Soc adlı küçük bir kamyonla 4 aydan fazla seyahat ettikten sonra Khoa, şimdi Bali'de (Endonezya) mola verdi ve adalıların Sessizlik Günü'nü yaşadı.
Tran Dang Dang Khoa, Bromo yanardağında kayıt yaptırıyor - Fotoğraf: NVCC
Tran Dang Dang Khoa (38 yaşında), seyahat camiasının yakından tanıdığı bir isim. Haziran 2020'de memleketi Tien Giang'ın plakalı motosikletiyle 5 kıtayı dolaşarak 1.111 gün boyunca dünyayı dolaştı.
Üç yıl süren "kılıç asma" döneminin ardından, 11 Kasım 2023'te Khoa, dünyayı dolaşma hayaliyle ikinci solo yolculuğuna başladı. Ancak bu seferki araç, taşınması kolay ve yolculuk için gerekli birçok eşyayı taşıyabilecek şekilde modifiye edilmiş bir kamyondu. Yolculuğun 3 yılda tamamlanması bekleniyordu.
... nedeniyle konaklama planlarında değişiklik
Dang Khoa, Endonezyalı bir baba ve oğulla sohbet edip fotoğraf çektirdi. Baba, fotoğrafçı olma ve dünyayı gezme hayalini gerçekleştirmesi için oğlunu Khoa ile tanıştırdı. Fotoğraf: NVCC
Tran Dang Dang Khoa, 4 aydan uzun süren yolculuğunun ardından Kamboçya, Tayland ve Malezya'dan geçerek Bali'ye (Endonezya) ulaştı. Bu ada, Vietnamlıyı beklenenden bir hafta daha uzun süre burada tuttu. Ayrıca, Bali'de Sessizlik Günü olarak da bilinen yerel Yeni Yıl festivaline katılma fırsatı buldu.
Sessizlik Günü'nden önceki gece, sokaklarda büyük bir coşkuyla Ogoh-Ogoh iblislerinin geçit töreni yapılır. İlk günün sabahı herkes evde kalır, dışarı çıkmasına izin verilmez, evdeki tüm sokak lambaları ve ışıklar kapatılır, konuşulmaz, televizyon, radyo kullanılmaz ve gürültü yapılmaz. Mağazalar ve toplu taşıma araçlarının çalışmasına izin verilmez. Devlet telekomünikasyon şirketi de geçici olarak devre dışı bırakılır. Adanın tamamı karanlığa ve mutlak sessizliğe gömülür, böylece insanlar meditasyon yapıp kendi içlerine dönebilirler.
Khoa, "Salgın dönemindeki karantinalardan hiçbir farkı yok, sadece dışarıda kuralları ihlal eden var mı diye devriye gezen milis gibi bazı pecalang adamları var" diye yazdı.
Khoa bu sefer daha önce hiç gitmediği yerlere, yeni rotalara doğru yol aldı. Artık motosikletlere ayrılmış yolda olmayan, Vietnam plakalı ve göz alıcı süslemelere sahip küçük kamyonet, yoldaki veya mola verdiğinde diğer sürücülerin dikkatini çekti. İnsanlar fotoğraf çektirdi, Khoa'ya geldi ve aracın dış tarafındaki logo sayesinde Facebook veya YouTube'da keyifli yorumlar yaptı.
Khoa ayrıca birçok insanla etkileşim kurup arkadaş oldu ve yürekten destek gördü. "En mutlu olduğum şey, daha önce hiç gitmediğim yerlere gitmek, birçok yeni ve güzel arkadaş edinmekti. Eski arkadaşlarımla tanıştığımda, hâlâ bekar olmama ve dünyayı tek başıma dolaşmama çok şaşırdılar," dedi.
Adalarda arabanızı park etmek çok pahalıya mal oluyor
Khoa, küçük bir kamyonla dünya turu sırasında Güneydoğu Asya'da kötü hava koşulları ve şiddetli yağmur gibi bazı engellerle karşılaştı. Hava koşullarının yanı sıra, kamyonu bir ülkeden diğerine göndermenin maliyeti de bir zorluk olarak görülüyordu ve hiç de küçümsenecek bir masraf değildi.
Önceki gün batımını takip ederek batıya doğru yaptığı ve sürekli olarak sürüş yapabildiği motosiklet yolculuğunun aksine, Khoa bu sefer doğuya doğru, birçok ada ülkesinden geçerek gitti, bu yüzden başlangıçta motosikletini birçok kez park etmek zorunda kaldı ve geri almak için oldukça fazla zaman harcadı.
Arabasını her başka bir ülkeye gönderdiğinde oldukça pahalıya mal olduğunu, örneğin Malezya'dan Endonezya'ya yaklaşık 3.000 ABD doları tuttuğunu söyledi. Yakın gelecekte arabasını Doğu Timor'dan Avustralya, Yeni Zelanda ve Panama'ya göndermek zorunda kalacak. Khoa, "Bu aşamalar tamamlandığında Orta Amerika, Kuzey Amerika ve Avrupa'dan kesintisiz seyahat edebilecek. Böylece nakliye masraflarından tasarruf edecek," dedi.
Vietnam plakalı Soc isimli kamyon, Khoa ile dünyayı dolaşacak - Fotoğraf: NVCC
Bir diğer konu da, Tayland, Malezya, Endonezya gibi sol şeritli ülkelere giderken, Khoa, sol şeritte seyredenlerin, tıpkı ev sahibi ülkede olduğu gibi direksiyonun sağda olması gerektiğini söyledi. Sollamak istediğinizde, sağ tarafın boş olup olmadığına bakın.
"Sol şeritte seyrederken, dar bir yoldan geniş bir yola geçerken, önce sağa bakmalısınız; Vietnam'ın tam tersi. Sağ taraftaki görüş kısıtlı olduğundan, aracınızın ana yola mümkün olduğunca dik açıyla tutun ve aracınızın birleştiği veya döndüğü anları görün.
Kör noktaları en aza indirmek için ek bir dikiz aynası taktım. Kör noktalarınız ne kadar çoksa, ek bir dikiz aynası takmanız o kadar gerekir. Dönüşlerde, insanların sizi proaktif olarak görmezden gelebilmeleri için erken sinyal verin, ardından yavaşça yön değiştirin," dedi.
Khoa, daha önce motosikletle dünyayı dolaşırken birçok ülkede sol şeritte araç kullanma deneyimi yaşamıştı. "Ama o zamanlar, ortada oturup motosiklet kullanmak, hiçbir şeritte farklı değildi. Bu sefer, bir tarafında bağımsız direksiyon bulunan dört tekerlekli bir araç kullanırken biraz kafam karıştı, ama sonra hızla uyum sağladım ve yine de iyi sürdüm," dedi.
Araba kullanmanın daha çok dikkat edilmesi gereken şeyleri olduğunu, mekanik ve araç sorunlarına dikkat edilmesi gerektiğini, yolda meydana gelen herhangi bir arızanın motosiklet kullanmaktan daha yorucu olduğunu ancak bunun karşılığında arabada yatacak bir yeriniz olduğunu, ihtiyaç halinde çok fazla para harcamadan uyuyabileceğinizi sözlerine ekledi.
"Araba birçok şey taşıyabilir, çamaşır yıkayabilir, yemek pişirebilir, güneş enerjisiyle çalışabilir, kampa eşya götürebilir veya arabada daha uzun süre kalıp yine de rahat edebilirim. Çalışan bir Wi-Fi'ye ihtiyacım olursa, geceyi geçirmek için bir otel kiralarım," dedi.
Khoa bu yolculukta sade bir hayat yaşamaya ve gidebildiği kadar ileri gitmeye karar verdi - Fotoğraf: NVCC
Her gün yeni bir maceradır
Khoa, 40 yaşına yaklaşırken çıktığı yolculuğun, 30 yaşını henüz geçmişken çıktığı yolculuktan bazı farklılıklar taşıdığını söylüyor. "Dünyayı dolaşma hayalimi geçen sefer tamamlamıştım, bu sefer farklı araçlarla, farklı rotalarla, farklı bir zihniyetle devam ediyorum: daha nazik, duygusal ve düşünceli, eskisi gibi aceleci ve coşkulu bir şekilde gitmiyorum.
Ama bu, seyahat sevgisinin azalacağı anlamına gelmiyor, sadece başka bir şekilde değişecek" diye konuştu.
En son Vietnam'dan Paris'e (Fransa) 5 ayda gittiğini, şimdi 4 aydır uzakta olduğunu ama hâlâ Güneydoğu Asya'da olduğunu söyledi.
Vizesinin bitmesinin ardından, yenilenmeyi beklerken Tet veya yaz aylarında ailesini ziyaret etmek için memleketine uçma fırsatını değerlendireceğini de sözlerine ekledi.
"O zamanlar dünyayı sadece bir kez dolaşmayı düşünmüştüm ve bu kadardı. Muhtemelen bunu ancak birkaç on yıl sonra tekrar yapabileceğimi düşünüyordum. Ama 3 yıl sonra yola çıkıp, bu gece nerede uyuyacağımı veya yarın ne olacağını bilmeden güzel günler geçirebileceğimi hiç beklemiyordum.
"Her gün yeni bir macera, dışarı çıkmak, yeni insanlarla tanışmak. Her geçen gün beni mutlu ediyor," diye ifade etti Tien Giang'lı genç adam.
Tran Dang Dang Khoa dünyayı gezmek için parayı nasıl kazanıyor?
Tran Dang Dang Khoa, dünya turu için gerekli finansmanın, uzun yıllardır yaptığı seyahat blogculuğundan geldiğini söyledi. Ayrıca içerik üreticisi, fotoğrafçı, film yapımcısı ve çeşitli markaların temsilcisi. Son zamanlarda, herkesin her seyahatini takip edebilmesi ve aynı şeyi yapmak isteyenlerin de başvurabilmesi için kişisel YouTube kanalını tanıttı. "Seyahat ettiğim ülkede yarı zamanlı işler yapıyorum, ancak vizem çalışma vizesi değil, turist vizesi olduğu için çevrimiçi serbest çalışma da yapıyorum. Tıpkı motosikletle gittiğim zamanki gibi, gidebildiğim kadar uzağa gitmeye, pahalı bir şey satın almamaya, sadece temel ihtiyaçlarımı karşılamaya karar verdim."Dieu Qui - Tuoitre.vn
Kaynak
Yorum (0)