Kaldırım kirası ödeyen insanlar, kent çalışanlarından kaçma korkusundan kurtuluyor

Ho Chi Minh Şehri 1. Bölge Halk Komitesi, 9 Mayıs'tan itibaren 11 uygun caddede kaldırım ücreti toplama pilot uygulamasına başladı. 1. Bölge aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri'nde kaldırımın bir kısmının ticari faaliyetler ve ücretli mal ticareti için kullanılmasına izin veren ilk yerleşim yeri oldu.

Bölge 1'de kaldırım ücreti toplamaya yönelik pilot rotalar şunları içerir: Hoang Sa (Tan Dinh bölgesi), Mac Dinh Chi (Da Kao bölgesi), Hai Trieu ve Chu Manh Trinh (Ben Nghe bölgesi), Le Thanh Ton, Phan Boi Chau ve Phan Chu Trinh (Ben Thanh bölgesi), Ham Nghi (Nguyen Thai Binh bölgesi), Tran Hung Dao (Pham Ngu Lao, Nguyen Cu) Trinh, Cau Ong Lanh, Cau Kho bölgeleri), Co Bac (Cau Ong Lanh bölgesi), Vo Van Kiet (Co Giang bölgesi).

Giao Thong Gazetesi muhabirlerine göre, kaldırım geçiş ücreti uygulamasının başlatıldığı bazı yollar halk tarafından olumlu karşılandı. Masalar ve sandalyeler düzenli bir şekilde yerleştirilmiş. Araçlar da yaya yolunu işgal etmeden, belirlenen çizgilere park ediliyor.

Ancak bazı kesimlerde insanların araçlarını düzensiz bir şekilde düzenleyip, motosikletlere ayrılmış yola veya yayalara ayrılmış yola taştıkları da görülüyor.

Giao Thong Gazetesi muhabirlerine konuşan 62 yaşındaki Bay Thach Cua, 30 yıldan uzun süredir Ham Nghi Caddesi'nin (Ho Chi Minh Şehri, 1. Bölge) kaldırımında satış yaptığını söyledi. Mal satmak için kaldırıma girdiği için, şehir çalışanlarını gergin bir şekilde izlemekten veya yetkililer denetime geldiğinde arabasını iterek kaçmaktan kaçınamıyor. Bay Cua'nın şimdiye kadar 20'den fazla depolama dolabı arabası ve yaklaşık 200 sandalyesi müsadere edildi.

"Devletin kaldırımında geçimimi sağlamak kurallara aykırı, bu yüzden kabul etmek zorundayım. Sorun şu ki sermayem yok ve bu kadar ucuza satmazsam ne yapacağımı bilmiyorum. Şimdi kaldırım devlet tarafından kiralanıyor, ben de 2 milyon kiraya kayıt oldum ve aylık 200.000 VND ödüyorum. İyi ki artık kaçıp gitmek veya aracımın haciz edilmesinden endişe etmek zorunda değilim," dedi Bay Cua.

Com Tam Voi restoranının (Tran Hung Dao caddesi, Nguyen Cu Trinh semti) müdürü Bayan Thuy Nguyen, bu restoranın 900.000 VND/ay karşılığında 9 metrelik kaldırım kiraladığını ve ödemenin nakit olarak yapılmadığını belirtti. Kayıt işlemiyle ilgili olarak Bayan Nguyen, bunu hızlı ve kolay olarak değerlendirdi.

"Mahkeme, kaldırım kullanımı için kayıt talimatları gönderdi ve insanların takip edebileceği bir QR kodu var. Bağlantıda, kaldırımın bir bölümünü geçici olarak kullanmak için kayıt olma, geçici kaldırım kaydı hakkında bilgi arama, ücretli park yerleri için planlanan yerler, kaldırım dijital haritası gibi ayrıntılı talimatlar yer alacak. Kayıt tamamlandıktan sonra, mahalle bir onay e-postası ve ücreti ödemek için bir bağlantı gönderecek. 3, 6, 9 ve 12 aylık paketler halinde kullanıldığında kaldırım kiralama ücretleri peşin ödenir. Genel olarak, bu işlem çok kolay, hızlı ve pratiktir," dedi Bayan Nguyen.

Bayan Nguyen, kaldırım kirası için ekstra ücret ödemek zorunda olsalar da, dükkan sahiplerinin daha fazla müşteri çekmek için dükkanlarının önünde daha fazla ürün sergileyebileceklerini de sözlerine ekledi. Ayrıca, dükkanlar daha fazla alana sahip olacak ve ihtiyaç duyan müşteriler için dışarıda daha fazla masa bulunacak.

Kira bedeli konusunda, 1. Bölge, 5 bölgedeki ortalama arsa fiyatına göre uygulama yapacak; şehir merkezindeki kira bedeli, banliyölerden daha yüksek olacak. Otopark faaliyetleri için en düşük seviye 50.000 VND, en yüksek seviye ise metrekare başına 350.000 VND olacak. Diğer faaliyetler için ise metrekare başına 20.000 - 100.000 VND arasında kira bedeli uygulanacak.

Bayan Thuy Hanh (Tran Hung Dao Caddesi, Nguyen Cu Trinh Mahallesi'nde bir esnaf), metrekare başına 100.000 VND kira bedelinin oldukça yüksek olduğunu söyledi. Kiralanan kaldırım alanına yalnızca 1-2 küçük masa veya içecek satışı için raf konulabileceğini ve bunun da bu kaynaktan elde edilen geliri artırmayacağını belirtti. Bu nedenle, metrekare başına yaklaşık 50-60.000 VND'lik bir fiyatın makul olacağını düşünüyor.

Kiralanacak kaldırımın en az 3 metre genişliğinde olması gerektiği, bunun 1,5 metresinin yayalara ayrılması gerektiği, trafik kazalarını önlemek için kaldırımın yol kenarına taşmaması gerektiği biliniyor.

Ancak Hai Trieu Caddesi'nde yaya yolu oldukça dardır. Burası her gün çok sayıda turistin gidip geldiği bir caddedir.

Birçok uluslararası turist, klimalı odalarda oturmak yerine kaldırımda oturmayı tercih ediyor. Fotoğraf, Ben Nghe Bölgesi'ndeki Le Thanh Ton Caddesi'nde çekildi; burası aynı zamanda kaldırım kullanım ücretlerinin pilot olarak uygulandığı güzergah.

1. Bölge Halk Komitesi'ne göre, bu mahalle, 9 Mayıs'tan 30 Eylül'e kadar 11 sokağı kapsayan kaldırımın bir kısmının pilot uygulamasını yapacak. Daha sonra mahalle, pilot uygulamayı değerlendirerek bir sonraki adımları uygulayacak.

1. Bölge ayrıca Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi'nin talimatlarına göre ticari hizmetlerin düzenlenmesi, mal ticareti ve ücretli araç park etme için uygun olan yol ve kaldırımların listesini incelemeye ve tamamlamaya devam edecektir.

Kayıtlara göre, kaldırım ücretlerinin alınmadığı birçok yolda kaldırım ihlali oldukça yaygın. Birçok yol motosikletlerle dolu ve yayaları yolda yürümeye zorluyor.

Ho Chi Minh Şehri'ndeki bazı ilçelerin kentsel yönetim birimlerinden alınan bilgiler, birçok birimin kayıtlı güzergahların listesini Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı'na gönderdiğini ve uygulama talimatlarını beklediğini gösteriyor. Ücret tahsilatının 2024'ün üçüncü çeyreğinde uygulamaya konulması bekleniyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-tra-phi-thue-via-he-nguoi-dan-thoat-canh-nom-nop-chay-tron-nhan-vien-do-thi-192240510141910493.htm