şirketi'nin BT aracılığıyla yatırım yaptığı yaklaşık 10.000 milyar VND'lik sel önleme projesidir. Mekanizmadaki engeller o kadar fazla ki, proje hacminin %90'ından fazlasına ulaşmasına rağmen, 2020'den bu yana askıya alınmak zorunda kaldı ve bu da işletmelerin "çabalarını ve fırsatlarını gömmelerine" neden oldu.

Ho Chi Minh Şehri'nin atılım yapması için temel çözüm, Ulusal Meclis'in 98/2023/QH15 sayılı Kararı'nın özel mekanizmasını uygulamaktır. Ancak Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Kararı'nın uygulama sonuçlarına ilişkin rapora göre, 2024 yılındaki uygulamada hala birçok sınırlama bulunmaktadır.

Özellikle, Kentin potansiyelini ve güçlü yanlarını en üst düzeye çıkarmasına, hızlı ve güçlü bir şekilde gelişmesine yardımcı olacak kaynak seferberliği ve kullanımına ilişkin politikalar (örneğin, inovasyon merkezleri, araştırma ve geliştirme merkezleri; çip üretimi, yarı iletkenler, yeni malzemeler, temiz enerji; Can Gio Uluslararası Transit Limanı İnşaat Projesi'ne yatırım yapacak stratejik yatırımcıları çekmek için öncelikli politikalar...) uygulama planlarıyla birlikte yayınlanmamış ve bu da Kentin darboğazlarına etkisiz çözümler üretilmesine yol açmıştır.

Ho Chi Minh Şehri, 2024 yılında Başbakan tarafından verilen 51 görevden yalnızca 35'ini tamamlamıştır... Açıkçası, öznel nedenlerin yanı sıra, yetki sınırlarının ötesinde hâlâ birçok engel bulunmaktadır. Şehir Halk Komitesi'ne göre, 98/2023/QH15 sayılı Kararname'de yer alan çığır açıcı ve olağanüstü mekanizma ve politikalar genellikle pilot uygulama kapsamındadır, ancak uygulama talimatlarında şehrin mevcut prosedürleri takip etmesi gerekmektedir. Bu arada, prosedürleri yalnızca bakanlıklar ve şubeler yayınlayabilir, uygulama için şehir dağıtılmamıştır.

Bu nedenle Ho Chi Minh Şehri'ndeki "büyük operasyonun" başarılı olması için, Merkez Hükümeti ve şehrin tüm departmanları ve şubeleri güçlü bir şekilde "seferber" olmalıdır.

Kaynak: https://baodautu.vn/tphcm-voi-4-trieu-ty-dong-va--ky-nguyen-moi-cho-doanh-nghiep-d243714.html